دانلود پروژه کنترل دو جهته ی موتور DC با فید بک دیجیتال

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه کنترل دو جهته ی موتور DC با فید بک دیجیتال دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:80

فهرست مطالب:

     عنوان                                                        صفحه
فصل اول
 مقدمه    1
1-1 بلوک دیاگرام سخت افزاری    2
 فصل دوم
2-1 خلاصه از عملکرد ماشینهای الکتریکی     3
2-2  بحث ساختمان ماشینهای الکتریکی     3
3-2 نحوه ایجاد گشتاور در موتورDC     4
2-4 انواع موتورهای DC     5
2-4-1موتورهای DC کنترل شونده با آرمیچر     6
2-4-2موتورهای DC کنترل شونده میدان    7
  2-4-3مقایسه عملکرد موتورهای DC کنترل شونده با آرمیچر با موتورهای کنترل شونده با میدان    8
  2-5موتور DC مورد استفاده در این پروژه به همراه  مشخصات آن    8
2-6سوئیچ شکافدار نوری Slotted optical switch     9
فصل سوم
3-1 مختصری از تاریخچه 8051     11
2-3AT89C51از شرکت Atmel     12
3-3  معرفی سخت افزاری میکروکنترلر AT89C52     14
4-3تو ضیحات پایه های 8051      16
5-3عملکرد پایه های I/O     18
3-5-1  بحث تایمر ها و شمارنده ها     19
2-5-3   بحث مربوطه در مورد وقفه ها     21
6-3 نحوه اتصال پایه های میکروکنترلر به بخشهای مختلف مدار    22
7-3 صفحه کلید Keyboard    23
1-7-3 تابع Keyboard    24
8-3  نمایشگر (Liquid Crystal Device)LCD    28
1-8-3 شرح سخت افزاری پایه های LCD     29
فصل چهارم
1-4 مبدل دیجیتال به آنالوگ DACO800    31
2-4 بحث مربوط به منبع تغذیه    33
1-2-4 طراحی منبع تغذ یهV5     33
4-3 کنترلر PI    34
4-4شناسایی تابع تبدیل سیستم     38
5-4 عملکرد کلی پروژه    41
1-5 بلوگ دیاگرام کامل پروژه     44
فصل پنجم
2-5 الگوریتم برنامه فیدبک PI    45
3-5 فلوچارت MAIN برنامه همراه با Intrrupt    46
4-5 فلوچارت اجرای- Controller PI     47
5-5 فلوچارت گرفتن ونمایش دادن دو عدد روی LCD  همواره با اجازه¬ی فیدبک و جهت حرکت موتور    48
6-5 فلوچارت چگونگی نمایش روی LCD GDM 1602     49
فصل ششم
1-6 بخش کامل نرم افزار پروژه     50
فصل هفتم
1-7  منابع و ماخذ     66
2-7 ضمائم     67
 
فهرست اشکال وجداول
1-1-1)فهرست اشکال                                                             صفحه   
شکل(1-1)بلوک دیاگرام پروژه       2
شکل( 1-2)موتورDCکنترل شونده با آرمیچر         6
شکل (2-2)موتور DC کنترل شونده با میدان      7
شکل (3-2)شماتیک سوئیچ نوری شکافدار       10
شکل (1-3)شماتیک ماتریسی صفحه کلید       25
شکل(1-4)کنترلرتناسبی     35
شکل(2-4)کنترلر انتگرال گیر تناسبی    35
شکل(3-4)نمودار تغییرات گذرا سرعت  نسبت به زمان    39
شکل( 4-4)نمودار تغییرات ولتاژ نسبت به زمان     39
شکل (5-4)نمودار معیار زیگلر نیکولز      40       
شکل (6-4)فلوچارت چگونگی اعمال سیگنال    errorبه درایور موتور    36


فهرست جداول
جدول(1-1)rmp موتور در ولتاژها مختلف    9
جدول(2-2)انواع میکروکنترلرAT89C52از  شرکتAtmel     13        
جدول(3-3) مشخصات داخلی ثبات TMOD     20                                                                         

