یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

مقاله جلبک ها

اختصاصی از یارا فایل مقاله جلبک ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله جلبک ها


مقاله جلبک ها

دانلود مقاله جلبک ها 16 ص بافرمت WORD 

 

 

 

 

 

 

 

جلبک ها

 جلبک ها گروه متنوعی هستند که تک سلولی هایی به اندازه کمتر از یک چند هزارم سانتی متر تا ارگانیسم های غول پیکری به طول ده ها متر را شامل می شوند. آنها بخش عمده ای از زنجیره غذایی دریایی را تشکیل می دهند . اما این بدان معنی نیست که جلبک ها صرفا به موقعیت شان به عنوان غذا بسنده کرده اند .

شمار معینی از جلبک های میکروسکوپی وجود دارند که به طور فعال سم ترشح می کنند . پژوهش های اخیر نشان می دهد که سم جلبک ها علاوه بر تدافعی بودن دارای نقش تهاجمی نیز هست .

الف- اسکوگارد –زیست شناس دریایی انستیتوی علوم دریایی بارسلونا  و  پیر جوئل هانسن  از  prymnes  دانشگاه  کپنهاگ شواهد محکمی به دست آورده اندکه سم جلبک میکروسکوپی احتمالا منجر به دور کردن رقیبان می شود و حتی به جلبک ها

در پیدا کردن غذا parvum کمک می کند.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله جلبک ها

پاورپوینت تصاویری از کاخ سعدآباد (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت تصاویری از کاخ سعدآباد (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت تصاویری از کاخ سعدآباد (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt


پاورپوینت حمام های ایران (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt

 

 

 

 

 

نوع فایل: power point

قابل ویرایش 20 اسلاید

 

مقدمه:

با توجه به نقش مهم و اساسی حمام در دوران اسلامی، آنها در کنار بازارها، مدارس و مساجد ساخته شده و به عنوان هسته اصلی تأسیس شهر اسلامی به شمار می رفتند. حمامها به طور کلی از مهمترین تأسیسات خدماتی در شهرهای اسلامی به شمار می رفتند که با تاریخ تمدن اسلامی در زمینه ساخت معماری اسلامی ارتباطی عمیق دارند، چرا که حمام با دین اسلام و پاکی جسم مرتبط بوده و جایگاهی خاص در عبادات اسلامی دارد.

در شهرهای اسلامی حمامها در گذرگاههای اصلی شهر, راسته بازارها و کاخهای حکومتی طوری ساخته می شد که برای تأمین آب بهداشتی و خروج فاضلاب مشکلی پیش نیاید. شاید بتوان گفت حمامها پس از مسجد و مدرسه یکی از مهمترین بناهای شهری محسوب می شدند.

سیاهان و مورخان اسلامی که از همه شهر های اسلامی جهان و ایران بازدید کرده اند تعداد حمام ها را زیاد نوشته اند. به طوری که شادرن، سیاح فرانسوی در دربار صفوی در سفرنامه خود تعداد حمام های اصفهان را 272 دستگاه ذکر کرده است. که تعدادی از این حمام ها که در نهایت زیبایی و معماری ویژه و هنرمندانه ساخته می شدند هنوز در شهر های ایران باقی مانده اند:از جمله حمام های، گنجعلی خان کرمان ، وکیل شیراز و …

سابقاً در همه جای ایران حمام عمومی وجود داشت و اهالی محل اقلاً هفته ای یک بار به منظور نظافت به حمام می رفتند. و در طی روز ابتدا مردانه (از اذان صبح تا طلوع آفتاب و یا قبل از ظهر) و سپس تبدیل به حمام زنانه می شد (از طلوع آفتاب تا غروب آفتاب)

حمام های دیگری نیز وجود داشت که دارای دو ورودی بوده یکی برای مسلمین و دیگری برای غیر مسلمانان (مانند حمام چهار فصل اراک).

برای آگاهی مردم از دایر شدن حمام ها و ساعات تغییر حمام از مردانه به زنانه از بوق شیپور مخصوص استفاده می کردند.

 

بخش اول:تاریخچه حمام

بخش دوم:فضاهای تشکیل دهنده حمام

بخش سوم:وسایل ومصالح استفاده شده درحمام

بخش چهارم:معرفی حمام شیخ بهایی وچهارفصل اراک

 

فهرست مطالب:

مقدمه

تاریخچه استحمام

حمام ها

شیوه استفاده از حمام های عمومی

فضاهای تشکیل دهنده حمام

سردر ورودی

بینه یا سر بینه

میان در

گرمخانه

خزینه

نورکش خانه

سوخت و تون حمام

وسایل حمام

مصالح استفاده شده

افراد شاغل در حمام

حمام شیخ بهایی

حمام چهار فصل اراک

منابع و ماخذ

 

منابع و مأخذ:

