تحقیق در مورد tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص.

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباه tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص.
با فرمت word
قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات : 17
فرمت : doc

T.B.M یا tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل می باشند که قادرند تونل را به صورت تمام مقطع حفر  کنند.
تکامل و گسترش این دستگاه ها سبب شده است که آهنگ پیشروی تونل ها در حد قابل توجهی افزایش یابد. امروزه در سنگ های نسبتا سخت نیز برای حفر تونل از این ماشین ها استفاده میک کنند.

بعد از سال ها تلا ش و ساخت انواعی از این نوع ماشین ها کوشش های بعدی به منظور ساخت ماشین های تمام مقطعی بود که شرایط سخت زمبن شناختی قادر به حفر تونل باشد که آهنگ پیشرفت و تکامل در این زمینه در مقایسه با پیشرفت های اولیه این ماشین ها محدود تر است. در واقع شروع این تحقیقات کوشش های رابینز در سال 1957 میلادی برای ساخت ماشین هایی بود که بتواند در سنگ های خیلی سخت نیز با راندمان معقول تونل حفر کند.
در آن زمان به تدریج این دستگاه ها سنگینتر و محکم تر شد ند و توان آنها نیز افزایش یافت اما پیشرفت آنها در زمینه حفر سنگ های محکم کند است. به عنوان مثال عملکرد نوعی از این دستگاه ها که مجهز به هر دو سیستم برش ناخنی و دیسکی بود برای حفر در سنگهای آهکی سیلیتی که در بین آنها لایه هایی با مقاومت140mpa وجود داشت راضی کننده نبود. سر انجام ناخن ها به طور کلی حذف شد و حفر تونل تنها با استفاده از دیسک های حفار ادامه یافت.
قطر آن 4,30 متر و طول دستگاه اصلی 7,5 متر و با احتساب قسمت پشتیبانی و تدارکات طول آن برابر 80 متر است. این دستگاه از نوع EPB کامل است که براحتی قادر به کار در زیر عمق آب است.

 طول قسمت سر مته و پوسته فوروارد ، 2,60 متر است و 8 دریچه کنترلی دارد که با باز کردن آنها مواد حفاری شده از سینه تونل از این دریچه ها به نوار نقاله هدایت می شود. سر مته ، بوسیله سه موتور برقی اصلی که قدرت هر کدام حدود 300 کیلو وات است و 16 پیستون یا جک به قدرت هر کدام 125 تن جمعا" 2,000 تن به حرکت در می آید.
◄  تقسیم بندی ماشین های t.b.m :
1. open t.b.m2. single t.b.m3. d.s t.b.m
این دستگاه در ضمن حرکت دورانی بوسیله جک ها با فشار زیاد به جلو رانده می شود. نتیجه این دو حرکت ، کندن خاک از سینه تونل است که از طریق دریچه ها به نوار نقاله هدایت می شوند. پوسته ایستگاهی که بعد از سر مته برش قرار دارد محل استقرار اپراتور ماشین حفار می باشد. دستگاه تئودولیت ، کامپیوتر و تمام شاسیها و کلیدهای ماشین حفار در این قسمت تعبیه شده است.
آخرین قسمت اصلی ، شیلد انتهائی نام دارد. دستگاه نصب کننده قطعات پیش ساخته بتنی و پوشش داخلی تونل در این قسمت قرار دارد. مجموع طول این سه قسمت ، 7,5 متر و وزن ماشین حدود 230 تن می باشد.
خاکها و مواد حفاری شده از سینه تونل از طریق دریچه های کنترلی که در کنار سر مته های حفاری تعبیه شده اند به نوار نقاله اولیه که طول آن حدود 9 متر است هدایت می شود و بعد بوسیله نوار نقاله انتهائی که طول آن حدود 30 متر است به واگنهای حمل خاک ریخته می شود. این واگنها خاکها را به خارج تونل برده و آنها را در محل مخصوصی تخلیه می کنند. خاکهای دپو شده بعدا" بوسیله کامیون به خارج کارگاه حمل می شوند.

