دانلود پایان نامه تحلیل سناریوهای تحلیل کالبدی در بافت های فرسوده شهری از مدل های سه بعدی GIS

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه تحلیل سناریوهای تحلیل کالبدی در بافت های فرسوده شهری از مدل های سه بعدی GIS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

پایان نامه تحلیل سناریوهای توسعه کالبدی در بافت های فرسوده شهری با استفاده از مدل های 3D GIS

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه تحلیل سناریوهای توسعه کالبدی در بافت های فرسوده شهری با استفاده از مدل های 3D GIS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF ) 

تعداد صفحات: 143 صفحه

--------------------------------

فهرست مطالب

چکیده

مقدمه

فصل اول – کلیات تحقیق

طرح تحقیق

بیان مسئله

اهداف تحقیق

فرضیه ها و سئوالات اصلی تحقیق

روش تحقیق

تکنیک های تحقیق

تکنیک مطالعه اسنادی

تکنیک مشاهده

کاربردهای تحقیق

استفاه کنندگان از نتایج تحقیق

سابقه تحقیق

محدوده مکانی تحقیق

فصل دوم – مبانی نظری سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS

سیستم های اطلاعات جغرافیایی

کاربردها و توانایی های سیستم اطلاعات جغرافیایی

کاربردهای عمومی سیستم اطلاعات جغرافیایی

نگهداری و تجزیه و تحلیل داده های فضایی

نگهداری و تجزیه و تحلیل داده های توصیفی

تجزیه و تحلیل توام داده های فضایی و توصیفی

توابع بازیابی

طبقه بندی و تعمیم

توابع اندازه گیری

عملیات قرار دادن لایه ها بر روی یکدیگر

عملیات همسایگی

توابع توپوگرافی

تابع پیوستگی

تشکیل خروجی ها

کاربردهای سیستم اطلاعات جغرافیای شهری

بهداشت و ایمنی

امور عمرانی

GIS سه بعدی

انواع مدل سازی های سه بعدی و تمایز GIS با انها

ساختار اطلاعاتی مناسب جهت ایجاد GIS سه بعدی

داده های ارتفاعی رقومی

مدل های زمینی رقومی

مدل های ارتفاعی رقومی

کاربردهای مدل های ارتفاعی زمین

روش های مورد استفاده برای جمع اوری و ذخیره سازی داده های ارتفاعی رقومی

نحوه ایجاد GIS سه بعدی

شبکه نامنظم مثلثی

مروری بر نرم افزارهای GIS

تهیه GIS سه بعدی در ارک ویو

توابع تحلیلی GIS سه بعدی

توابع قابلیت دید

نورپردازی

دید پرسپکتیو

فصل سوم – کاربرد GIS تری دی در برنامه ریزی و طراحی شهری

برنامه ریزی

برنامه ریزی فضایی

برنامه ریزی شهری

طراحی شهری

قابلیت های مدل سای و شبیه سازی در برنامه ریزی شهری

قابلیت های مدل سازی و شبیه سازی در طراحی شهری

توابع قابلیت دید

توابع نورپردازی

دید پرسپکتیو

فصل چهارم – معرفی و شناخت منطقه مورد مطالعه

ویژگی های عمومی منطقه 6 شهرداری تهران

موقعیت و وسعت

تحولات و توسعه شهری

ویژگی های طبیعی

جمعیت

ویژگی های کالبدی – کاربردی

ویژگی های عمومی کارکردی محلات 14 و 15 منطقه 6 شهرداری تهران

تحلیل کلی بر جمعیت محلات 14 و 15

تجزیه و تحلیل کاربری ها و سرانه های موجود در منطقه مورد مطالعه

سرانه مسکونی

کاربری تجاری

کاربری اداری

کاربری خدماتی

کاربری اموزشی

کاربری بهداشتی درمانی

کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری

کاربری فرهنگی

کاربری مذهبی

کاربری صنعتی

فضاهای خالی و نامشخص

نتیجه گیری

نتایج تحلیل کاربری اراضی دو محله 14 و 15

محاسبات انجام گرفته بر روی بعد سوم بافت های شهری

فصل پنجم – اصلو و ضوابط بلند مرتبه سازی

سیر تاریخی

مشکلات احداث بی رویه ساختمان های بلند در دنیا

روند قانونمند شدن احداث ساختمان های بلند در جهان

ساختمان های بلند در ایران

کلیات ضوابط و مقررات احداث ساختمان های بلند

راهبردههای طرح سامان دهی در ارتباط با بلند مرتبه سازی

تجمیع اراضی و جلوگیری از تفکیک اراضی در ارتباط با سیاست افزایش تراکم ساختمانی

بازتاب سیاست بلند مرتبه سازی در طرح جامع شهر تهران

مکانیابی و ضوابط احداث ساختمان های بلند مرتبه در شهر تهران

مکانیابی ابنیه

محدودیت زیست محیطی ناشی از الودگی هوا

مبحث سرانه ی فضای باز و ضریب تعدیل شرایط زیست

ضوابط ترافیکی دسترسی ابنیه بلند

محدودیت تراکم ساختمان در هر زمین

مبانی تعیین مکان های مناسب بلند مرتبه سازی

نقشه مکانیابی

فصل ششم – شبیه سازی سناریو افزایش تراکم

جمع بندی و نتیجه گیری

مکانیابی مجموعه های مسکونی بلند در محدوده محلات 14 و 15

تجمیع قطعات

ضوابط ترافیکی دسترسی ابنیه بلند

مقررات مهم اعمال شده برای بلند مرتبه سازی

الگوی ساخت در انواع قطعات تجیمع شده در سطح محلات 14 و 15

ازمون فرضیات و پاسخ به سوالات تحقیق

منابع و ماخذ

چکیده انگلیسی

پایان نامه تحلیل بررسی بهسازی و نوسازی بافتهای فرسوده شهر نقده ( با تأکید بر خیابان ها و راههای دسترسی )