کیانی، محمدیوسف. معماری ایران(دوره اسلامی) ، تهران، سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها (سمت).
ملازاده، کاظم. بناهای عام المنفعه، تهران، سازمان تبلیغات،1379.
پورامینی، داوود. معماری2(تاریخچه معماری، رنگ شناسی)، تهران، مؤسسه فرهنگی هنری دیباگران تهران.
گنجنامه حمام، تهران، سازمان میراث فرهنگی کشور.
پیرنیا، محمدکریم و غلامحسین معماریان. آشنایی با معماری اسلامی ایران(ساختمان های درون شهری و برون شهری)، تهران، دانشگاه علم و صنعت ایران،مرکز انتشارات، 1387.
فصلنامه معماری داخلی، سال ششم، زمستان 1386، شماره 24.
قبادیان، وحید. اقلیم شناسی در معماری، انتشارات دانشگاه تهران.
نشریه هنرهای زیبا، بهار 1386، شماره 29.
پرتال سازمان میراث فرهنگی کل کشور

سایت های اینترنتی


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت تصاویری از کاخ سعدآباد (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt

کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها

اختصاصی از یارا فایل کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها


کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها

 

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات124

 

حوادث رانندگی همه ساله خسارتهای جانی و مالی سنگینی را به پیکره جامعه وارد می‌کند روند رشد سالانه 20% حوادث رانندگی خدمات برنامه‌ریزی صحیح در این زمینه را بیشتر نمایان می‌کند (کافیست به 23000 نفر تلفات جاده ای در سال گذشته توجه داشته باشیم).
درصد بالایی از این حوادث به دلیل مشکلات فردی رانندگان و فرهنگ عمومی جامع در ارتباط با احترام به قوانین راهنمایی و رانندگی میباشد و درصدی بدلیل غیراستاندارد بودن جاده ها و کناره راه و عدم حذف موانع یا حفاظت از آنها در مقابل برخورد و نیز غیر استاندارد بودن جاده ها و کناره راه و عدم حذف موانع یا حفاظت از آنها در مقابل برخورد و نیز غیر استاندارد بودن خودروها است.
جهت کاهش این خسارت تمهیدات زیر در ایمن سازی میانه و کنار راهها قابل اجرا می باشد:
1- حذف و یا جابجا نمودن (دو نمودن از کناره راه) موانع
2- استفاده صحیح از حفاظ‌ها و ضربه‌گیر های ایمنی
حفاظ ها و ضربه گیرها با هدایت مجدد خودروها منحرف شده از مسیر به جاده و جلوگیری از واژگونی یا برخورد با موانع خطرناک باعث کاهش خسارت و تلفات می‌گردد.
در این سمینار سعی بر آن شده که کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها را پیشنهاد کنم و امیدوار هستم که مرجعی برای دانشجویانی که در این زمینه احتیاج به اطلاعات دارند را تهیه کرده باشم
با آرزوی توفیق الهی