 
چکیده :
با توجه به عنوان پروژه " کنترل دو جهته ی موتور DC با فید بک دیجیتال " لازم بوده است . که مقدار سرعت خروجی موتور خوانده شده و سپس با عدد داده شده از طریق Keyboard مقایسه گردد و اختلاف آن به موتور اعمال شود .
برای دادن عدد به میکرو کنترولر از طریق Keyboard می بایستی در هر بار دو عدد به همراه کلید * به منظور تایید اعداد زده شود .
کلید # کارچیگرد و راستگرد کردن موتور را برعهده دارد .
LCD  نیز جهت حرکت موتور و مقدار سرعت را نشان می دهد .
در این پروژه از یک سنسور ( سوئیچ شکافدار نوری ) یک میکرو از خانواده MCS-51  یک مبدل دیجیتال به آنالوگ LCD-DAC برای نمایش و  Keyboard استفاده شده است .

دانلود پایان نامه اینورتر -تبدیل acبه dc

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه اینورتر -تبدیل acبه dc دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:180

فهرست مطالب:
عنوان                                                         صفحه

فصل اول-مدارهای موردنیاز برای کنترل موتور القایی
اینورتر     1
1-1- اینورتر پل تکفاز     2
1-2- اینورتر تکفاز PWM     5
2- اینورترهای سه فاز     6
3- اینورتر با تشدید سری     14
4- اینورترهای منبع جریان     15
4-1- اینورتر منبع جریان سه فاز     17
5- منابع جریان     25
5-1- مدولاسیون پهنای پالس در یک اینورتر منبع جریان تریستوری     27
6- مقایسه محرکه های اینوتر منبع جریان و ولتاژ     30
فصل دوم – کنترل موتور القایی
مقدمه     33
1- اصول کنترل سرعت موتورهای القایی     33
2- کنترل لغزش     34
3- روشهای کنترلی موتورهای القایی، کنترل کننده اسکالر     36
4- کنترل کننده اسکالر درایوهای موتور القایی با اینورتر VSI     37
4-1- کنترل کننده سرعت، مدار باز     38
4-2- کنترل کننده سرعت مداربسته با محدود کننده جریان     40
5- کنترل کننده سرعت مدار باز ، در شیراط کنترل V/F     42
6- کنترل برداری     44
6-1- انواع روشهای کنترل برداری     45
6-2- کنترل برداری مستقیم با جهت یابی شار فاصه هوایی و اینورتر PWM با جریان کنترل کننده     45
6-3- کنترل کننده برداری مستقیم با جهت یابی شار استاتور     50
6-4- کنترل برداری غیر مستقیم با جهتیابی شار رتور و اینوتر PWM با جریان کنترل شده     51
6-5- کنترل برداری با اینورترها PWM و در شرایط کنترل ولتاژ     55
6-6- کنترل برداری با استفاده از اینورتر CSI     58
فصل سوم – روشهای الکتریکی و مکانیکی کنترل دبی در پمپها
چکیده     61
1- مقدمه     62
2- استخراج رابطه میان گشتاور، سرعت و دبی یک پمپ     64
3- ارزیابی به کارگیری شیر فلکه به عنوان روش معمول کنترل دبی پمپ     67
4- ارزیابی روش کنترل دور موتور القایی به منظور کنترل دبی سیال     69
5- مقایسه نتایج حاصل از روشهای مختلف کنترل دبی سیال     75
6- ارزیابی اقتصادی به کارگیری ASD     79
نتایج     80
فصل چهارم – کاربرد AC درایوها در پمپ های آبیاری و آبرسانی
مقدمه     82
1- مشخصه های سیستم پمپ و بار و طبقه بندی پمپ ها     85
2- مشخصه پمپ های روتو دینامیک     86
3- تاثیر سرعت متغیر پمپ روی منحنی عملکرد آن     87
4- پرفورمنس مکش پمپ (NPSH)     90
5- نیازهای عملیاتی پمپ ها     91
6- راندمان پمپ     93
7- پمپ های موازی     95
8- کنترل on/off پمپ های موازی     97
9-1- کنترل فلو با روش شیر کنترل     98
9-2- کنترل فلو با روش شیر BYPASS
9-3- کنترل فلو توسط درایوهای دور متغیر     100
10- آبیاری در مزارع (Irrigation)     103
11- روشهای مختلف استفاده از درایو برای کنترل پمپ     104
11-1- روش مالتی مستر Multi Master     104
11-2- روش Multi Follower     107
11-3- تشریح عملکرد کنترل در روش Advance level Control     110
فصل پنجم
مقدمه     113
1- مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی     115
2- موانع در سیاستگذاری انرژی     117
3- انتخاب موتور مناسب     118
3-1- تطابق موتور و بار     118
3-2- موتورهای با راندمان بالا     121
4- اقدامات مورد نیاز برای بهبود عملکرد سیستمهای مرتبط با الکتروموتورها     123
4-1- کیفیت توان Power Quality     123
4-2- تثبیت ولتاژ شبکه     123
4-3- عدم تقارن فاز     125
4-4- ضریب قدرت     126
5- روشهای عملمی برای افزایش بازدهی موتور     126
6- دستورالعملهای لازم برای بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی     131
7- دسته بندی اقدامات لازم برای بهینه سازی مصرف انرژی     133
8- تکنولوژی الکترونیک قدرت و درایوهای AC     133
9- کنترل کننده دور موتور     136
10- مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور     140
11- مدیریت بهینه سازی مصرف انرژی و نقش کنترل کننده های دور موتور     142
12- پمپها و فنها     145
13- قوانین افینیتی در کاربردهای پمپ و فن     147
14- محاسبات صرفه جویی انرژی در فن     154
15- یک مطالعه موردی در ایران     155
16- سیستمهای تهویه مطبوع     159
17- ماشین تزریق پلاستیک     159
18- صرفه جویی انرژی در تاسیسات آب و فاضلاب     161
19- کمپرسورها     161
20- نیروگاه ها     162
21- سیمان     163
22- قابلیتهای کنترل کننده دور موتور مدرن     165
22-1- نرم افزار کاربردی کنترل پمپ و فن     168
22-2- نرم افزار کاربردی کنترل سطح پیشرفته     168
22-3- نرم افزار کنترلی Master Follower     168
23- درایوهای دور متغیر VACON مصداقی از درایوهای مدرن     168
24- مسائلی که درایوهای دور متغیر به وجود می آورند     169
منابع     175