پس از حفر1,20 متر طول که حجم خاک آن حدود 15 متر مکعب و زمان اجرای آن حدود 20 دقیقه است ، عملیات حفاری متوقف شده و قطعات پیش ساخته بتنی که در کارگاه دیگری تولید و با تریلی به محل حفاری حمل شده ، توسط واگنهای مخصوص حمل  SegmentCar به داخل تونل و جلوی دستگاه برده می شوند.
سپس این قطعات پیش ساخته به ترتیب توسط دستگاه حمل کننده یا  Erector،که قادر است 360 درجه حول محور خود بچرخد در جای خود قرار گرفته و بلافاصله بوسیله پیچ و مهره های قوسی شکل به قطعات نصب شده قبلی متصل و تثبیت می گردند.
  
 هر رینگ بتنی از 5 قطعه پیش ساخته بتنی نوع A,B,C و یک قطعه کوچک بتنی نوع K یا Key تشکیل شده است. قطعات اصلی در محور 675 درجه و قطعه کلید شامل 225

لینک دانلود tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص. پایین

تحقیق در مورد tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

T.B.M یا tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل می باشند که قادرند تونل را به صورت تمام مقطع حفر  کنند.

تکامل و گسترش این دستگاه ها سبب شده است که آهنگ پیشروی تونل ها در حد قابل توجهی افزایش یابد. امروزه در سنگ های نسبتا سخت نیز برای حفر تونل از این ماشین ها استفاده میک کنند.

بعد از سال ها تلا ش و ساخت انواعی از این نوع ماشین ها کوشش های بعدی به منظور ساخت ماشین های تمام مقطعی بود که شرایط سخت زمبن شناختی قادر به حفر تونل باشد که آهنگ پیشرفت و تکامل در این زمینه در مقایسه با پیشرفت های اولیه این ماشین ها محدود تر است. در واقع شروع این تحقیقات کوشش های رابینز در سال 1957 میلادی برای ساخت ماشین هایی بود که بتواند در سنگ های خیلی سخت نیز با راندمان معقول تونل حفر کند.

در آن زمان به تدریج این دستگاه ها سنگینتر و محکم تر شد ند و توان آنها نیز افزایش یافت اما پیشرفت آنها در زمینه حفر سنگ های محکم کند است. به عنوان مثال عملکرد نوعی از این دستگاه ها که مجهز به هر دو سیستم برش ناخنی و دیسکی بود برای حفر در سنگهای آهکی سیلیتی که در بین آنها لایه هایی با مقاومت140mpa وجود داشت راضی کننده نبود. سر انجام ناخن ها به طور کلی حذف شد و حفر تونل تنها با استفاده از دیسک های حفار ادامه یافت.

قطر آن 4,30 متر و طول دستگاه اصلی 7,5 متر و با احتساب قسمت پشتیبانی و تدارکات طول آن برابر 80 متر است. این دستگاه از نوع EPB کامل است که براحتی قادر به کار در زیر عمق آب است.

 طول قسمت سر مته و پوسته فوروارد ، 2,60 متر است و 8 دریچه کنترلی دارد که با باز کردن آنها مواد حفاری شده از سینه تونل از این دریچه ها به نوار نقاله هدایت می شود. سر مته ، بوسیله سه موتور برقی اصلی که قدرت هر کدام حدود 300 کیلو وات است و 16 پیستون یا جک به قدرت هر کدام 125 تن جمعا" 2,000 تن به حرکت در می آید.

◄  تقسیم بندی ماشین های t.b.m :

1. open t.b.m2. single t.b.m3. d.s t.b.m

این دستگاه در ضمن حرکت دورانی بوسیله جک ها با فشار زیاد به جلو رانده می شود. نتیجه این دو حرکت ، کندن خاک از سینه تونل است که از طریق دریچه ها به نوار نقاله هدایت می شوند. پوسته ایستگاهی که بعد از سر مته برش قرار دارد محل استقرار اپراتور ماشین حفار می باشد. دستگاه تئودولیت ، کامپیوتر و تمام شاسیها و کلیدهای ماشین حفار در این قسمت تعبیه شده است.

آخرین قسمت اصلی ، شیلد انتهائی نام دارد. دستگاه نصب کننده قطعات پیش ساخته بتنی و پوشش داخلی تونل در این قسمت قرار دارد. مجموع طول این سه قسمت ، 7,5 متر و وزن ماشین حدود 230 تن می باشد.

