بخشی از متن اصلی :
در روزگارانی دور در قبیله ای از دیار عرب به نام قبیله عامریان رییس قبیله که مردی کریم و بخشنده و بزرگوار بود و به دستگیری بینوایان و مستمندان مشهور، به همراه همسر زیبا و مهربانش زندگی شاد و آرام و راحتی داشتند. اما چیزی مثل یک تندباد حادثه آرامش زندگی آنها را تهدید می کرد. چیزی که سبب طعنه حسودان و ریشخند نامردمان شده بود. رییس قبیله فرزندی نداشت. و برای عرب نداشتن فرزند پسر، حکم مرگ است و سرشکستگی...
رییس قبیله همیشه دست طلب به درگاه خدا بر می داشت و پس از حمد و سپاس نعمتهای او، عاجزانه درخواست فرزندی می کرد...
دعاها و درخواستهای این زوج بدانجا رسید که خداوند آنها را صاحب فرزندی پسر کردید. در سحرگاه یک روز زیبای بهاری صدای گریه نوزادی، اشک شوق را بر چشمان رییس قبیله – که دیگر گرد میانسالی بر چهره اش نشسته بود – جاری کرد:
ایزد به تضرعی که شاید *** دادش پسری چنانکه باید
سید عامری – رییس قبیله – به میمنت چنین میلادی در خزانه بخشش را باز کرد و جشنی مفصل ترتیب داد.
نهایت دقت و وسواس در نگهداری کودک بعمل آمد، بهترین دایگان، مناسب ترین لباسها و خوراکها برای کودک دردانه فراهم گردید. زیبایی صورت کودک هر بیننده ای را مسحور خویش می کرد. نام کودک را؛ قیس؛ نهادند، قیس ابن عامری
روزها و ماهها گذشت و قیس در پناه تعلیمات و توجهات پدر بزرگتر و رشیدتر می شد. در سن 10 سالگی به چنان کمال و جمالی رسید که یگانه قبایل اعراب لقب گرفت:
هر کس که رخش ز دور دیدی *** بادی ز دعا بر او دمیدی
شد چشم پدر به روی او شاد *** از خانه به مکتبش فرستاد
در مکتبخانه گروهی از پسران و دختران، همدرس و همکلاس قیس بودند. در این میان دختری از قبیله مجاور هم در کلاس مشغول تحصیل بود. نورسیده دختری که تا انتهای داستان همراه او خواهیم بود:
آفت نرسیده دختری خوب *** چون عقل به نام نیک منسوب
محجوبه بیت زندگانی *** شه بیت قصیده جوانی
این فایل به همراه چکیده ، فهرست مطالب ، متن اصلی و منابع تحقیق با فرمت word در اختیار شما قرار میگیرد
تعداد صفحات : 11
160 نکته در مورد مدیریت که نکاتی زیبا و جالب برای مدیران به ارمغان می آورد بسیار با اهمیت است و با توجه به روز افزون شدن کار مدیران و سختی های کار مدیریت نکات بسیار جالبی می باشد.این علم مدیریت بسیار حیاتی می باشد و مدیران اگر از این نکات بهره ببرند حتما موفق خواهند بود
کارآموزی طراحی و نصب آسانسور 75ص
نحوه انتقال بار آسانسور:
در عمل نیروی آسانسور بین تیرهایی که در اطراف داکت قرار داده میشون وشاستی آن تیرها متصل میگردد منتقل میگردد اما از لحاظ فنی در اطاقک آسانسورتکیهگاههایی با حفر آسانسور قرار دارند و نیروی وزن اطاقک به این تکیهگاه واردمیشود. نیروی کلی آسانسورهای معمولی از چهار عدد نبشی برای دور باکس آسانسوراستفاده میشود. این طبقات به تیرهای سقف مهار میگردند.
اتصال آسانسور به سازه:
سازه آسانسور تنها از یک وجه به سازه اصلی متصل است. برای طراحی اتصالاتآسانسور جدولی داریم که مثلاً میگه اگه ظرفیت آسانسور ما 6 یا 8 نفره هست از چهنبشی، از چه ریل راهنمایی، از چه براکتی و... استفاده کنیم. در مورد نحوه اتصال:بصورت عمومی در ساختمانهای بتنی با قراردادن plate تویتیر یا هرجایی که قابلیتاتصال داره بوسیله شاخکهایی نبشیهای آسانسور رو بهاونها جوش میکنند. نبشیفقط نقش ریل دارد و باربر نیست. سازه آسانسور به مهاربند نیاز ندارد یکدیافراگم داریمبا باری محوری که توسط کابل تحمل میشود و به تیرهای دور باکس واقع در خرپشتهوارد منتقل میشود.
