جزوه ماشین موتورهای تک فاز

اختصاصی از یارا فایل جزوه ماشین موتورهای تک فاز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 44 صفحه

چکیده :

امروزه موتورهایی که برای کار با منبع یکفاز طرح می شوند با انواع مختلف ساخته شده و در منازل ادارات ، کارخانه ها ، کارگاه ها و شرکتهای تجارتی و غیره بطور وسیعی مورد استفاده قرار می گیرند .

موتورهای کوچک مخصوصاً با قدرت کسر اسب بخار کاربرد فراوان دارند بطوریکه پیشرفت محصولات جدید سازندگان سفینه های فضائی ، هواپیماها ، ماشینهای تجارتی ، ماشین های ابزار و غیره در سایه طرح موتورهای با قدرت کسر اسب بخار امکان پذیر می باشد.

چون لزوماً عملکرد و موارد استعمال موتورها بسیار گوناگون است صنعت تولید موتور در زمینه انواع چنین موتورهائی تکامل پیدا کرده بطوریکه برای هر زمینه ای طرحی موجود است.

فهرست :

مقدمه 
فصل ۱ – موتورهای القاء یکفاز

ساختمان و طرز کار موتورهای القاء یکفاز 
تئوری میدان دوگانه دوار 
تئوری میدانهای متقاطع 
موتور القاء یکفاز با راه اندازی خودبخود 
موتور القاء با راه انداز خازنی 
محاسبات سیم بندی موتورهای یکفاز با سیم بندی استارت موقت 
محاسبه تعداد دور کلافهای موتورهای یکفاز 
انواع موتورها با خازن راه انداز 
موتور خازنی 
موتور خازنی تک مقدار 
موتور خازنی دو مقدار 
موتورهای یکفاز با قطب چاکدار 
فصل ۲ – موتورهایی که از طریق رتور راه اندازی می شوند 
موتور های ریپولسیونی ( دفعی ) 
ساختمان موتور ریپولسیون 
اصل ریپولسیون 
موتور ریپولسیون جبرانی 
موتور القاء با راه انداز ریپولسیون 
موتور القاء ریپولسیون 
موتور هایی سری جریان متناوب 
موتور اونیورسال 
موتورهای سنکرون یکفاز بدون تحریک 
موتور مقاومت مغناطیسی 
موتور سنکرون پسماندی

موتورهای جت،توربین ها و کاربرد موتورهای توربینی در صنعت خودروسازی

اختصاصی از یارا فایل موتورهای جت،توربین ها و کاربرد موتورهای توربینی در صنعت خودروسازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کلید ساختن یک موتور جتی که کار کند در فشرده سازی هوای ورودی آن است. چنانچه کمپرس صورت نگیرد، مخلوط هوا و سوخت قادر نخواهد بود هیچ ازدیاد حجم و تراستی تولید کند. بیشتر جت ها دارای کمپرسوری هستند شامل پره های گردنده و در قسمتی که کمپرس صورت میگیرد حرکت هوا جهت ایجاد فشار زیاد، کند میشود. این هوای کمپرس شده به داخل محفظه ایی که در آن احتراق صورت میگیرد رانده شده و با سوخت مخلوط شده و سوزانده میشود. در حین اینکه گازهای پرفشار در حال خارج شدن هستند از میان توربینی شامل پره های قوس دار زیادی میگذرند. در اینجا گازهای خروجی پره های توربین را به حرکت در می آورند و این توربین نیز از طریق یک شفت (محور) به کمپرسور در قسمت جلوی موتور متصل است و باعث گرداندن پره های کمپرسور میشود. به این طریق گازهای خروجی محفظه ی احتراق، توربین را و توربین نیز کمپرسور را گردانده تا هوای بیشتری گرفته و فشرده شود و موتور به سیکل کاری خود ادامه دهد. کارکرد موتورهای توربینی مداوم است یعنی بدون وقفه کار میکنند و هیچ وقفه ای ندارند.