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه تحلیل بررسی بهسازی و نوسازی بافتهای فرسوده شهر نقده ( با تأکید بر خیابان ها و راههای دسترسی ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 دانلود پایان نامه رشته جغرافیا تحلیل بررسی بهسازی و نوسازی بافتهای فرسوده شهر نقده ( با تأکید بر خیابان ها و راههای دسترسی )با فرمت ورد وقابل ویرایش تعداد صفحات 105

مقدمه

« شهر پدیده ای است « مکانی – زمانی » که در نقطه ای خاص ایجاد شده ، در فضای تکامل یافته و با گذشت زمان ، رشد یافته است .  این امر سبب شده است که در هر مقطعی از تاریخ ، شهر بتواند دگرگونیهای کمی خود را به تغییرات کیفی مورد نیاز عصر خویش تبدیل کند ، از عرصه های عینی در گذرد و به محدوده های ذهنی پای گذارد ، از محدوده های زمانی خاص و خطرات ناشی از آنها عبور کند و به عرصه های زمان تاریخی و خاطرات منبعث از آن وارد شود . ( حبیبی ، 231 )  در روند پویایی فیزیکی شهر ، سیمای ظاهری محله های شهر جدید به شدت و سرعت تغییر یافته و بافت غیر هندسی و ارگانیک قدیمی به تدریج توسط بافت شبکه ای ، خیابان های هندسی و سلسله مراتبی و تناسب عرصه و اعیان با ضوابط وملاک های ویژه جایگزین می شود . اصولاً بافت قدیمی و فرسوده ، بافتی است که در فرآیند زمانی طولانی شکل گرفته و تکوین یافته و امروز در محاصره تکنولوژی عصر حاضر گرفتار گردیده است . اگر چه این بافت در گذشته به مقتضای زمان دارای عملکردهای منطقی و سلسله مراتبی بوده ولی امروز از لحاظ ساختاری و عملکردی دچار کمبودهایی می باشد و آن گونه که می بایست جوابگوی نیاز ساکنین خود نمی باشد . ( حبیبی و  دیگران ، 1386 ، 16 )  این گونه بافت ها بدون طرح و نقشه قبلی شکل گرفته و تغییر و تحول یافته و توان جوابگویی به نیازهای زندگی امروزین را ندارد . معابر این گونه بافت ها با توجه به مقیاس انسان و ( احیاناً چهار پایان برای حمل بار ) شکل گرفته اند و تحمیل شدن ماشین ، که جزء لاینفک زندگی امروزه می باشد ، سبب شکل گیری تعارض های  اساسی گشته است . علاوه بر مشکل عدم دسترسی مناسب ساکنین به محل سکونت خود ، شبکه معابر این بافت ها امکان دسترسی خدمات شهری نظیر جمع آوری زباله ، آتش نشانی ، اورژانس و ........ را بسیار سخت می سازد .