معمولاً از مدل سازی اثر آسانسور در etabs صرفنظر میشود. چون سازهآسانسور کاملاً جدا از سازه میباشد بهتر است فنداسیون آن نیز بصورت جداگانهطراحی شود. چاله آسانسور باید در تمامی موارد تعبیه گردد ودر طراحی پی باید محلچاله آسانسور درنظر گرفته شود.
نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFE:
چاله آسانسور در نرمافزار Safe تنها به صورت یک بازشو تعریف شده و باتوجهبه سادگی طراحی دستی آن امکانپذیر است. همچنین در پیهای گسترده با تنظیمات دربخش Detailing میتوان آرماتورهای گوشههای بازشو را مطابق آیین نامه بدست آود.چون نرمافزار SAFE قادر به طراحی در حالتی که در پی اختلاف تراز وجود دارد، نیستو سطح را در یک تراز درنظر میگیرد... شاید بهترین راه طراحی دستی چاله آسانسورباشد، ولی چون چاله آسانسور ابعاد کوچکی دارد میتوان عملکرد آن را با پی یکنواختدرنظر گرفت و پی را کلاً در یک تراز طراحی کرد... اگر ابعاد چاله آسانسور بزرگ باشد بهصورتی که عملکرد آن مجزا از پی باشد میتوان چاله را به صورت یک پی مجزا درنرمافزار مدل و طراحی کرد.
تصویر زیر شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان میدهد:
مقادیر ورودی سیستم شامل موارد زیر میباشد:
1- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری، بیمارستانی، مدرسه و غیره)
2- تعداد کل طبقات
3- تعداد طبقات جمعیت دار
4- اگر واحد غیرمسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه ودر غیر این صورت مساحت مفید هر طبقه
5- جمعیت هر طبقه
6- کل تراول (طول مسیر حرکت آسانسور)
7- ارتفاع طبقات
8- در صورت خاص بودن ساختمان (مهدکودک، خانه سالمندان، معلولین و...)
پس از کسب اطلاعات بالا پردازشهای زیر میبایست بر روی آنها و یا جداگانهانجام پذیرد:
1- تعیین جمعیت کل
2- تعیین جمعیت در زمان ترافیک
3- زمان انتظار برای دریافت سرویس (Interval)
4- زمان یک سفر کامل Round Trip time
پارامترهای مهم مؤثر در محاسبه زمان یک سفر کامل:
- زمانهای پیاده و سوار شدن
- زمانهای پرش
خروجیهای زیر پس از پردازش:
تعداد آسانسور سرعت آسانسور
ظرفیت آسانسور
نوع کنترل:
- گروهی و تعداد آن
- مجزا
پس از آنالیزهای بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجاممیپذیرد - استاندارد موردنظر در طراحیEN81 میباشد.
پس از آنالیز ترافیک و بررسی محدودیتهای ابعادی که براساس فرم صفحه بعداطلاعات اولیه آن از طریق بازدید از محل و یا نقشههای ابعادی و مشاوره با کارفرماصورت میگیرد، امر طراحی آسانسور صورت میگیرد.
فاز اول: بررسی و تعیین ابعاد و اندازهها
فاز دوم: بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات
فاز سوم: تهیه نقشههای اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی
نحوه انتقال بار آسانسور:
اتصال آسانسور به سازه:
نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFE:
خروجیهای زیر پس از پردازش:
پس از آنالیزهای بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجاممیپذیرد - استاندارد موردنظر در طراحیEN81 میباشد.