چکیده:
امروزه کنترل موتورهای القایی به دلیل مزایای زیاد این موتورها نسبت به موتورهای جریان مستقیم روز به روز از اهمیت بیشتری برخوردار می گردد.
در این پایان نامه روشهای مختلف کنترل دور و گشتاور موتورهای القایی و کاربردهای آن مورد بررسی قرار گرفته است.
در فصل اول مدارهای موردنیاز برای کنترل موتورهای القایی شامل مدارهای فرکانس متغیر که خود شامل اینورتورهای منبع ولتاژ، اینورتورهای منبع جریان می باشند معرفی و بررسی شده اند.
در فصل دوم روش های مختلف کنترل موتورهای القایی مورد بحث قرار گرفته است. در ابتدا اصول کنترل دور و سپس روشهای مختلف کنترل v/f ثابت کنترل لغزش و کنترلهای برداری مورد بحث قرار گرفته است.
در فصل سوم به روشهای مکانیکی و الکتریکی کنترل دبی در پمپها پرداخته ایم و با مقایسه هر دو روش الکتریکی و مکانیکی به این نتیجه می رسیم که استفاده از روش الکتریکی مناسبتر است.
در فصل چهارم به کاربردهای AC درایوها در پمپ های آبیاری و آبرسانی . انواع روشهای مختلف بکارگیری کنترل دور برای پمپ مورد بررسی قرار گرفته است.
در فصل پنجم صرفه جویی انرژی در موتورهای القایی از طریق استفاده از کنترل دور و انواع روشهای افزایشی راندمان، گشتاور و ضریب قدرت مورد بررسی قرار گرفته است.
 