کلیات سمینار
بهنگام طراحی یک جاده و متعلقات آن. طراحان باید با بکارگیری ضوابط طرح هندسی راه و در نظر گرفتن کلیه شرایط، احتمال خارج شدن اشتباهی وسایل نقلیه از مسیر اصلی را به حداقل برسانند و در چنین حالتی، سخن از اینکه در دو سوی راه، چه موانع و خطراتی وجود دارد مطرح نیست و تنها باید خود جاده را بی‌خطر و ایمن نگاهداشت. اما باید دانست که حتی با بکارگیری عالی ترین استانداردها هم نمی توان بطور کامل از خارج شدن سهوی وسیله نقلیه جلوگیری کرد. رانندگان وسایل نقلیه بدلایل مختلف از جمله حواس پرتی، خواب آلوده بودن، بی‌توجهی به جلو، استفاده از مشروبات الکلی و داروهای خواب‌آور، سرعت زیاد (اشتباهات انسانی)، عوامل طبیعی نابسامانی طرح هندسی راه و عیوب و نواقص وسیلة نقلیه، کنترل وسایل خود را از دست می‌دهند و وسیلة نقلیه آنها از مسیر اصلی منحرف می‌شود.
یک راه ایمن شامل محدوده‌ای ایمن و عاری از اشیاء و نقاط خطرناک برای عبور راه بر اساس سرعت، حجم عبور و شرایط هندسی محل میباشد که برای این امر، ایجاد یک محدودة حفاظت شده ایمن با توجه به ضوابط و معیارهای استاندارد ایمنی در کنار راه و مسیر اصلی، امری حیاتی و ضروری است تا وسیلة نقلیه منحرف شده از مسیر اصلی، بتواند در محدوده‌ای با امنیت مناسب متوقف شود و یا به مسیر اصلی بازگردد. پس از تعیین محدودة حفاظت شده و مرزهای آن در گام بعدی، باید موانع و نقاط خطر را در این محدوده معین کرد و سپس جهت ایمن‌سازی آن اقدام نمود. در این راستا گزینه های زیر در دسترس هستند:
1- برداشتن عامل خطر یا طرحی مجدد شیب بگونه ای که قابل پیمایش باشد.
2- جابجا کردن عامل خطر به نقطه‌ای که احتمال تصادف کمتری وجود دارد، مانند بالای شیب، پشت حفاظهای ایمنی، پشت دیواره‌ها
3- کاهش شدت برخورد با عامل خطر با استفاده از یک وسیلة شکست پذیر
4- جهت دهی دوباره به وسیلة نقلیه توسط سپر کردن عامل خطر با یک حفاظ طولی و یا ضربه گیر.
5- دادن آگاهی لازم به راننده از وجود خطر توسط تابلو و علائم هشداردهنده.
سیستمهای ایمنی ترافیک جاده‌ها در اصل جهت جلوگیری از تصادفات شدید زنجیره ای، جلوگیری از عبور وسایل نقلیه حفاظتهای میانی و سرعت‌گیری از وسایل نقلیه منحرف شده و جهت دهی دوباره به آنها طراحی شده‌اند. استانداردهای سیستمهای ایمنی ترافیک به مرور زمان توسعه یافته و با تکنولوژی جدید و تغییرات در طرح و سرعت وسایل نقلیه، دائماً در حال تغییرند و به همین دلیل، تعداد زیادی از سیستمهای ایمنی ترافیک موجود با استانداردهای جدید مطابقت نمی‌کنند. علاوه بر این. تغییر و ارتقاء دادن بر اساس هر استاندارد جدید مقرون به صرفه و اقتصادی نمی‌باشد. تأسیسات قدیمی را باید نسبت به استاندارد‌های جدید مورد بازبینی قرار داده و آنهایی را که مقرون به صرفه هستند ارتقاء داد. همچنین در مواردی که امکان تعمیر و بازسازی وجود دارد در صورت سازگاری باید سیستمهای ایمنی ترافیک را همزمان به استانداردهای مطلوب رسانید از میان آنها می‌توان از حفاظهای کناری و میانی، ضربه گیرها، استفاده از پایه‌های قابل شکست برای علائم کنار جاده و چراغهای راهنمایی را نام برد.
• حفاظها جهت کاهش شدت تصادفات وسایل نقلیه منحرف شده از مسیر اصلی بکار گرفته می‌شوند، بدین صورت که وسیلة نقلیه انحرافی را از شیبهای تند خاکریز کنار جاده یا موانع ثابت دور کرده و انرژی جنبشی آنرا زایل می‌کنند. به هر جهت این امر زمانی مفید است که برخورد با حفاظ از برخورد با موانع ثابت کنار جاده یا پرت شدن از شیب موجود، خطر کمتری در بر داشته باشد. بنابراین حفاظتهای ایمنی را تنها زمانی باید نصب کرد که از افزایش ایمنی اطمینان داشته باشیم.
• ضربه‌گیر یا زایل کننده انرژی تصادف، وسیله محافظی است که مانع از برخورد مستقیم وسیلة نقلیه منحرف شده با اجسام سخت و موانع جاده‌ای می‌گردد. این ویژگی با کم کردن تدریجی سرعت خودرو و کاهش انرژی جنبشی آن و گاهی اوقات با تغییر دادن جهت خودروی منحرف شده از امتدادی که منجر به تصادم با مانع می‌شود و تبدیل آن به یک توقف ایمن، بدست می‌آید. برای اجسام سختی که جای ثابتی در مسیر دارند ( همچون پایه پلها، تیرهای برق و . . . . ) که نمی‌توان با استفاده از حفاظتهای ایمنی از برخورد وسایل نقلیه با آنها جلوگیری کرد. می‌توان از ضربه‌گیرها، استفاده نمود.
I- موانع کنار راه
اشیای بسیاری در کنار راه قرار دارند که می‌توانند سبب بروز خط شوند. بعضی از آنها همچون درختان موانعی طبیعی هستند و مابقی تجهیزاتی هستند که توسط نهادهای مختلف در کنار راه قرار داده شده‌اند. از جمله موانع خطرآفرین برای وسایل نقلیه در کنار راه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
1- ستونهای برق: معمولاً شبکه‌های انتقال برق به موازات مسیرهای حمل و نقل جاده‌ای قرار دارند و پایه های آنها اغلب کاملاً صلب طراحی شده‌اند. این دسته از پایه‌ها مانع خطرناک محسوب شده و باید از قرارگیری آنها در محدودة بازیابی ممانعت به عمل آورد.
2- پایه‌های تابلو و علائم راهنمایی: گاهی اوقات تابلوها بگونه ای نصب شده‌اند که پایه آنها کاملاً در محدودة بازیابی واقع شده است. چنانچه پایة این تابلوها قابل شکست طراحی نشده باشد، این پایه‌ها مانع صلب محسوب شده و بایستی از منطقة بازیابی خارج شوند.
3- درختان: هر درخت با قطر بیش از 10 سانتیمتر و با فاصله کمتر از 15 متر مانع ثابت به حساب می‌آید.
4- ستونهای، پایه‌های جانبی ساختمانها و پلها (شکل A)
5- سمت قابل رویت دیوار حائل (بتنی یا سنگی) (شکل B)
6- آبروهای عرضی و طولی
II- خاکریزها و شیبهای کنار جاده
یکی از عوامل مخاطره انگیز برای وسایل نقلیه در جاده‌ها خاکریزهای با ارتفاع زیاد و شیب تند می‌باشد. همانطور که پیشتر ذکر شد، حفاظها خود مانعی ثابت هستند و به همین علت تنها در مواردی نصب می‌شوند که یا صدمه حاصل از برخورد وسیله نقلیه منحرف شده با خاکریز بیشتر از صدمه تصادف با حفاظ باشد و یا اینکه تاریخچه تصادف با خاکریز تعداد زیاد و یا با شدت زیاد را نشان دهد.