خاکها و مواد حفاری شده از سینه تونل از طریق دریچه های کنترلی که در کنار سر مته های حفاری تعبیه شده اند به نوار نقاله اولیه که طول آن حدود 9 متر است هدایت می شود و بعد بوسیله نوار نقاله انتهائی که طول آن حدود 30 متر است به واگنهای حمل خاک ریخته می شود. این واگنها خاکها را به خارج تونل برده و آنها را در محل مخصوصی تخلیه می کنند. خاکهای دپو شده بعدا" بوسیله کامیون به خارج کارگاه حمل می شوند.

پس از حفر1,20 متر طول که حجم خاک آن حدود 15 متر مکعب و زمان اجرای آن حدود 20 دقیقه است ، عملیات حفاری متوقف شده و قطعات پیش ساخته بتنی که در کارگاه دیگری تولید و با تریلی به محل حفاری حمل شده ، توسط واگنهای مخصوص حمل  SegmentCar به داخل تونل و جلوی دستگاه برده می شوند.

سپس این قطعات پیش ساخته به ترتیب توسط دستگاه حمل کننده یا  Erector،که قادر است 360 درجه حول محور خود بچرخد در جای خود قرار گرفته و بلافاصله بوسیله پیچ و مهره های قوسی شکل به قطعات نصب شده قبلی متصل و تثبیت می گردند.

بررسی امکان استفاده از روشهای مکانیزه در حفر تونل خط 2 متروی تبریز

اختصاصی از یارا فایل بررسی امکان استفاده از روشهای مکانیزه در حفر تونل خط 2 متروی تبریز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه بررسی سرعت پیشروی حفر تونلهای زیر زمینی توسط دستگاه تمام مقطع TBM و نگرشی بر حفر تونل آبرسانی قمرود توسط این دستگاه

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی سرعت پیشروی حفر تونلهای زیر زمینی توسط دستگاه تمام مقطع TBM و نگرشی بر حفر تونل آبرسانی قمرود توسط این دستگاه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:238

پایان نامه کارشناسی
مهندسی معدن- استخراج

فهرست مطالب:

عنوان                                                                                                                          صفحه
چکیده..........................................................................................................................1
     مقدمه  ..............................................................................................................       2
    تاریخچه  ............................................................................................................      4

بخش اول: چگونگی تونل زنی بادستگاه تمام مقطع (TBM)
1- فصل اول: سازه های زیرزمینی
•    انواع حفریات زیرزمینی  .....................................................................................         8
•    طراحی تونل  ......................................................................................................        19
•    روش های حفر تونل  .........................................................................................         25
2- فصل دوم:ماشین های حفاری تمام مقطع (TBM)  
•    قسمت های مختلف ماشین ........................................................................       33
•    انواع ماشین های حفار تمام مقطع ..............................................................        39
•    انتخاب نوع ماشین  .................................................................................        42
3- فصل سوم : مکانیک سنگ
•    خواص فیزیکی سنگ ها ......................................................................           47
•    خواص مکانیکی سنگ ها ....................................................................           49
•    تنش های طبیعی و القایی .....................................................................           49
•    طبقه بندی مهندسی سنگ ها ...............................................................            51

 4- فصل چهارم :پیشروی و بهره برداری TBM
•    نرخ نفوذ ..........................................................................................          75
•    پیشروی ...........................................................................................          86
•    بهره بری  ........................................................................................          114
•    مقایسه روش ها  ...............................................................................          133
 5 - فصل پنجم: عمر مفید ابزار برش دستگاه TBM
•    ابزار برش  ......................................................................................          141
•    محاسبه عمر ابزار برش به روش CMS  ..............................................          146
•    محاسبه عمر ابزار برش به روش RMI  ..............................................           149