مقدمه
بحت انرژی از دو دیدگاه اقتصادی و زیست محیطی حائز اهمیت است . بهینه سازی مصرف انرژی به این معنی است که  بتوان با استفاده از تجهیزات و یا مدیریت بهتر همان کار را ولی با مصرف انرژی کمتر انجام بدهیم .
صرفه جوئی انرژی می تواند با استفاده از تجهیزات بهتر نظیر : عایق بندی مطلوب ، افزایش راندمان سیسمتهای حرارتی، و بازیابی تلفات حرارتی بدست آید از طرف دیگر اعمال مدیریت انرژی، بمنظور درک سیستمهای موجود و طریقه استفاده از آنها،  میتواند در کاهش مصرف انرژی نقش مهمی داشته باشد. در سیاست گذاری انرژی باید سازمانها رویکرد سیستمی داشته باشند. برای مثال در بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی هدف تنها کاهش هزینه های انرژی یک یا چند الکتروموتور مشخص نیست،  بلکه باید آثار اقدامات مورد نظر روی سایر سیستمها نیز بدقت مورد توجه قرار گیرد. در یک بنگاه اقتصادی صرفه جوئی انرژی میتواند موجب برتری رقابتی بنگاه گردد.
در اغلب بخشهای صنعتی انرژی الکتریکی مهمترین منبع انرژی صنعت بشمار می رود . از آنجا که موتورهای الکتریکی، مصرف کننده اصلی انرژی الکتریکی در کارخانجات
صنعتی میباشند. لذا بهینه سازی مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی که موضوع مقاله  است از اهمیت ویژه ای برخوردار خواهد بود . برای درک اهمیت بهینه سازی مصرف انرژی به این مورد اشاره می کنیم که اگر راندمان موتورهای  الکتریکی القائی موجود در اروپا تنها به میزان 1% افزایش یابد، هزینه مصرف انرژی الکتریکی به میزان 6/1 میلیارد دلار در سال کاهش خواهد یافت .
آمار منتشر شده از سوی وزارت نیرو نشان می دهد در سال 1373 ،  5/38% از کل انرژی الکتریکی مصرف شده در ایران توسط موتورهای الکتریکی بوده است[F1]. البته این میزان در کشورهای صنعتی تا 65% می رسد و شاخص خوبی برای نشان دادن سطح صنعتی شدن یک کشور می باشد[10] .  اهداف بهینه سازی مصرف انرژی را میتوان بصورت زیر بیان نمود:
§        استفاده منطقی از انرژی
§        حفظ منابع انرژی
§        اصلاح میزان مصرف انرژی در بخشهای مصرف کننده انرژی
§        کاهش گازهای گلخانه ای و آلودگی هوا
§        اصلاح وضعیت موجود
§        کسب برتری رقابتی در بنگاههای اقتصادی
می توان اقدامات مختلفی برای صرفه جوئی انرژی الکتریکی در الکتروموتورهای صنعتی بعمل آورد. در حالت کلی این اقدامات به دو دسته تقسیم میشود:
1-     اقدامات مربوط به طراحی موتور
2-     اقدامات مربوط به بهره برداری از موتورها
اقدامات مربوط به بهره برداری از موتورها را نیز میتوان به دو دسته تقسیم نمود:
1-     اقدامات روی موتور، نظیر تهویه، روغنکاری، و بارگذاری
2-     استفاده از درایو یا کنترل کننده دور موتور
در این مقاله نخست روشهای بهینه سازی مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی را مورد بحث قرار می دهیم  سپس کاربرد درایوها در کنترل موتورهای الکتریکی و تاثیری که آنها می تواند در صرفه جوئی مصرف انرژی بگذارند مورد بررسی قرار خواهد گرفت .

دانلود مقاله جریان متناوب AC و جریان مستقیم DC

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله جریان متناوب AC و جریان مستقیم DC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:10

فهرست مطالب:

جریان(dc)

تعریف

DC
متناوب(AC)
تعریف

تاریخچه

توزیع برق و تغذیه خانگی

فرکانس های AC در کشورها

ریاضیات ولتاژهای AC

منابع :

چکیده:

جریان متناوب AC و جریان مستقیم DC

جریان(dc)
تعریف
جریان مستقیم (DC یا جریان پیوسته)، عبور پیوسته جریان الکتریسیته از یک هادی نظیر یک سیم از پتانسیل بالا به پتانسیل کم است. در جریان مستقیم، بار الکتریکی همواره در یک جهت عبور می کند که این امر جریان مستقیم را از جریان متناوب (AC) متمایز می کند. 
در واقع جریان مستقیم ابتدا برای انتقال توان الکتریکی پس از کشف تولید الکتریسیته در اواخر قرن 19 توسط توماس ادیسون بکار رفت. امروزه استفاده از جریان مستقیم برای این منظور غالباً کنار گذاشته شده است، چرا که جریان متناوب (که توسط نیکلا تسلا کشف و توسعه داده شده ) برای انتقال در طول خطوط بلند بسیار مناسب تر است (جنگ جریان ها را مشاهده کنید). هنوز هم انتقال توان DC برای اتصال شبکه های توان AC با فرکانس های مختلف به هم، بکار می رود. 

DC
عموماً در بسیاری از کاربرد های کم ولتاژ استفاده می شود، خصوصاً در جایی که انرژی از طریق باتری ها تامین می شود که تنها می توانند ولتاژ DC تولید کنند. اکثر سیستم های خودکار، از DC استفاده می کنند. اگرچه که ژنراتور یک وسیله AC است که از یک یکسو کننده برای تولید DC استفاده می کند. اغلب مدارات الکترونیکی نیاز به یک منبع تغذیه DC دارند. با وجود اینکه DC مخفف جریان مستقیم است اما کلاً به ولتاژهای با پلاریته ثابت، DC گفته می شود. برخی از انواع DC دارای تغییرات ولتاژ زیادی هستند، مانند خروجی دست نخورده یک یکسوساز. با عبور این خروجی از یک فیلتر RC پایین گذر، ولتاژ پایدار تری حاصل می شود. 
معمولاً به دلیل ولتاژهای بسیار پایین بکار رفته در سیستم های جریان مستقیم، نصب آنها نیازمند پریزها، کلیدها و لوازم ثابت متفاوتی از آنچه که برای جریان متناوب به کار می رود است. در یک وسیله جریان مستقیم این نکته بسیار مهم است که پلاریته آنرا معکوس وصل نکنیم، مگر اینکه وسیله داری یک پل دیودی برای اصلاح این امر باشد. (که اکثر دستگاه های عمل کننده با باتری این امکان را ندارند.) 
امروزه (سال 2000م) گرایشاتی در جهت سیستم های انتقال جریان مستقیم ولتاژ بالا (HVDC) ایجاد شده است. همچنین DC در سیستم های برق خورشیدی که توسط باتری های خورشیدی تغذیه می شوند، به کارمی رود.جریان 
متناوب(AC)
تعریف 
یک جریان متناوب (AC ) جریان الکتریکی ای است که در آن اندازه جریان به صورت چرخه ای تغییر می کند، بر خلاف جریان مستقیم که در آن اندازه جریان مقدار ثابتی می ماند. شکل موج معمول یک مدار AC عموماً یک موج سینوسی کامل است چرا که این شکل موج منجر به انتقال انرژی به موثرترین صورت می شود. اما به هر حال در کاربردهای خاص، شکل موج های متفاوتی نظیر مثلثی یا مربعی نیز استفاده می شود.

دانلود تحقیق راه اندازی انواع ژنراتورهای DC

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق راه اندازی انواع ژنراتورهای DC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:10

فهرست مطالب:
راه اندازی انواع ژنراتورهای DC
الف ) ژنراتور تحریک مستقل
ب ) ژنراتور تحریک شنت
ج ) ژنراتور تحریک سری
بهره برداری از انواع ژنراتورهای DC
الف ) ژنراتور تحریک مستقل
ب) ژنراتور تحریک شنت
ج ) ژنراتور تحریک سری

چکیده:

منظور از راه اندازی ژنراتور DC چرخاندن محور مکانیکی آن توسط یک عامل خارجی و تغذیه ی الکتریکی سیم پیچهای مورد نیاز ( سیم پیچ میدان ) به منظور اخذ توان الکتریکی از سیم پیچ اصلی ماشین DC ( سیم پیچ آرمیچر) است.
هر کدام از انواع ژنراتورهای DC را بطور جداگانه مورد بررسی قرار می دهیم:

الف ) ژنراتور تحریک مستقل :
 
ابتدا محور را در سرعت   می چرخانیم سپس یک منبع DC مستقل به سیم پیچ تحریک متصل می کنیم تا جریان تحریک   و سپس شار   بوجود آید .
 