شکل A : نمونه‌ای از موانع شامل تیرهای چراغ برق و درختان با قطر بیش از 10 سانتیمتر

شکل B : دیوار حائل بتنی یا سنگی کنار راه
چنانچه تاریخچة تصادفات در دسترس نباشد، امکان تصادف در این مناطق به طرق زیر بدست میآید،
الف) خصوصیات مسیر: پیچهای تند در جاده‌های غیراستاندارد (که امکان خروج وسایل نقلیه از جادة را افزایش می‌دهند)، اولین پیچ از پیچهای پشت سر هم، پیچهای پشت سر هم با اختلافات سرعت بیش از km/hr 15، پیچهای بسیار تند، پیچهایی با شعاع کمتر از m500 و پیچهای قائم با شیب بیشتر 2%.
ب) حجم ترافیک: حجم بیشتر ترافیک در جاده‌ها موجب تصادفات بیشتر می‌شود.
ج) محدودة بازیابی جاده: هر چه محدودة بازیابی جاده باریکتر باشد امکان تصادف با خاکریزها بالاتر می‌رود.
د) آب و هوا: هوای مه آلود، برفی یا یخی امکان خروج وسایل نقلیه از جاده‌ها را افزایش می‌بخشد محلهایی که بادهای جانی شدید دارند جزو مناطق خطرناک بشمار می‌آیند.


III- شدت تصادف
شدت خطر تصادف با خاکریز نسبت به صدمه برخورد با حفاظ ایمنی از نمودار C بدست می آید. نمودار C با استفاده از نتایج تصادفات با خاکریزها و حفاظتهای ایمنی در جاده‌ها و همچنین آزمایشات تصادف با خاکریزی های با شیب کم بدست آمده است. نقاط روی منحنی نشاندهندة منطقة معادل هستند و شدت تصادف با حفاظ و خاکریزها با هم یکسان است. به همین ترتیب منطقة هاشور خوردة بالای خط نشانگر شرایطی است که استفاده از حفاظ را توصیه می کند که با توجه به بررسی های فنی و اقتصادی نسبت به ایمن‌سازی شیبها و توجیه حفاظ قطعی می شود و منطقه پایین خط مرزی نشان دهنده شرایط مناسب شیبهای کناری می باشد که در صورت عدم وجود موانع دیگر نیازی به نصب حفاظ نمی‌باشد.
 -IV محدودة بازیابی
در مجاورت جاده مکانی عاری از موانع باید وجود داشته باشد تا وسایل نقلیه منحرف شده از مسیر اصلی بتوانند مسیر خود را بازیابی کنند. تحقیقات، نشان دهندة این واقعیت است که در جاده های پر سرعت، در 80% موارد یک کناره 6 متری در لبة‌جاده برای بازیابی وسایل نقلیه منحرف شده با مناسب است. حداقل عرض محدودة بازیابی 9 متر تعیین می‌شود. با این وصف در بیشتر بزرگراههای متعارف به علت سرعت پایین‌تر و حجم کمتر، به علت موارد زیست محیطی، مهندسی یا اقتصادی، تأمین چنین عرضی امکان پذیر نیست و در چنین مواردی معمولاً یک فضای خالی 6 متری در اکثر جاده ها به صرفه تر است. طراح باید مواردی مثل حجم، سرعت، وضع آب و هوا، توسعه جانبی ، شب و موارد زیست محیطی را در طرحی محدودة بازیابی در نظر بگیرد.
عرض مطلوب محدودة حفاظت شده به چگونگی خارج شدن وسایل نقلیه از راه و سرعت آنها و نیز حجم ترافیک وابسته است. هر چه حجم ترافیک زیادتر باشد احتمال خروج وسایل نقلیه از راه و سرعت آنها و نیز حجم ترافیک وابسته است. هر چه حجم ترافیک زیادتر باشد احتمال خروج وسایل نقلیه از مسیر بیشتر بوده و لزوم طراحی مناسب محدودة بازیابی بیش از پیش خواهد بود.
 نگهداری منطقه بازیابی
گیاه کاری، مشکل عمدة مناطق بازیابی است چرا که از طرفی فشار زیادی برای حفظ و توسعه فضای سبز موجود یا ایجاد آن وجود دارد و از طرف دیگر وجود درختان و گیاهان بزرگ خطر بالقوه ای برای وسایل نقلیه منحرف شده است. از این رو درختان را باید خارج از منطقه بازیابی کاشته و در صورت لزوم گیاه کاری از بوته‌ها و گیاهانی استفادهشود که پس از رشد کامل به مانع ثابتی برای وسایل نقلیه مبدل نشوند بطور عمده درختان با قطر بیشتر از CM 10 خطر ثابت به شمار می‌آیند.
عامل مخرب دیگر پدید آمده شیارهای زهکشی در کنارة راه به مرور زمان است که این مشکل را می‌توان با تعبیه کانالهای زهکشی مناسبی مرتفع نمود.