   نگرشی بر حفر تونل قمرود توسط دستگاهTBM
6- فصل ششم : کلیات طرح قمرود
•    معرفی طرح   ........................................................................................             154
•    موقعیت جغرافیایی و حدود منطقه مورد مطالعه ......................................             155
•     هدف از انجام طرح انتقال آب قمرود ...................................................             156
•        سابقه مطالعه  ............................................................................................................             156
7- فصل هفتم : مطالعات زمین شناسی منطقه
•    مطالعات زمین شناسی عمومی  .............................................................             158
•    مطالعات زمین شناسی ساختمانی  .........................................................             163
8- فصل هشتم : انتخاب روش و دستگاه مناسب حفاری تونل قمرود
•    شرایط زمین شناسی مسیر تونل  .........................................................              169
•    انتخاب روش حفاری مناسب   ............................................................              170
•    نحوه انتخاب ماشین حفار  ..................................................................              170
•    تهیه مشخصات فنی و انتخاب سازنده دستگاه ....................................              179
•    جمع بندی  ........................................................................................              180
9- فصل نهم :شرایط محدود کننده تونل زنی با  TBM در قمرود
•    شرایط محدود کننده زمین شناسی در تونل زنی با TBMدر قمرود ......              184
•    تمهیدات در نظر گرفته شده به منظور مواجه شدن با شرایط دشوار زمین شناسی  191
10- فصل دهم :پیش بینی سرعت نفوز TBMدر تونل قمرود
•    روش کار .............................................................................................            197
•    مدل NTH  ..........................................................................................            198
•    شرایط زمین شناسی مسیر تونل  .............................................................           203
•    بررسی عملکرد ماشین حفر تمام مقطع در تونل قمرود توسط مدل NTH            204
•    بحث و تفسیر نتایج  ..............................................................................            207
11- فصل یازدهم: محاسبه نرخ مصرف دیسک های برشی دستگاه TBM در پروژه قمرود
•    انواع دیسکهای برشی .................................................................            210
•    محاسبه نرخ مصرف دیسک برشی تونل انتقال آب قمرود ..............             210
•    نتیجه گیری  ............................................................................             213
12- فصل دوازدهم : نگهداری تونل قمرود
•    مقدمه  ..............................................................................................               216
•    تونل انتقال آب قمرود  .....................................................................               216
•    روش کار .........................................................................................               217
•    سیستم طبقه بندی اندیس توده سنگ  ................................................               217
•    مدلسازی با نرم افزار UDEC ............................................................                218
•    خلاصه و نتیجه گیری  .......................................................................               223
13- فصل سیزدهم :شاتکریت و بتن الیافی وامکان کاربرد آن برای نگهداری تونل قمرود
•    مقدمه ............................................................................................................              225
•    تولید سگمنت مسلح شده با آرماتور در کارخانه   .............................            225
•    تولید آزمایشی سگمنت با الیاف فولادی ..........................................             228
•    بررسی نتایج آزمایش  ......................................................................            230
•    جمع بندی و نتیجه گیری  ................................................................             233

 نتیجه گیری و پیشنهادات..........................................................................          235   
منابع.....................................................................................................................               238
 