طرح مساله

تا قبل از جریان جهانی ناشی از انقلاب صنعتی تغییرات جوامع شهری بسیار بطئی و نامحسوس بوده و به تبع آن کالبد شهرها نیز با دگرگونی قابل توجهی مواجه نبود. همگام با تغییرات اقتصادی ٬ اجتماعی و فرهنگی و فناوری های جدید بافت های شهری با تغییر شکل و شالوده مواجه گردیدند. چرا که شهر نیز همچون سایر پدیده های مصنوع انسان ساخت در طول زمان دچار تغییر تحول رشد و توسعه میگردد . این توسعه فرایندی پویا و مداوم است که در طی آن محدوده های فیزیکی شهر و فضاهای کالبدی آن در جهات عمودی و افقی از لحاظ کمی افزایش و از حیث کیفی تغییر می یابد و اگر این روند سریع و بی برنامه باشد به ترکیب فیزیکی مناسبی از فضاهای شهری نخواهد انجامید در نتیجه سیستم های شهری را با مشکلات عدیده ای مواجه خواهد ساخت.(زنگی آبادی ، 1371،5) بافت قدیمی شهرها بنا به دلایل اقتصادی – اجتماعی و فرهنگی شکل گرفته و به دلیل آمیختگی نادرست با فرهنگ زندگی جدید به تدریج هویت خود را از دست می دهد . ( حبیبی و دیگران ،1386 ،  17 )  امروزه مفهوم بهسازی در برنامه ریزی و طراحی شهری با اقدامات و پیش بینی هایی برای بهتر کردن کیفیت محیط کالبدی و فضایی توأم است به گونه ای که ، با ایجاد امکانات نو ، بهتر ساختن محیط فضایی میسر شود ، ساماندهی و بهسازی وضعیت موجود بافت های فرسوده می تواند با اصلاح سازمان فضایی منطقه از طریق اصلاح شبکه دسترسی ها ، اصلاح کاربری های ناسازگار و حذف کاربری های مزاحم و یا تغییر نوع کاربری ها و تخصیص های کاربری خدمات شهری مطابق معیارها و استانداردها و رعایت و اجرای اصول و ضوابط افزایش تراکم ( بلند مرتبه سازی ) صورت گیرد . ( حبیبی و دیگران ، 1386 ، 18 )  شبکه معابر بافت قدیمی که با توجه به ساختار محیط طبیعی به ویژه توپوگرافی ، اقلیم ، اوضاع اجتماعی اقتصادی و سطح فناوری زمان خود به صورت ارگانیک شکل گرفته اند ، در زمان خود بهترین نوع معابر و شبکه دسترسی محسوب می شده اند . به طوری که همه نیازهای ساکنان را ، پاسخگو بوده اند . اما با دگرگونی و سطح فناوری از جمله ورود وسایل نقلیه موتوری به زندگی شهری ، شبکه مذکور توان جوابگویی به نیازهای زندگی امروزی را ندارند و مشکلاتی مانند عرض کم ، پیچ و خم های زیاد و خطر ریزش بناهای مخروبه مجاور و مشکلات دسترسی و ارتباطات دو چندان کرده است . مسائل و نارسائی های یاد شده ، عواقب دیگری مانند مشکل عبور ماشین های جمع آوری زباله و خودروهای امداد ، آتش نشانی و غیره را نیز موجب شده است . مجموعه مسائل ذکر شده از مطلوبیت و توسعه زندگی در بافت های فرسوده می کاهد . ( شماعی و دیگران ، 1385) بدون شک زمین منبع غیر قابل جایگزینی بوده ٬ به خصوص زمین با کاربری خاص مانند جنگل ها ٬ اراضی کشاورزی مرغوب و مراتع متراکم و غیره که با تبدیل چنین اراضی نه تنها یک منبع اقتصادی مهم در کشوری مانند ایران از بین می رود بلکه پیامدهای زیست محیطی آن غیر قابل جبران است . در طرح های توسعه شهری و توسعه های خودرو در دهه های گذشته شهرها و آبادی های غالباً بدون توجه به این امر حیاتی (کاربری بهینه زمین) در جهت های مختلف و در روی اراضی باارزش (از لحاظ کشاورزی و زیست محیطی و غیره) مانند دشتهای غنی ٬  کوهپایه ها ٬ سواحل دریا و حواش رودخانه ها گسترش یافته اند.(اعتماد ،1379 ، 16) بافتهای فرسوده شهری بدون طرح و نقشه ی قبلی شکل گرفته وتغییر و تحول یافته و توان جوابگویی به نیازهای امروزین را ندارد شبکه معابر این بافتها علاوه بر مشکل عدم دسترسی مناسب ساکنین به محل سکونت خود امکان دسترسی خدمات شهری نظیر جمع آوری  بهداشتی زباله ٬ آتش نشانی ٬ اورژانس ..... را بسیار سخت می سازد.

فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول : کلیات تحقیق
1 – 1 طرح مسأله ................................................................................................................. 2
1 – 2 اهمیت و ضرورت تحقیق ................................................................................................ 4
1 – 3 پیشینه تحقیق................................................................................................................. 6
1 – 4 سؤالات تحقیق .............................................................................................................11
1 – 5 فرضیه ها.................................................................................................................. 12
1 – 6 اهداف تحقیق ............................................................................................................. 12
1 – 7 روش تحقیق ...............................................................................................................13
1 – 8 قلمرو تحقیق .............................................................................................................. 13
1 – 9 تنگناها و محدودیتهای تحقیق .......................................................................................... 14
فصل دوم : تعاریف ، مفاهیم و مبانی نظری تحقیق
2 – 1 تعریف شهر ............................................................................................................... 16
2 – 2 برنامه ...................................................................................................................... 17
2 – 3 برنامه ریزی.............................................................................................................. 17
2 – 3 – 1 انواع برنامه ریزی..................................................................................................18
2-3-1- 1 برنامه ریزی از نظر مدت اجرا ................................................................................. 18
2-3-1-2 برنامه ریزی از نظر سطوح برنامه ریزی .................................................................... 19
2-3-1-3 برنامه ریزی در  ابعاد فضایی..................................................................................... 19
2-3-1-4 برنامه ریزی از نظر هدف ........................................................................................ 20
2-4 بافت شهری ................................................................................................................. 21
2-5 شبکه دسترسی .............................................................................................................. 22
2-5-1 سلسله مراتب شبکه ارتباطی که بیشتر جنبه غیر محلی دارد .................................................. 22
2-5-2 سلسله مراتب شبکه دسترسی سواره که جنبه محلی دارد ....................................................... 23
2-5-3 تعاریف سلسله مراتب شبکه ارتباطی از نظر وظیفه و اهمیت ................................................. 23
2 – 6 سیستم های ارتباط شبکه ارتباطی .................................................................................... 24
2-6-1 سیستم شعاعی ........................................................................................................... 24
2-6-2 سیستم شطرنجی ......................................................................................................... 24
2-6-3 سیستم حلقوی ............................................................................................................ 25
2-7 واژه فرسایش و فرسودگی ............................................................................................... 25
2-8 بافت فرسوده شهری و ویژگی های عمومی آن ...................................................................... 28
2-8-1 معیارهای اساسی شناسایی و تشخیص بافتهای فرسوده شهری ................................................ 28
2-8-2 بافت فرسوده شهری از منظر شهرسازی .......................................................................... 28
2-8-3 بافت فرسوده از دیدگاه طرح جامع فرمانفرمایان.................................................................. 29
2-8-4 بافتهای فرسوده شهری از نظر وزارت مسکن و شهرسازی .................................................. 30
2-9 انواع بافت های فرسوده ................................................................................................... 31
2-9-1 بافت های دارای میراث شهری ...................................................................................... 31
2-9-2 بافت های شهری ( فاقد میراث شهری ) ........................................................................... 31
2-9-3 بافت های حاشیه ای ( سکونتگاه های غیر رسمی ) ............................................................. 31
2-10 انواع مداخله ............................................................................................................... 32
2-10-1 بهسازی ................................................................................................................. 32
2-10-2 نوسازی ................................................................................................................. 32
2-10-3 بازسازی................................................................................................................. 33
2-10-4 ساماندهی ............................................................................................................... 33
2-11 انواع مداخله در بافت های کهن شهری .............................................................................. 35
2-11-1 مداخله نوگرایانه ...................................................................................................... 35
2-11-2 مداخله فرهنگ گرایانه .............................................................................................. 36
2-11-3 مداخله فرانوگرایانه .................................................................................................. 36
2-11-4 مداخله مردم گرایانه ...................................................................................................36
2-12 روند بهسازی و نوسازی شهرهای ایران قبل از انقلاب .......................................................... 37
2-12-1 اولین اقدامات بهسازی و نوسازی شهرهای ایران پیش از سال 1300 ( خورشیدی ) و تأثیر آن بر کالبد و فضاهای شهری ................................................................................................................ 37
2-12-2 سیاست ها و برنامه های دوره پهلوی اول ( 1320-1300 )................................................ 38
2-12-3 سیاست ها و برنامه های بهسازی و نوسازی ( 1357 – 1320 ) ......................................... 39
2-12-3-1 برنامه اول عمرانی ( 1334-1327) ........................................................................ 40
2-12-3-2 برنامه دوم عمرانی ( 1341-1334) ......................................................................... 40
2-12-3-3 برنامه سوم عمرانی ( 1346-1341) ........................................................................ 40
2-12-3-4 برنامه چهارم عمرانی ( 1351-1352) ..................................................................... 40
2-12-3-5 برنامه پنجم عمرانی ( 1356-1352) ........................................................................ 41
2-13 برنامه های عمرانی بعد از انقلاب در ارتباط با بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده.................... 41
2-13-1 برنامه اول توسعه اقتصادی ، اجتماعی ، فرهنگی کشور ( 1372 – 1368 ) .......................... 41
2-13-2 برنامه دوم توسعه اقتصادی ، اجتماعی ، فرهنگی کشور ( 1377-1373 ) ............................. 42
2-13-3 برنامه سوم توسعه اقتصادی ، اجتماعی ، فرهنگی کشور ( 1383-1379) ............................. 42
2-13-4 برنامه چهارم توسعه اقتصادی،اجتماعی،فرهنگی کشور(1388-1384)( برنامه ملاک عمل فعلی)..................................................................................................................................42
فصل سوم : ویژگی های جغرافیایی منطقه و شهر نقده
3-1 بررسی موقعیت طبیعی ، اجتماعی و اقتصادی استان آذربایجان غربی ......................................... 45
3-1-1 وضعیت طبیعی استان ................................................................................................. 45