نمودار C: منحنی معادل شدت تصادف
IV- I - روشهای ایمن کردن محدودة بازیابی
قابل شکست کردن موانع
اگر اشیایی همچون پایه های تابلوها قابل جابجایی نباشد باید آنها را شکست پذیر ساخت. وسیله استاندارد شکست پذیری عبارتست از یک پایة با سه نقطة اتکای مثلثی. همانطور که در شکل D نشان داده شده است سه بولت در داخل این سوراخها قرار می‌گیرد و هنگامی که برخورد صورت می‌گیرد این بولتها از سوراخها خارج می‌گردد و باعث می‌شود که پایه تابلو بشکند. تمامی پایه‌هایی که پتانسیل برخورد وسیله نقلیه با آنها وجود دارد، بجز در مواردی که امکان تداخل آنها با ترافیک وجود دارد یا خطر برخورد قطعات با عابرین پیاده پدید می آید، باید شکست پذیر ساخته شوند. چنانچه پایة تابلوها و وسایل کنترل ترافیک از چوب ساخته می شوند، باید از جنس تخته چندلا باشند و پایه های بزرگتر از 150×100 میلیمتر باید با ایجاد سوراخهایی در بدنه شکست پذیر شوند.
تابلوهای کوچک متصل به زمین را می‌توان با قطعات فولادی انعطاف پذیر به زمین اتصال داد. صندوقهای پستی باید به روی پایه‌های چوبی کوچکتر از 100 × 100 میلیمتر یا تیرهای فولادی کوچکتر از mm 50 نصب شوند و آنها را به هیچ عنوان نباید روی حفاظهای ایمنی قرار داد، برای این منظور می‌توان از پایه های انعطاف پذیر استفاده کرد که چهار صندوق پستی را بتوان روی آن نصب نمود. تلفنهای اضطراری نیز باید حتی‌الامکان بر روی پایه‌های قابل شکست نصب شود.


دانلود با لینک مستقیم


کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها

دانلود تحقیق نبوغ نظامی امام علی(ع)

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق نبوغ نظامی امام علی(ع) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 تحقیق  نبوغ نظامی امام علی(ع) در 153 صفحه با فرمت ورد بسیار جامع شامل بخش های زیر می باشد:

چکیده

مقدمه

جهاد در اسلام

فلسفه جهاد

جهاد رمز عزت اسلام

جهاد وسیله تقرب به خدا

اذن جنگ

ارتش و سپاه

هدف جنگ

بررسى ثمرات جنگ

رهبر در جنگ

رسالت مردم در جنگ

اراده آهنین

انتخاب افراد رزمى

انگیزه لشکریان حق و باطل

 ملاک انتخاب فرمانده

مشورت با فرماندهان

اطاعت از فرمانده

پیامد نافرمانى از فرمانده

حفظ اسرار نظامى

روحیه شهادت طلبى

مشخصات افراد ترسو

ضرورت وحدت

هدف مشترک

دشمن مشترک

خطر مشترک

عوامل اختلاف

جنگ راه رسیدن به هوى و هوس نباشد

اتمام حجت بر دشمن

تضعیف روانى دشمن

اهمیت دادن به وسایل جنگى

نقش اطلاعات در جنگ

انتخاب موضع جنگ

گروه بندى زمان حمله

انتخاب زمان آغاز جنگ

اذن کشتن دشمن

آزمایش اسلحه قبل از نبرد

 

حمله به قلب دشمن

ابتکار جنگ

تحرک در جنگ

تشویق فرماندهان و سربازان

همکارى در جبهه ها

نیروى ذخیره و پشتیبان

رعایت کیفیت نیرو، نه کمیت

عقب نشینى تاکتیکى

گاهى شکست و گاهى پیروزى

نباختن روحیه هنگام شکست

پیکارى که در آن شکست راه ندارد

امدادهاى غیبى در جنگ

خطر عوام فریبى دشمن

توجه به حرکات دشمن

استقامت رمز پیروزى

گرم نگاه داشتن جبهه

ندادن امتیاز به دشمن

برخورد با غیر نظامى ها، مجروحین

جنگ با مسلمین

برخورد با اسراء و مردم مناطق آزاد شده

 