فهرست جداول
عنوان                                                                                                                          صفحه
جدول 1-1- رده بندی سنگ ها بر اساس قابلیت حفاری بوسیله ماشین های تونل کنی…………………………..          11
      جدول 1-2- مفروضات مورد استفاده در پیش بینی سرعت حفاری تونل  …………………………………………          29
    جدول 2-1- تقسیم بندی انواع رودهدرها….………..……………………………………………………………….     43
    جدول 3-1- رده بندی های مهم سنگ  .………………………………….………………………………………..           53
    جدول 3-2- تقسیم بندی کیفی سنگ ها بر اساس شاخص          ….……….………………………………….….RQD 56
     جدول 3-3- اندازه عددی پارامتر A در شرایط مختلف زمین شناخت          ….……….………………………………..58
    جدول 3-4- اندازه عددی پارامتر B در وضعیت های مختلف درزه نسبت به امتداد تونل ……………….…..…..          58
    جدول 3-5- اندازه  عددی پارامتر C در شرایط مختلف آب های زیرزمینی و فاصله داری درزه ها …………….           59
    جدول 3-6- رده بندی ژئومکانیکی سنگ ها (RMR)……………………………………………………………..           62
    جدول 3-7- رده بندی سنگ ها بر اساس شاخص ………………………………………..…………………….Q            67
    جدول 4-1- روابط پیشنهاد شده برای نرخ نفوذ……………………………………………………………………               75
   جدول 4-2- عوامل موثر در سرعت پیشروی ماشین………….…………………………………………………..               78
   جدول 4-3- داده های سرعت پیشروی (AR) و سرعت نفوذ (PR) مربوط به سنگ هایی با مقاومت مختل…..              84
    جدول 4-4- مقادیر پیشنهاد شده برای برخی از سنگ ها …….   ……………………………………………                    91
     جدول 4-5- طبقه بندی شمارنده حجمی درزه ها   …….………………………………………………                         105
      جدول 5-1- نتایج آزمایش سرشار برای برخی از انواع س          ………..…………………………………….         149
        جدول6-1 : مشخصات تونل های سیستم انتقال آب طرح قمرود(مهاب قدس – 1380)        ....................        154
      جدول 8-1-مشخصات توده سنگ های مسیر تونل (موسسه مهندسین مشاور ساحل ، 1382)  ……………………   169
      جدول 8-2-مقایسه مزایا و معایب انواع ماشینهای حفر تونل در سنگ  …………………………………………     178
      جدول 8-3- مشخصات فنی ماشین ساخته شده برای اجرای تونل قمرود   ………………………………………    181
       جدول9-1-معرفی واحد های زمین شناسی مهندسی تفکیک شده در محدوده مورد مطالعه    ……………………    184
       جدول 9-2-خلاصه نتایج محاسبه میزان همگرایی حداکثر در جهت قطر تونل بر حسبmm     ………………      189
       جدول 10-1: درجه شکستگی ها ………………………………………………………………………………………   200
      جدول 10-2-  مشخصات توده سنگ های مسیر تونل ………………………………………………………………     205
      جدول 10-3 : نتایج پیش بینی عملکرد TBM با استفاده از مدل NTH     …………………………………………    206
     جدول 11-1- شاخص مقاومت فشاری تک محوری سنگ بکر واحدهای مختلف مسیر تونل……………………     211
     جدول 11-2 - محتوی کوراتز در واحدهای سنگی مسیر تونل………………………………………………………    211
     جدول 11-3 - شاخص سرشار در هر پهنه…………………………………………………………………….       212               جدول 11-4 - مفروضات در نظر گرفته شده در قطعه 5 ……………………………………                   212
     جدول 11-5 - نرخ مصرف دیسک برشی در قطعه 5 پروژه انتقال آب قمرود     213          ………………………………
     جدول 1-12: توصیف توده سنگ اطراف تونل بر اساس RMi           ……………………………………………….218
     جدول 2-12: نگهداری پیشنهادی توسط RMi    ……………………………………                                              218
     جدول 3-12: خصوصیات ژئومکانیکی درزه و سنگ بکر  ………………………………………                                219
    جدول 4-12: مشخصات پیچ سنگ (فاصله داری پیچ سنگ در جهت عمود بر مقطع 1 متر است)............          221
    جدول 5-12: مشخصات شاتکریت (شرایط کرنش صفحه ای اعمال شده است.............................                       222   
    جدول 6-12: محاسبه نیروهای اعمالی بر نگهداری با نرم افزار    …………………………………….UDEC            223
    جدول 13-1 : مشخصات سگمنت های بتنی     ………………………………………………………………        226        
    جدول 13-2 : مشخصات طرح مخلوط بتن…………………………………………………………………..          226        
   جدول 13-3: مشخصات الیاف فولادی در ساخت سگمنت آزمایش……………………………                                   228   
   جدول 13-4: طرح مخلوط های بکار ………………………. …………………………………...                            229
    جدول 13-5: مشخصات سبد ساخته شده برای تولید سگمنت……………………………………………….             229          جدول 13-6 : نتایج آزمایش مقاومت فشاری 4.5 ساعته برای نمونه های مک…………………………                 232
    جدول 13-7 : نتایج آزمایش برزیلی 4.5 ساعته برای نمونه های مکعبی…………………………….                    233