3-1-1موقع ریاضی و نسبی استان...........................................................................................  45
3-1-1-2 اقلیم استان ............................................................................................................. 45
3-1-1-3 وضعیت ژئومورفولوژیکی و زمین شناسی استان............................................................. 46
3-1-2 وضعیت اقتصادی استان ............................................................................................... 46
3-1-3 وضعیت اجتماعی و جمعیتی و بوم شناختی ....................................................................... 47
3-2 بررسی موقعیت طبیعی – اجتماعی و اقتصادی شهرستان نقده ................................................... 50
3-2-1 موقعیت ریاضی و نسبی نقده ........................................................................................ 50
3-2-2 زمین شناسی منطقه نقده ............................................................................................... 52
3-2-3 مشخصات کلی اقلیم..................................................................................................... 54
3-2-3 -1 بارش ..................................................................................................................54
3-2-3-2 دما........................................................................................................................55
3-2-3-3 نم نسبی................................................................................................................. 55
3-3 سوابق تاریخی................................................................................................................56
3-3-1 نقده در گذر تاریخ........................................................................................................56
3-3-2 وجه تسمیه..................................................................................................................57
3-3-3 نقده در مسیر پویایی و تکامل شهری.................................................................................58
3-3-4 نشانه های شهری.........................................................................................................59
3-4 تحولات جمعیتی و توسعه شهری.........................................................................................59
3-4-1 تحولات جمعیتی...........................................................................................................59
3-4-2 ویژگی های اشتغال نقده.................................................................................................61
فصل چهارم : بررسی و تحلیل بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده شهر نقده (تأکید بر خیابانها و راههای دسترسی)
مقدمه..................................................................................................................................63
4-1 محدوده بافت کل شهر نقده ................................................................................................ 64
4-2 بررسی حمل و نقل و پایانه شهر نقده................................................................................... 66
4-3 تعیین محدوده بافت فرسوده شهر نقده ...................................................................................66
4-4 عوامل سازمان دهنده سیمای شهر........................................................................................69
4-5 کیفیت کالبدی شهر نقده.....................................................................................................70
4-5-1 بررسی مصالح ساختمانی در سطح کلیه ابنیه حوزه بافت های فرسوده شهر نقده......................... 70
4-5-2 بررسی مصالح کل ابنیه زیر حوزه A بافتهای فرسوده شهر نقده.............................................. 73
4-5-3 بررسی مصالح ساختمانی ابنیه زیر حوزه B بافتهای فرسوده شهر نقده...................................... 74
4-5-4 بررسی مصالح ساختمانی کل ابنیه زیر حوزه نفوذ C بافتهای فرسوده شهر نقده........................... 76
4-5-2 بررسی دانه بندی قطعات در سطح کل ابنیه بافتهای فرسوده شهر نقده........................................77
4-5-2-1 بررسی وضع دانه بندی کل ابنیه زیر حوزه A بافت های فرسوده شهر نقده............................. 79
4-5-2-2 بررسی وضع دانه بندی کل ابنیه زیر حوزه B بافت های فرسوده شهر نقده..............................80
4-5-2-3 بررسی وضع دانه بندی کلیه ابنیه زیر حوزه C بافت های فرسوده شهر نقده............................ 82
4-5-3 بررسی قدمت ابنیه کل بافت های فرسوده شهر نقده.............................................................. 83
4-5-3-1 بررسی قدمت ابنیه زیر حوزه A بافتهای فرسوده شهر نقده................................................. 84
4-5-3-2 بررسی قدمت  ابنیه زیر حوزه B بافت های فرسوده شهر نقده..............................................85
4-5-3-3 بررسی قدمت ابنیه زیر حوزه C بافت های فرسوده شهر نقده...............................................86
4-5-4 بررسی کیفیت ابنیه به لحاظ پایداری در سطح کل بافت های فرسوده شهر نقده..............................86
4-5-4-1 بررسی کیفیت ابنیه به لحاظ پایداری زیر حوزه A بافت های فرسوده شهر نقده........................ 88
4-5-4-2 بررسی کیفیت ابینه به لحاظ پایداری زیر حوزه B بافت های فرسوده شهر نقده........................ 89
4-5-4-3 بررسی کیفیت ابنیه به لحاظ پایداری زیر حوزه C بافت های فرسوده شهر نقده.........................90
4-5-5 بررسی تعداد طبقات ابنیه در سطح کل بافت های فرسوده شهر نقده...........................................90
4-5-5-1 بررسی تعداد طبقات ابنیه در زیر حوزه A بافت های فرسوده شهر نقده.................................91
4-5-5-2 بررسی تعداد طبقات ابنیه در زیرحوزه B بافت های فرسوده شهر نقده...................................92
4-5-5-3 بررسی تعداد طبقات ابنیه در زیر حوزه C بافت های فرسوده شهر نقده................................. 93
4-6 بررسی و تحلیل بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده شهر نقده.................................................93
4-6 -1 محدوده A      94
4-6-2 محدوده B     94
4-6-3 محدوده C    95
4-7 بررسی خیابان ها و راه های دسترسی................................................................................100
4-7-1 خیابانها و گذرگاه ها ..................................................................................................100
4-7-1-1 محورهای فعالیتی.................................................................................................. 100
4-7-1-2 محورهای حرکتی و ترافیکی.....................................................................................100
4-7-1-3 گره های فعالیتی.....................................................................................................101
4-7-1-4 گره های حرکتی.....................................................................................................101
4-7-1-5 بررسی کوچه های محدوده های فرسوده..................................................................102
4-7-1-6 پوشش گیاهی در محدوده مورد مطالعه........................................................................ 103
4-8 شکل شهر نقده............................................................................................................. 103
4-9 شبکه عبور و مرور موجود و پیشنهادی.............................................................................103
4-10 سلسله  مراتب شبکه دسترسی نقده.....................................................................................106
4-10-1 خیابانهای پیرامونی شهر در طول زمان دارای خیابانهای عریض شده اند.................................106
4-10-2 خیابانهای مرتبط با مرکز نقده که معمولاً عرضی حدود 20 متر دارند.................................... 106
فصل پنجم: جمع بندی و نتیجه گیری ، آزمون فرضیه ها ، راهکارها و پیشنهادها
5-1 جمع بندی و نتیجه گیری.................................................................................................115
5-2 آزمون فرضیه ها..........................................................................................................117
5-3 پیشنهادها و راهکارها....................................................................................................120
فهرست منابع و مأخذ............................................................................................................123
چکیده انگلیسی
 