با وجود شار   و سرعت   داریم  
در سیم پیچ آرمیچر ولتاژ القاء می شود ( یعنی   مخالف صفر است) و آن را با   نمایش می دهیم . فرآیند فوق که منتهی به ظهور ولتاژ در سیم پیچ آرمیچر می شود را راه اندازی پنراتور DC تحریک مستقل گویند.
لازم به ذکر است که در تمام انواع ژنراتورهای DC کلید S که آن را کلید بار می گویند در ضمن راه اندازی باز می باشد.
بنابراین در ژنراتور تحریک مستقل در هنگام راه اندازی جریان آرمیچر صفر می باشد و ولت متر نصب شده و مقداری به اندازه ی   را نمایش می دهد.

ب ) ژنراتور تحریک شنت:
 

باتوجه به تعریف ژنراتور شنت که سیم پیچ تحریک باید به 2 سر آرمیچر متصل شده امکان تغذیه ی آن توسط منبع DC به منظور تامین جریان تحریک و شار   وجود ندارد از این رو به نظر می رسد که امکان تولید شار   توسط عامل خارجی ژنراتور شنت وجود ندارد بنابراین به گونه ای داخلی باید شار   را تولید نمود.
بدین صورت که عموماً درون ماشین های الکتریکی از راه اندازی های قبل مقداری شار پسمان وجود دارد.

دانلود تحقیق راه اندازی انواع ژنراتورهای DC

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق راه اندازی انواع ژنراتورهای DC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:10

فهرست مطالب:
راه اندازی انواع ژنراتورهای DC
الف ) ژنراتور تحریک مستقل
ب ) ژنراتور تحریک شنت
ج ) ژنراتور تحریک سری
بهره برداری از انواع ژنراتورهای DC
الف ) ژنراتور تحریک مستقل
ب) ژنراتور تحریک شنت
ج ) ژنراتور تحریک سری

چکیده:

منظور از راه اندازی ژنراتور DC چرخاندن محور مکانیکی آن توسط یک عامل خارجی و تغذیه ی الکتریکی سیم پیچهای مورد نیاز ( سیم پیچ میدان ) به منظور اخذ توان الکتریکی از سیم پیچ اصلی ماشین DC ( سیم پیچ آرمیچر) است.
هر کدام از انواع ژنراتورهای DC را بطور جداگانه مورد بررسی قرار می دهیم:

الف ) ژنراتور تحریک مستقل :
 
ابتدا محور را در سرعت   می چرخانیم سپس یک منبع DC مستقل به سیم پیچ تحریک متصل می کنیم تا جریان تحریک   و سپس شار   بوجود آید .
 
با وجود شار   و سرعت   داریم  
در سیم پیچ آرمیچر ولتاژ القاء می شود ( یعنی   مخالف صفر است) و آن را با   نمایش می دهیم . فرآیند فوق که منتهی به ظهور ولتاژ در سیم پیچ آرمیچر می شود را راه اندازی پنراتور DC تحریک مستقل گویند.
لازم به ذکر است که در تمام انواع ژنراتورهای DC کلید S که آن را کلید بار می گویند در ضمن راه اندازی باز می باشد.
بنابراین در ژنراتور تحریک مستقل در هنگام راه اندازی جریان آرمیچر صفر می باشد و ولت متر نصب شده و مقداری به اندازه ی   را نمایش می دهد.

ب ) ژنراتور تحریک شنت:
 

باتوجه به تعریف ژنراتور شنت که سیم پیچ تحریک باید به 2 سر آرمیچر متصل شده امکان تغذیه ی آن توسط منبع DC به منظور تامین جریان تحریک و شار   وجود ندارد از این رو به نظر می رسد که امکان تولید شار   توسط عامل خارجی ژنراتور شنت وجود ندارد بنابراین به گونه ای داخلی باید شار   را تولید نمود.
بدین صورت که عموماً درون ماشین های الکتریکی از راه اندازی های قبل مقداری شار پسمان وجود دارد.