فهرست نمودار ها
عنوان                                                                                                                          صفحه
نمودار 1-1- منحنی دانه بندی – تراوایی........................................................................................      19
نمودار 3-1- رابطه زمان خودایستایی دهانه حفریات زیرزمینی بدون نگهداری با سیستم RMR  ...............................        54
نمودار 3-2- ارتباط ضریب تعدیل RSR و قطر تونل ...............................................................................................        60
نمودار 4-1- تغییرات سرعت نفوذ ماشین نسبت به مقاومت سنگ  ..........................................................................         77  
نمودار 4-2- رابطه بین نرخ نفوذ و نیروی اعمال شده از کاترهد .............................................................................         79
نمودار 4-3- اطلاعات مربوط به سرعت متوسط نفوذ برای 7 پروژه حفر تونل با TBM در نروژ ..............................         81  
نمودار 4-4- شاخص نفوذ در محل در چهار تونل حفر شده در سنگ سخت و ارتباط آن با   ..............          81
نمودار 4-5- شباهت سرعت نفوذ TBM (متر بر ساعت) با سرعت چالزنی ضربه ای (متر بر دقیقه) و فاصله داری
 درزه در سنگ آهک   ............................................................................................................................................           83
نمودار 4-6- مقادیر پیشنهاد شده برای CLI و پارامترهای مربوط به آن ..................................................................            91    
نمودار 4-7- رابطه بین DRI        Sj......................................................................................................................         .92
نمودار 4-8- رابطه بین AVs و Sj .....................................................................................................................            .92
نمودار 4-9- رابطه CLI و AVs ..........................................................................................................................           92  
نمودار 4-10- رابطه بین Sj و CLI ....................................................................................................................             .92
نمودار 4-11- طبق بندی دسته درزه ها..............................................................................................................          104
نمودار 4-12- همبستگی بین Ks و    ...........................................................................................................                 106
نمودار 4-13- ضریب تصحیح قطر تیغه ......................................................................................................                    110    
 نمودار 4-14- ضریب تصحیح فاصله داری تیغه............................................................................................           111
.نمودار 4-15- رابطه بین نرخ نفوذ پایه، فاکتور درزه داری TBM و نیروی معادل رانش ابزار برش ....................       111
نمودار 4-16- رابطه میان پیشروی و نرخ نفوذ...............................................................................................              122
نمودار 4-17- اطلاعات جمع آوری شده از 145 تونل در سال 1999          .............................................            124   .
نمودار 4-18- رابطه میان شاخص کیفی تونل زنی در سنگ و ضریب کاهش بهره وری ................................              125                     
نمودار 4-19- رابطه میان شاخص کیفیت تونل زنی در سنگ و ضریب کاهش بهره وری ...........................                125
نمودار 4-20- زمان های مصرفی TBM، سیستم پشتیبانی و متفرقه .............................................................                132
نمودار 4-21- مقایسه نتایج یک مطالعه موردی ........................................................................................                138
نمودار5-1- رابطه بین شاخص سرشار و درصد کوارتز محتوی در توده سنگ   .......................................                148     
نمودار 5-2- رابطه بین مقاومت فشاری تک محوره سنگ و شاخص سرشار  ..........................................                  149



فهرست اشکال
عنوان                                                                                                                          صفحه