فهرست شکل ها
4 – 1 شکل بهسازی ساختمان شهرداری نقده در محدوده A .......................................................... 94
4 – 2 شکل با زمینه ، تضاد در نوع و فرم شکل گیری کالبدی آن در محدوده B. ............................... 95
4 – 3 شکل نوسازی مسجد اهل تسنن محدوده C ........................................................................ 96
4- 4 شکل احداث خیابان جدید در محدوده C     97
4 – 5 شکل نوسازی فلکه وحدت در محدوده C     98
4 – 6 شکل کاربری فرهنگی در محدوده C     99
4 – 7 شکل کوچه های فرسوده و قدیمی در محدوده C    102
 

پایان نامه رشته مهندسی عمران مشکلات بافتهای فرسوده درشهرهای بزرگ

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه رشته مهندسی عمران مشکلات بافتهای فرسوده درشهرهای بزرگ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی عمران مشکلات بافتهای فرسوده درشهرهای بزرگ با فرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 159

طرح مسأله:

مشکلات بافتهای فرسوده درشهرهای بزرگ همواره یکی ازدغدغه های مردم ومدیران شهری بوده است، زیرا سکونت وکار دراین نوع بافتهای شهری هرگز بازدهی مطلوب را ندارند زیرااستاندارهای مسکن زندگی درآنها بدلیل فرسودگی شدید یا نسبی بسیار پایینتر از قسمتهای دیگر شهر میباشد. بافت فرسوده شهری به بافتی اطلاق میشود که از ابعاد کیفی وکمی وهمچنین ازلحاظ تجهیزات و تأسیسات شهری در سطح پایین قرار گرفته باشد مشکلات اصلی اینگونه بافتها بهنگام مخاطرات طبیعی بروز میکند که باید توجه مسئولین بیشتر متوجه اینگونه بافتها باشد عنوان بافت فرسوده شهری به با فتی اطلاق میشود که از ابعاد کیفی وکمی مسکن وتاسیسات وتجهیزات وابسته به آن درسطح بسیار پایینی از برخورداری است.این بافت بعنوان بافتی ناکارآمد معرفی میشود واز اینرو مساله بهبود بخشیدن به آن روی مینماید. این بهسازی بسته به نوع فرسودگی بافت مراحل مختلفی را شامل میشود.تهیه واجرای طرحهایی که به انحاء مختلف سعی در بهبود وضع این بافتها دارند ،نیازمند بررسی همه جانبه کمبودهای موجود وبرنامه ریزی مداوم برای رفع معضلات اینگونه بافتهاست .بررسی همه جانبه بدین معناست  که درنوسازی وبازسازی این بافتها میبایست درکناربهبود بخشیدن به وضع مسکن  که حدود 40درصدازبافتهای شهری راتشکیل میدهد سایر نیازهای معیشتی ساکنین نیز که در حیطه تاسیسات و تجهیزات شهری است تامین شود. بافت محله مجیدیه که بعنوان قسمتی از بافتهای فرسوده شهرتهران شناسایی شده است.که دارای معضلات فراوانی بویژه در زمان بحرانهای طبیعی مثل زلزله میباشد 

1-2-ضرورت تحقیق:

از آنجا که تراکم جمعیتی وساختمانی در بافتهای فرسوده شهرهای بزرگ بدلیل قیمت نسبتا" پاینتر زمین وساختمان درآنها بطور قابل توجهی بالاست و از طرف دیگر آسیب پذیری این بافتهای شهری در مقابل حوادث و بلایای طبیعی و.... بسیار بالاتر ازسایر قسمتهای شهری میباشد،لذا رسیدگی و ساماندهی به این بافتها از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. هرگونه فعالیتی در جهت ساماندهی به بافتهای فرسوده نیازمند شناخت دقیق از ویژگیهای مختلف این بافتها درمناطق مختلف شهری است،.وازآنجا که ناحیه 3منطقه 8نیز از جمله فرسوده ترین بافتهای منطقه است ومشکلات بسیاری را برای ساکنین خود فراهم آورده بنابراین ضرورت تحقیق در این زمینه نیز بخوبی آشکار میگردد.

  1-3-اهداف تحقیق:

1-تأمین امکانات معیشتی مناسب برای شهروندان در راستای اهداف عدالت اجتماعی؛ 2-انتظام بخشی به مجموعه کاربریها و پاکسازی بافت از کاربریهای مزاحم؛ 3-تشویق به سرمایه گذاری به منظور بازسازی بافتهای فرسوده در جهت مقاوم سازی آنها؛ 4-ارتقائ کیفیت زندگی شهری؛ 5-اصلاح شبکه دسترسی.

دانلود پروژه/پایان نامه آماده درباره سیستم مدیریت خودروهای فرسوده با فرمت word-ورد 112 صفحه

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه/پایان نامه آماده درباره سیستم مدیریت خودروهای فرسوده با فرمت word-ورد 112 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مطالعه بر روی روش های یک سیستم خودروهای فرسوده مانند چگونگی طراحی، چگونگی اجرا، نوع ابزار استفاده شده و تأثیر عوامل و رفتارشان در کارهای مختلف در مرحله بعدی قرار می‎گیرد.