 

 

 

 

 

چکیده

(انْفِرُوا خِفافاً وَ ثِقالًا وَ جاهِدُوا بِأَمْوالِکُمْ وَ أَنْفُسِکُمْ فِی سَبِیلِ اللَّهِ ذلِکُمْ خَیْرٌ لَکُمْ إِنْ کُنْتُمْ تَعْلَمُونَ)  على مرد جنگ است، و نهج البلاغه کتاب جنگ،خاک نابودى پوشانده نشود، ایمان به اللّه استقرار نیابد.

پس على (ع) که نخستین مؤمن است و نخستین مسلم، نیز نخستین کافر است به طاغوت، و لازمه کفر به طاغوت نابودى آن است.

على (ع) در اندیشه‏اش و در سخن و عملش جنگ مى‏جوشد. او گاهى جهادش، جهاد دعوت است و تربیت و حکومت براى کفر به طاغوت در پهنه فرهنگ، و گاهى جهادش کشتار است و قتال است هم بیرحمانه و هم سرسختانه، زیرا خدا به او فرموده است که رأفت به طاغوت در دین اللّه نیست.

على نه آنکه سردارى باشد از سرباز، جدا. یا زاویه نشسته‏اى که دیگران را به معرکه فرستد، که خودش پیشتاز است و پیش آهنگ. هم در سنین کوچکى از چنگش خون مى‏چکد، در بدر و احد و خندق، و هم در کهنسالى در لیلة الهریرشمشیرش تا پایان سپاه زبانه مى‏زند، و از دستش بر قبضه تیغش خون مى‏چکد و على در روح پیروانش تجلّى دارد، هر کس مجاهد است و عارف است و جنگ آور و در راه خدا است، برخاسته از مکتب اوست.

امّا جنگ در نهج البلاغه داراى خصیصه فى سبیل اللّه است، همچنان که از قرآن بر مى‏خیزد، عباد صالح، انسانهاى آرزومند و مستعد، راهى راه خدایند در صیرورت تکامل، امّا در برابر این رهروان حقّ، رهزنانى بر مى‏خیزند تا راه را بر مؤمنان ببندند، و کاروان را به غارت کشند و توقّف بخشند. اینجا است که نبرد با اهریمن راهزن و فریفته کفر به طاغوت، ایجاب مى‏کند که تا راهنمایان راهگشا نیز باشند و آنرا که رهزن است و ره بند، در خون کشند.

پس جهاد در اسلام،( فى سبیل اللّه) است، همچنان که دیگر فرائض و دیگر حرکتها در صیرورت الهى که (الى اللّه المصیر).

جهاد را على (ع) دروازه‏اى میداند بسوى بهشت. نزدیکى به خدا و درک فیض حضور ربّانى که آخرین پرواز در معراج امّت بسوى سدرة المنتهى و خلوتگاه راز حق. پس آن کس که پیراهن سرخ جنگ مى‏پوشد و سینه به سلاح دژخیم مى‏سپارد، آن کسى است که دروازه قرب برویش گشوده مى‏شود. امّا این جهادگر باید ولّى خدا باشد، بلکه برتر، خاصه‏اى از اولیاء حق، انّ الجهاد باب من ابواب الجنّه، فتحه اللّه لخاصّة اولیائه  اولیاء جهادگران، اولیاء خدایند بل برتر، که خاصّان اولیاء، پیامبران جهادگرند که پیوند با منشأ وحى دارند، و امامان مجاهدند که مفطورند به فطرت حق و ممتازند به عصمت. امّا گاه مى‏نگریم برهنه پایانى را که مکتبى ندیده‏اند، و مراحلى نپیموده‏اند، گمنامانى هستند که دروازه بهشت برویشان باز مى‏شود و در ردیف خاصان اولیاء حق‏اند، یعنى درس ناخواندگان و پاى برهنگان و گمنامانى که مراحلى از فلسفه یا عرفان نپیموده‏اند، آنسان برخاستند که به استواى خاصّت اولیاء بالا مى‏روند و دروازه قرب حقّ، برویشان باز مى‏شود واین نمایش سترگ امروز در این سرزمین پدیدار است، اگر خواهید هم دروازه بهشت را مى‏توانید بنگرید و هم خاصان اولیاء خدا را که در زمان ظهور نهج البلاغه، چنین نمایشگاهى چون امروز پدید نیامده است. روستا زادگان درس ناخوانده، آنان که از خانه‏هاى فقیران برخاسته‏اند شعله‏هائى هستند از قبس شجره اللّه، همان شجره‏اى که بر موسى (ع) درخشید. امروز این زبانه در تاریکستان کفر طاغوتى شعله مى‏زند و راه بهشت را به روى انسان مى‏گشاید.