فاز اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازهها
فاز دوم طراحی: تعیین مشخصات فنی قطعات:
فاز سوم طراحی: تهیه نقشههای اجرایی جهت عملیات نصب وراهاندازی:
مراحل طراحی و اطلاعات ساخت آسانسور از آمادهسازیچاهک تا بتونریزی
مرحله 1) آماده سازی کف چاله آسانسور:
مرحله 2) تهیه نقشه:
مرحله 3) بتون ریزی کف چاهک:
مرحله 4) عملیات آهن کشی (سازه فلزی) چاهک آسانسور:
مرحله 5) دیوارکشی اطراف چاهک
توضیح:
مرحله 6) ایجاد موتورخانه:
مرحله 7) دورچینی درب طبقات:
مرحله 8) اجرای کابلکشی و نصب تابلو برق سه فاز:
مرحله 9) بتونریزی سقف چاهک:
نکته مهم: رعایت موارد ایمنی:
پارامترهای فنی آسانسور
مقررات ایمنی ترمز آسانسور
مقررات ایمنی سیستم محرکه و ترمز آسانسور
کابین و وزنههای تعادل:
وزنه تعادل:
هدایت کابین
مقررات ایمنی ریلهای راهنما:
انواع کفشک راهنما
1) کفشکهای لغزشی:
2) کفشکهای غلطکی
گاورنر سرعت غیرمجاز:
سیستم ایمنی (پاراشوت)
سیستم ایمنی کابین براساس مشخصههای عملکرد طبقهبندیمیشوند که به شرح زیر میباشند.
ضربهگیرها:
مقررات ایمنی سیم بکسلها و ایمنیهای مکانیکی
(ترمز ایمنی - گاورنر - ضربهگیر)
آسانسور چگونه کار میکند؟
آسانسورها
الف - آسانسورهای هیدرولیک
اشکالات سیستم هیدرولیک
ب - آسانسورهای کابلی
ایمنی سیستم:
درهای اتوماتیک:
دانلود کتاب برق + جزوه برق + مقاله برق + پروژه
مدار فرمان
موتور آسانسور:
ترمز آسانسور:
سیستم درب بازکن اتوماتیک:
سیستم روزیون:
سیم بکسل:
تراول کابل:
توضیحات کلی یک آسانسور:
سنسورها:
ایمنیها:
آسانسورها و بالابرهای مکانیکی مناسب معلولین
ترمزها - مهدی صاحبدل کارشناس مکانیک / فصل دوم
دستگاه OVerspeed Governor یا دستگاه کنترل کننده مکانیکیسرعت آسانسور
مسئولیتها و ضمانتهای واحد تولیدی آسان شایان
بنا به دلائل ایمنی و امنیتی و فنی موارد زیر مجاز نمیباشد.
احتیاطهای ایمنی
برنامهریزی عملیات
آمادگی
مراحل مونتاژ
برقراری عملیات
عملیات کششی طناب دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری
کارکردن آزمایشی بعد از مونتاژ کردن
کنترل کردن تمام عملیات
کنترل کردن دستگاه ایمنی برای طناب فولادی کششی
برنامه نگهداری و کنترل
انجام دادن تعمیرات
راهنمای نصب تابلوی برق اضطراری
EU 7500
(EMERGENCY UNIT)
نحوه کار دستگاه:
راهنمای سیم کشی ترمینالها
راه اندازی و کنترل انواع درب در تابلوی EU7500
راه اندازی درب سه فاز
جعبه رویزیون EC6
سرعت تابلوهای دو AC2
ضرورت نوسازی آسانسورهای قدیمی
1- تضمین امنیت و آسایش
2- مدیریت زمان و سرمایه
3- اعتبار تجدید شده
4- هزینه تحمیلی ناشی از کار افتادگی
5- سود حاصل از احساس مثبت مسافران
6- به روز کردن ساختمان - حفظ سابقه
7- اجاره دادن آپارتمان با نرخ جدید
8- بهینه سازی مصرف انرژی
نتیجهگیری:
بخشی از متن اصلی :
(افضل الدین بدیل بن علی )
حسان العجم خاقانی شروانی نخست حقایقی تخلص می کرد. پدرش درودگر و مادرش کنیزکی رومی بود که اسلام آورد . عمش کافی الدین عمر بن عثمان مردی طبیب و فیلسوف بود و خاقانی از وی و پسرش و حیدالدین عثمان علوم ادبی و حکمی را فرا گرفت و چندی هم در خدمت ابوالعلاء گنجوی شاعر تلمذ کرد و دختر وی را بزنی خواست و بیاری استاد بخدمت خاقان اکبر فخرالدین منوچهر شروانشاه در آمد و لقب خاقانی گرفت و بعد از آن پادشاه در خدمت پسرش خاقان کبیر اخستان بود. دوبار سفر حج کرد و یکبار در حدود سال 569 هجری (= 1173میلادی) بحبس افتاد. در 571 هجری (= 175
میلادی )فرزندش بدرود حیات گفت و بعد از آن مصائب دیگر بر اوروی نمود چندانکه میل بعزلت کرد و در اواخر عمردر تبریز بسر برد و در همان شعر بسال 595 هجری (=1198 میلادی )در گذشت و در مقبره الشعرای محله سرخاب مدفون شد. وی غیر از دیوان بزرگی از قصائد و مقطعات و غزلها و ترانها ، یک مصنوی بنام تحفه العراقین دارد که در باز گشت از سفر اول حج ببحرهزج مسدس اخرب مقبوض محذوف یا (مقصور ) ساخت.