نه تنها مسائل زیست محیطی از اهداف یک سیستم می‎باشد، همچنین اقتصاد یک سیستم نیز یک جنبة مهم می‎باشد. بنابراین، این تحقیق به جنبه های مالی و اقتصادی سیستم ها نیز می­پردازد. کلیه موارد به ما کمک می‌کند تا درک بهتر و عمیق تری از سیستم داشته باشیم. سایر جنبه ها. مانند رقابت، بازار فروش و مباحث بازرگانی تحت بررسی و مطالعه می‎باشد. ولی به علت محدودیتهای موجود، در این تحقیق از این جنبه ها صرفنظر می‎شود تا به سایر جنبه ها رسیدگی بهتری گردد.

انتخاب معیار برای گزینش کشورها:

انتخاب کشورهای برای بررسی سیستم های مدیریت خودروهای فرسودة آنها، بر اساس چند معیار می‎باشد یکی از مهمترین این معیارها عبارت است از: واردات خودروها می‎باشد. سعی بر آن است تا کشورهایی انتخاب گردند که واردات تقریباً شبیه به یکدیگر دارند و طول و مدت اجرای مدیریت خودروهای فرسوده در آنها طولانی باشد تا دارای خروجی زیادی باشیم و همچنین این سیستم ها دارای تنوع زیادی باشند تا بتوان ابزارهای زیادی را برای آنها آزمایش کرد و معیارهایی از این قبیل.

بر این اساس کشورهای زیر انتخاب گردیدند:

• سوئد: که دارای سابقه زیاد در زمینه سیستم مدیریت خودروهای فرسوده دارد که این سابقه به سال 1975 برمی گردد. سیستم اولیه به صورت دستمزد و پاداش بود و از زمانیکه مسئولیت خودروهای فرسوده به دوش سازندگان افتاد یک سیستم جدید نیز به موازات آن شروع به کار کرد.
• هلند: از سال 1995 شروع به سازماندهی دوباره خودروهای فرسوده خودکرد که اساس آن بر مبنای توافق بین دولت و یک شرکت خصوصی، ARN، که مسئولیت سازماندهی و مدیریت خودروهای فرسوده را دارد، می‎باشد.
• آلمان: سیستم مدیریت خودروهای فرسوده این کشور به صورت اختیاری بود که از سال 1997 اجباری شد. در این سیستم مسئولیت تولید کنندگان پائین می‎باشد بنابراین کلیه هزینه ها به عهدة آخرین مالک می‎باشد.

قابل ذکر است که آلمان با توجه به دستور اتحادیه اروپا مبنی بر اینکه مسئولیت تولید کننده، سیستم خود را عوض کرده ولی از آنجا که این دستور از سال 2001 فعال شده، امکان بررسی خروجی های آن در این مدت کوتاه نمی باشد، بنابراین تمرکز بیشتر بر روی روش سابق می‎باشد.

• فرانسه: سیستم مدیریت خودروهای فرسوده این کشور به صورت توافقات اختیاری می‎باشد که از تاریخ 1993 شروع به کار کرد. یک واحد به نام مدیریت انتشار (MD) به منظور گسترش صحیح، سلسله مراتب تصفیه خودروهای فرسوده دایر شده است. این واحد بر روی قسمتهای مختلف تصفیه خودرو از جمله اوراق کردن، بازیافت و بخصوص تکه کردن و پرس کردن نظارت دارد و جریان فیزیکی خودروهای فرسوده از خودروهای جمع شده توسط معامله گران تا سلسله مراتب دیگر را کنترل می‌کند.
• انگلستان: سیاست این کشور بر اساس توافق بین صنایع مختلف بازیافت کننده می‎باشد. بعلاوه یک تعهد در همة قسمتهای مدیریت سیستم های فرسوده را هدایت می‌کند و سیستم مدیریت مشخصی وجود ندارد.

4-1- محدودیتها:

در طول انجام پروژه به چندین محدودیت برخورد کردیم که بطور مختصر عبارت است از دسترسی به اطلاعات، اعتبار اطلاعات، محدودیت زبانی، محدودیت زمانی.

• دسترسی به اطلاعات: در پاره ای از موارد جمع آوری و دسترسی به اطلاعات سخت و غیرممکن می‎باشد بخصوص وقتی که این اطلاعات محرمانه باشند.
• اعتبار اطلاعات: در بعضی موارد ممکن است اطلاعات جمع آوری شده دارای اعتبار نباشند مخصوصاً زمانیکه در بعضی از موارد با تناقض برخورد می کنیم. در نتیجه قضاوت برای اینکه بدانیم اطلاعات درست است یا نه سخت می‎باشد.
• زبان: بعضی از اطلاعات موردنظر به زبان اصلی بعضی از کشورها می‎باشد و دستیابی به آن سخت است مانند بعضی از کارخانجات ژاپنی که اکثراً با این مشکل مواجه می شویم.
• زمان: مهمترین محدودیت از نظر زمانی می‎باشد که باعث می‎شود اهداف پروژه محدودتر گردد.