در جبهه بنگرید، همین امروز که اینسان آرام نشسته‏اید خواص اولیاء خدا به صورت نوجوانانى هستند که دروازه قرب، برویشان باز است و این نمایش پس از کربلا، زیباترین نمایشى است در این روزگار (و هو لباس التّقوى)  خواص اولیاء خدا این پیراهن بهشتى را که کسوت پارسائى است بر تن دارند.

تا دامن مادر پاک نباشد، تا قلب پدر درخشش ایمان نیابد، تا فرزند در سرچشمه پرهیزکارى، شستشو نکند، به مقام والاى جهادگرى عروج نخواهد کرد.

دژ مستحکم جهاد است که امّت را در خویش نگه میدارد، و این زره آهنین جهاد است که اجتماع اسلامى را از نفوذ طاغوتیان مصون نگه میدارد. امّتى که در منطقش و مکتبش، جهاد نباشد، او هرگز زره آهنین مصونیت خدائى را بر تن نخواهد داشت، چنانکه در چهارده قرن، ملّت مسلم چون نتوانست جهاد کند، آنسان در فشار طاغوتیان بود، و امروز که این پیراهن سرخ را پوشیده است، خداى هم زره آهن مصونیت بر اندامش راست کرده و او را در حصن توحید نگه داشته است. جهاد، سپر محکمى است که در پشت آن از تیر باران حوادث و آختن تیغ‏هاى جنایت محفوظ مى‏ماند، و ما امروز این سپر بلا را در میهن اسلامى خویش مى‏نگریم که هزاران تیرانداز و تیغ زن دژخیمان طاغوت به سوى این ملّت حمله مى‏برند، امّا این سپر که خداى بر سر این امّت نهاده، جانشان را از خطر حفظ میکند.

آن کس که از جهاد روى برگرداند، خداى لباس خوارى بر تنش مى‏پوشاند.

امروز ببینید، اجتماع اسلامى جهان، چرا دچار ذلّت است، چون از جهاد رو برگردانیده است و اگر به جهاد روى آورد، به عزّت خواهد رسید. و ما که ساعات آخرى را مى‏گذرانیم که به پیروزى قاطع برسیم و به دنیا جلوه جهاد را نشان دهیم، از زبان على (ع) مرد جنگ، مرد حکومت، مرد نماز، مرد شرف و زکات، به همه مسلمانها اعلام مى‏کنیم که این لباس ذلّ از تن برآورید و پیراهن سرخ جهاد بر اندام راست کنید و به کفر طاغوت بپردازید که امروز طاغوت بر اسلامیان حاکم است، طاغوتیانى که در دو جبهه‏اند و در یک منهج‏اند و باید این قیام در امّت مسلم پدید آید تا لباس جهاد در پوشند و سپر حمایت خداى را بر سر گیرند.

ملّتى که نمى‏جنگد، کوچک مى‏شود و خوار لقمه‏اى در دهان فراخ جهانخواران گرفتار حماقت.

این حماقتى که امروز بعضى از سران کشورهاى اسلامى به آن دچار شده‏اند همان ذلّتى که انتقام خدا آنها را به آن گرفتار کرده است.

على (ع) فریاد مى‏زند «بجنگید با کافران قبل از این که آنها با شما بجنگند».

این سخن على (ع) زیباترین سخنى است که هیچ جنگاور، چنین سخن نگفته زیرا جنگاوران تاریخ، ناحکیمند، و حکیمان تاریخ، ناجنگاور. و این تنها على (ع) است که هم حکیم است، هم جنگاور است، هم پارسا است و هم عارف است، ولى او مى‏گوید: (فالموت فى حیاتکم مقهورین)  اگر شما در زندگى مرده باشید، حیات انسانى، زندگى آزادى، شرف و کرامت بشرى در شما نباشد، شکست خوردگانید. امّا اگر جان دهید و جان بخشید، جان فروشید تا مکتب خویش احیاء کنید، اگر چه سر بر خاک خونین بیفکنید شما پیروزید و من مفهوم این سخن على (ع) را در یک عینیّت روشن به نظر در آوردم...

.

.

.