این فایل با فرمت word در اختیار شما قرار میگیرد
بخشی از متن اصلی :
مُحَمَّد زَکَریای رازی
(۲۵۱ ه.ق.، ۸۶۵ ؛ ۳۱۳ ه.ق.، ۹۲۵) پزشک، فیلسوف و شیمیدان ایرانی که آثار ماندگاری در زمینهٔ پزشکی و شیمی و فلسفه نوشته است و به عنوان کاشف الکل و جوهر گوگرد (اسید سولفوریک) مشهور است.
به گفته جرج سارتون، پدر تاریخ علم، رازی "بزرگترین پزشک اسلام و قرون وسطی بود." این دانشمند ایرانی از آنجا که کتابهای خود را به زبان عربی مینوشت، نزد غربیان به جالینوس عرب[۱] نیز مشهور بودهاست.
فهرست مندرجات
[۱ زندگی
o ۱.۱ در مورد تاریخ تولد و مرگ رازی
o ۴.۱ آبله و سرخک
o ۴.۲ تشریح
o ۴.۳ درمان بیماریهای داخلی
o ۴.۴ جراحی
o ۴.۵ تغذیه
زندگی
نام وی محمد و نام پدرش زکریا و کنیهاش ابوبکر است. مورخان شرقی در کتابهایشان او را محمد بن زکریای رازی خواندهاند، اما اروپائیان و مورخان غربی از او به نامهای رازس Rhazes=razes و رازی Al-Razi در کتابهای خود یاد کردهاند. به گفته ابوریحان بیرونی وی در شعبان سال ۲۵۱ هجری (۸۶۵ میلادی) در ری متولد شده و دوران کودکی و نوجوانی و جوانیاش دراین شهر گذشت. چنین شهرت دارد که در جوانی عود مینواخته و گاهی شعر میسرودهاست. بعدها به کار زرگری مشغول شد و پس از آن به کیمیاگری روی آورد، وی در سنین بالا علم طب را آموخت. بیرونی معتقد است او در ابتدا به کیمیا اشتغال داشته و پس از آنکه در این راه چشمش در اثر کار زیاد با مواد تند و تیزبو آسیب دید، برای درمان چشم به پزشکی روی آورد. . [۲] در کتابهای مورخان اسلامی آمدهاست که رازی طب را در بیمارستان بغداد آموختهاست، در آن زمان بغداد مرکز بزرگ علمی دوران و جانشین دانشگاه جندی شاپور بودهاست و رازی برای آموختن علم به بغداد سفر کرد و مدتی نامعلوم در آنجا اقامت گزید و به تحصیل علم پرداخت و سپس ریاست بیمارستان معتضدی را برعهده گرفت. پس از مرگ معتضد خلیفه عباسی به ری بازگشت و عهدهدار ریاست بیمارستان ری شد و تا پایان عمر در این شهر به درمان بیماران مشغول بود. رازی در آخر عمرش نابینا شد، درباره علت نابینا شدن او روایتهای مختلفی وجود دارد، بیرونی سبب کوری رازی را کار مداوم با مواد شیمیایی چون بخار جیوه میداند.
رازی در ۵ شعبان ۳۱۳ ه.ق.، ۱۵ اکتبر ۹۲۵ در ری وفات یافتهاست. مکان اصلی آرامگاه رازی نامعلوم است.
این فایل با فرمت word در اختیار شما قرار میگیرد
تعداد صفحات : 8