5-1- متدولوژی

در این تحقیق از متد زیر استفده گردیده است:

• مرور ادبیات سیاست پایدار مواد زائد و مشکلات زیست محیطی مربوط به موضوع خودروهای فرسوده به منظور گسترش معیارهای ارزیابی سیستم
• مطالعه سیستم های خودروهای فرسوده در چندین کشور مختلف از جمله ایران
• ارتباط با قسمتهای مختلف که نقش هایی را در این سیستم ایفا می‌کنند.
• آنالیز اطلاعات جمع آوری شده

مرور بر ادبیات سیاست پایدار مواد زائد:

مطالعات تئوریک بر روی مفهوم سیاست پایدار مواد زائد و ضرورت آن، در طبقه بندی مدیریت مواد زائد، ضروری می‎باشد. در این تحقیق سیاست های بکار گرفته شده در زمینه مواد زائد کشورهای مختلف بررسی می گردد. همچنین در این تحقیق ابزار و وسایل اجرای این سیاستها بررسی می گردد. مطالعه بر روی این ابزار این امکان را به ما می‎دهد تا درک بهتر و بیشتری از خروجی های آن در زمینه خودروهای فرسوده داشته باشیم. چندین خصوصیت از سیاست پایدار مواد زائد، اهمیت زیادی دارند و اطلاع از آنها جهت انتخاب ابزارهای موجود ضروری می‎باشد. بنابراین مطالعه این خصوصیات که در تحقیقات گذشته مورد بررسی قرار گرفته اند امری ضروری به نظر می رسد.

در زمینه معیارهای زیست محیطی نیز باید مطالعاتی صورت بگیرد تا به معیارهای سیاست پایدار مواد زائد، معیارهای زیست محیطی نیز اضافه گردد و باعث بهبود معیارها در زمینه خودروهای فرسوده گردد. سرانجام، معیارهای انتخاب شده معیارهایی هستند که از همه مناسب تر به نظر می رسند.

مطالعه بر روی سیستم های خودروهای فرسوده کشورهای مختلف

بعد از انتخاب کشورها، انواع اطلاعات مختلف جمع آوری می‎شود. منابع اصلی اطلاعات و داده ها شامل موارد زیر می‎باشد. مقالات و مدارک منتشره توسط سایرین، اطلاعات اینترنتی از سازمانهای مختلف، شرکت ها و منابع دولتی، اطلاعات آماری از اینترنت که از منابع و سازمانهای آماری بدست آمده، گزارشات سالیانه از سازمانها و تولید کنندگان خودرو در سراسر جهان و غیره.

سیستم ایران نیز مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق وضعیت کنونی ایران و راهکارهایی جهت بهبود آن مورد بررسی قرار گرفته است.

ارتباط با اشخاصی مرتبط با موضوع خودروهای فرسوده

از این قسمت می‎توان به عنوان یکی از قسمتهای اصلی نام برد. در زمانیکه تحقیقات انجام می‎گیرد با اشخاص مرتبط با موضوع تحقیق نیز ارتباط برقرار می‎شود. این قسمت می‎تواند در چند زمینه کمک ساز باشد؛ واضح سازی اطلاعات، بدست آوردن اطلاعات مهم، جستجو در زمینه اطلاعات مهم و سری مانند خودروهای ترک شده و متروک، برخوردار شدن از نظرات این اشخاص و غیره از جمله سودهای این ارتباط می‎باشد. جمع آوری و ارتباطات با این اشخاص می‎تواند به طرق مختلف صورت گیرد از جمله تماس با Email ، تماس تلفنی، شرکت در همایش ها و انجمن ها و … را می‎توان نام برد.

آنالیز اطلاعات گردآوری شده:

چندین روش برای آنالیز اطلاعات بدست آمده وجود دارد که از آنان در این تحقیق استفاده شده است.

• بحث آنالیزی بر روی یافته های سیستم های کشورهای مختلف و مکانیزمهای اقتصادی و مالی آنها
• آنالیز سیستم ها براساس معیارهای انتخابی از قبیل تاثیرات زیست محیطی- تاثیرات اقتصادی- پایش- تحریک نوآروی و ابداع
• بحث در تعیین فاکتورهای مؤثر برای داشتن یک سیاست پایدار و مؤثر در زمینه خودروهای فرسوده

6-1 - ساختار تحقیق

این تحقیق از چندین قسمت تشکیل شده است. بخش اول به معرفی می پردازد. در بخش دوم دربارة مفاهیم سیاست پایدار مواد زائد و ابزارهای دسترسی به آن می‎پردازیم در این بخش همچنین خصوصیات یک سیاست پایدار در زمینه خودروهای فرسوده بررسی قرار می‎گیرد. در بخش سوم به ارزیابی و چگونگی کارکرد سیستم خودرو فرسوده و چارچوب کارکرد آن می‎پردازیم و با سلسله مراتب بازیافت خودروهای فرسوده، خصوصیات بخش های مختلف آن و بعضی از مشکلات و زحماتی که این سیستم دربردارد و غیره آشنا می شویم. در این بخش با قوانین موجود نیز آشنا می شویم در بخش های بعدی به بررسی سیستم های کشورهای مختلف می‎پردازیم. در هر مورد به مطالعه و بررسی قانونهای موجود، سیستم های مورد استفاده در زمینه خودروهای فرسوده و مکانیزم مالی هر کشور در این زمینه می‎پردازیم. در بخش بعدی به فاکتورهای مؤثر در زمینه مدیریت خودروهای فرسوده می‎پردازیم و در آخر به سیستم موجود در کشور و پیشنهادهای مربوطه می‎پردازیم.