تضعیف روانى دشمن
پس از آنکه مساءله )اتمام حجت ( مراحل خود را پیمود و مؤ ثر واقع نشد و نتیجه مطلوب نبخشید، نوبت مى رسد به )تضعیف روانى دشمن ( که باز هم قبل از شروع جنگ انجام مى گیرد، و در صورت امکان بدین وسیله دشمن را از هدف ، تصمیم و اراده اش که جنگ است منصرف ، متقاعد و باز مى دارد، که اگر هم منصرف نگردید از نظر روانى تضعیف ، نگران و در فشار قرار مى دهد، که این امر در تصمیم گیرى و نقشه دشمن ، دخیل و مؤ ثر است .
زیرا در حال تشویق روانى و از دست دادن آرامش اندیشه ، قدرت تفکر و اندیشیدن صحیح از وى زایل مى گردد، که دیگر قادر به دادن نقشه درست و برنامه اى حسابى و ریختن طرح مؤ ثر نخواهد بود که این خود اولین پیامد و ثمره این عمل است .
و لذا مشاهده مى شود که در اثر جنگ ها و به خصوص شیوه امیرالمؤ منین علیه السلام این بوده برنامه را انجام مى داده اند، چنانچه در جنگ با معاویه عمل کرد، زمانى که معاویه حضرت را به جنگ فرا خواند، امام علیه السلام نامه اى به وى نوشت که در قسمتى از آن چنین آمده :
)و قد دعوت الى الحرب فدع الناس جانبا و اخرج الى ، و اعفب الفریقین من القتال لیعلم اینا المرین على قلبه و المغطى على بصره ، فانا ابوالحسن قاتل جدک و خالک و اخیک شدخا یوم بدر و ذلک السیف معى و بذلک القلب القى عدوى .... فکانى قدرایتک تضج من الحرب اذا عضتک ضجیج الجمال بالا تقال (
مرا به جنگ دعوت کرده اى ؟ اگر راست مى گوئى مردم را کنار بگذار و یک تنه به مبارزه من بیا!! کار به دو لشکر نداشته باش و آنها را ازجنگ معاف دار تا معلوم شود گناه بر قلب چه کسى چیره شده و پرده بر چشم چه کسى افتاده است ؟! من )ابوالحسن ( درهم کوبنده جد و برادر و دائى تو در روز بدرم ! همان شمشیر با من است ، و با همان قلب پرتوان با دشمن روبرو مى شوم ...
گویا تو را مى بینم که آنچنان از رویاروئى در جنگ ضجه و ناله مى کنى که شتران زیر بارهاى سنگین ، و تو را مشاهده مى کنم که با جمعیت خود از ضربات پى در پى و فرمان حتمى شکست ، و کشتگانى که پشت سر هم بر روى زمین مى افتد ناله و فریاد برآورده اى ؛ و مرا به کتاب خدا دعوت مى کنى در حالى که جمعیت تو کافرند و منکر، یا از جاده حق بر کنارند.
امام در نامه اى که به اهل بصره مى فرستد، پس از آنکه به آنها ابلاغ مى کند که از اعمال گذشته شما مى گذرم و گوشزد مى کند که متوجه حرکات آینده تان باشید که دیگر باز نخواهم بخشید و.... تا اینکه مى نویسد:
) لئن الجاتمونى الى المسیر الیکم لا وقعن بکم وقعه یکون یوم الجمل الیها الا کلعقه لاعق (
و اگر مرا مجبور به حرکت سازید، حمله اى به شما بیاورم که جنگ جمل در برابر آن بسیار کوچک باشد.
حضرت در نامه دیگرى که پاسخ به نامه معاویه است مطالبى را مى نویسد که در ضمن همان مطلب گذشته را که قاتل بستگان تو هستم تکرار مى نماید، که بیانگر مدعاى ما که جهت تضعیف روانى دشمن است ، مى باشد:
) عندى السیف الذى اعضضته بجدک و خالک و اخیک فى مقام واحد و انک - والله - ما علمت الا غلف ، المقارب العقل (
نزد من همان شمشیرى است که بر پیکر جد و دائى و برادرت (در میدان احد) کوبیدم .
به خدا سوگند من مى دانم تو مردى بى خرد و پوشیده دل هستى و سزاوار است درباره تو گفته شود: به نردبانى بالا رفته اى که تو را به پرتگاه خطرناکى کشانده که به زیان تو است نه به سود تو.
همچنین مى بینیم پیامبر بزرگ اسلام (صلى الله علیه و آله ) بعد از جنگ احد هنگامى که دشمن را تا )حمراء الاسد( هشت میلى )مدینه ( تعقیب مى کند و شب آنجا موضع مى گیرند و چون مورد دید دشمن بوده پیامبر دستور فرمود در تمام نقاط بیابان آتش روشن کنند تا دشمن تصور کند که قدرت و نیروهاى جنگجوى مسلمان ها بیش از آن مقدار است که در )احد( بودند...

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق نبوغ نظامی امام علی(ع)

پاورپوینت دوام عمر و عطر گل مریم

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت دوام عمر و عطر گل مریم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
پاورپوینت دوام عمر و عطر گل مریم در این پاور پوینت، تاثیر اسید سالیسیلیک ، امینواوکسی فنیل پروپیونیک اسید و متیل جاسمونات بر عمر و عطر گل مریم، در دوسیستم کشت خاکی و هیدروپونیک توضیح داده شده است. پاورپوینت حاضر قابل ویرایش بوده و میتواند در امر ارایه و اطلاعات فنی درباره گل مریم به شما کمک کند. کشت هیدروپونیک این گل همراه با تصاویر مطلوب در گلخانه نمایش داده شده است.

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت دوام عمر و عطر گل مریم