فهرست مطالب ارائه شده در این پروژه

فصل اول: موتورهای جت

1- موتورهای جت و تاریخچه آن        

1-1- اجزای اصلی موتورهای جت 

1-2- اساس کارکرد موتورهای جت 

فصل دوم: توربین

2- توربین(تاریخچه وانواع آن ) 

2-1- توربین های گازی و انواع آن

2-2- سیکل توربین های گازی

  2-3- توربین های بخار و انواع آن  

2-4- توربو ماشین ها   

2-5- توربو استیمر 

فصل سوم: خودروهای توربینی

3 - خودروهای توربینی                                                                                                 3-1- سیکل برایتون 

 3-2- دلیل متداول نبودن توربین های گازی در صنعت خودرو  

  3-3- توضیحاتی درباره خودروهای هایبرید       

  3-4- درباره جاگوار c-x75 یک خودروی توربینی             

فصل چهارم: بررسی انواع موتورهای جت

4- انواع موتورهای جت  

4-1- توربوفن Turbo Fan

4-2- توربوجت Turbo Jet

4-3- طرز کارکرد پس سوز (After Burner )

4-4- توربوپراپ Turbo Prop

4-5- پالس جت Pulse Jet

4-6- رم جت Ram Jet

4-7- سکرام جت Scram Jet

4-8- پرشر جت Pressure Jet                                                                                                      

فصل پنجم: بررسی انواع سوخت های مورد استفاده در صنعت هوا و فضا

5- انواع سوخت های مورد استفاده در صنعت هوا وفضا 

5-1- عدد پرفورمانس و مشخصات مطرح شده برای سوخت جت

نتیجه گیری وپیشنهادات

فهرست منابع

71 صفحه در قالب word  و قابل ویرایش

کنترل کننده های دور موتورهای الکتریکی و تاثیر آنها بر روی بهینه سازی مصرف انرژی

اختصاصی از یارا فایل کنترل کننده های دور موتورهای الکتریکی و تاثیر آنها بر روی بهینه سازی مصرف انرژی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 100 صفحه می باشد.

در سالهای اخیر بهینه سازی مصرف انرژی در صنایع بدلایل اقتصادی و زیست محیطی اهمیت بیشتری یافته و موجب شده است که اقدامات عملی گسترده ای در این زمینه بعمل آید. علی رغم اینکه یکی از بزرگترین مصرف کنندگان انرژی الکتریکی در بخش صنعت موتورهای الکتریکی می باشند ، لیکن در زمینه افزایش بازدهی مبدلهای انرژی الکتریکی به مکانیکی مستقر در صنایع اقدامات عملی چندانی بعمل نیامده است. بدیهی است که افزایش بازدهی محرک های صنعتی نه تنها از نظر اقتصادی مورد توجه استفاده کنندگان می باشد بلکه در برنامه‌ریزی انرژی در سطح ملی نیز حائز اهمیت است . مطالعات انجام شده در صنایع ایران حکایت از وضعیت نابسامان انتخاب و بهره برداری از موتورهای الکتریکی دارد . بر اساس این تحقیقات اغلب موتورها بزرگتر از میزان نیاز انتخاب شده و در شرائط بدی نگهداشت میشوند. استفاده از موتورهای با راندمان بالا در ایران رایج نبوده و گزارش موثری از استفاده از درایو جهت صرفه جوئی انرژی در دست نیست. کاربردهای صنعتی بسیاری می تو.ان یافت که موتورها در بازدهی بسیار پایین تر از مقدار حداکثر قرار دارند . بعنوان مثال در یکی از کارخانجات صنعتی کشورمان در یک مورد ، متوسط توان مصرفی در یک موتور القائی سه فاز صنعتی تنها 28% توان نامی اندازه گیری شده است. بدیهی است پایین بودن توان خروجی، تا این حد تاثیرات منفی قابل توجهی بر بازدهی و ضریب توان موتور خواهد داشت . از سوی دیگر دولت نیز نتوانسته است در ترویج فرهنگ استفاده بهینه از انرژی الکتریکی توفیقات خوبی داشته باشد. بعنوان مثال وزارت نیرو و سازمانهای وابسته به آن که مشخصا در زمینه بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی در سطح کلان عمل میکند هنوز در ارتباط با کاهش مصرف داخلی نیروگاهها اقدام موثری بعمل نیاورده است. در حالیکه پتانسیل صرفه جوئی انرژی الکتریکی زیادی در نیروگاهها وجود دارد .