شکل 1-1 تصویر TBM اولیه  ................................................................................................................................          8
شکل 1-2- قسمت های مختلف ماشین تمام مقطع ..................................................................................................          9
شکل 1-3- دستگاه TBM با صفحه حفار پر ..........................................................................................................         10
شکل 1-4- صفحه حفار ستاره ای مورد استفاده در تونل مترو زوریخ .....................................................................         10
شکل 1-5- صفحه حفار با ابزار برش مجزا .............................................................................................................         10
شکل 1-6- برنده های دیسکی ................................................................................................................................        12
شکل 1-7- آرایه ابزار برش در صفحه کار ............................................................................................................          13
شکل 1-8- ساختمان ماشین و چنگ زن ها ...........................................................................................................          15
شکل 1-9- تصویر سپر گل  .................................................................................................................................          17
شکل 1-10- مقطع سپر گل  .................................................................................................................................          17
شکل 1-11- تصویر سپر EPB .............................................................................................................................          18
شکل 1-12- تصویر دستگاه TBM تک سپره  .....................................................................................................           20
شکل 1-13- فلوچارت کلی سیکل پیشروی ماشین TBM باز ...............................................................................          22
شکل 1-14- فلوچارت کلی سیکل پیشروی ماشین TBM تک سپره  ...................................................................           24
شکل 1-15- فلوچارت کلی سیکل پیشروی ماشین TBM با سپر تلسکوپی ...........................................................           25
شکل 2-1- رودهدر کله مخروطی ........................................................................................................................          44
شکل 2-2- رودهدر کله گاوی  ............................................................................................................................          45
شکل 4-1- فراوانی درزه، مقاومت سنگ و مقدار Q و ارتباط مفهومی آن ا با سرعت حفاری و یا چالزنی  ................        82
شکل 4-2- تصویر آزمایش های سه گانه – الف: آزمون تردی ...............................................................................        85
شکل 4-2- تصویر آزمایش های سه گانه – ب: آزمون چالخوری   ........................................................................        85
شکل 4-2- تصویر آزمایش های سه گانه – ج: آزمون سایش (AV) ......................................................................         85
شکل 4-3- زاویه بین سطح ناپیوستگی و جبهه کار (ß) .........................................................................................         88
شکل 4-4- چگونگی توزیع فشار در سنگ و ایجاد چیپس .........................................................................                        95            
شکل 4-5- اندرکنش میان      و   ..............................................................................................................           96
شکل 4-6- فلوشیت روی RMI  .........................................................................................................................          103
شکل 4-7- وقوع ریزش در پشت کاترهد ............................................................................................................            119
شکل 4-8- وقوع ریزش در بالای کاترهد .........................................................................................................               119
شکل 4-9- وقوع ریزش در جلوی کاترهد و نحوه کنترل آن .............................................................................              119
شکل 4-10- تحکیم به روش انجماد ................................................................................................................               120
شکل 4-11- تحکیم به شیوه پری بولت  ...........................................................................................................              120
شکل 4-12- پیشروی با استفاده از حفر تونل پایلوت  ..........................................................................................             121
شکل 5-1- هندسه برش ایجاد شده توسط دیسک های برشی ..............................................................................             142
شکل 5-2- فرسوده شدن رینگ خارجی ............................................................................................................              144
شکل 5-3- اشکال مختلف استهلاک دیسک های برشی ....................................................................................             145
شکل 5-4- نرخ مصرف دیسک برشی یا توجه به موقعیت آن ها بر روی کاترهد  .............................................               146
شکل 5-5- افزایش تنش لازم برای شکست سنگ به دلیل افزایش تنش محصور کننده .....................................               147
شکل 6-1: معرفی طرح انتقال آب قمرود(مهاب قدس -1380 )  ......................................................................            155
شکل 7-1 : واحد های مهم زمین شناسی و ساختمانی ایران(نبوی-1355 )  .....................................                                159            
شکل 7-2 : نقشه مورفو تکتونیک بخش شمال شرقی منطقه که نشان گر کار سازی گسله های کواترنر در ناحیه است
 (مشاورین ساحل- 1382 ) .................................................................................................................................              162
شکل 7-3: نمونه ای از چین های کشیده که در فرا دیواره گسل کمر بسته تشکیل شده است و نشانه سازوکار معکوس
 رتندگی در امتداد گسله های شمال غرب –جنوب شرقی منطقه است .............................................................                .  165
شکل 7-4 : نمودار گل سرخی رگه های کوارتزی و لایه های کوارتزیتی برداشت شده در سراسر منطقه ...........                167
شکل 7-5 : نمودار گل سرخی گسله های برداشت شده در منطقه و عناصر وابسته به آن ....................................                 167
شکل 8-1-محدوده کاری ماشینهای حفر تونل در سنگ(askilsrud 1996 )  .....................    ...........                      171
شکل 8-2- سیکل کامل حفاری open tbm  از نوع دو کفشه  ((askilsrud 1996 ...................................                 172
شکل – 8-3- سیکل کامل حفاری (Askilsrud,1996)Single Shield TBM  .........................                 173   
شکل 8-4- سیکل کامل حفاری D.S.TBM در زمینهای نیمه خرد شده یا مناسب
( 1996، Askilsrud)  ......................................................................................................................                       176  
شکل 8-5-سیکل کامل حفاریD.S.TBMدر زمینهای بسیار خرد شده و ریزشی
(1996Askilsrud)  ................................................................................................................................                     177   
شکل 8-6- نمایی از ماشین پروژه قمرود پس از ساخت و نصب نهایی آن در کارخانه ..........................                    182
شکل 10-1: نمودار تعریف DRI ..............................................................................................................                       199
شکل 10-2 : میزان نیروی محوری اعمالی بر هر برش دهنده بر اساس قطر برش دهنده و تونل .....................                      200
شکل 10-3 : ضریب درزه داری به صورت تابعی از فاصله داری ناپیوستگی ها برای  
، نمودار بالا  .....................................................................................................................................                    201
 شکل 10-4 : رابطه سرعت چرخش پیشانی برشی با قطر ماشین و قطر برش دهنده   ....................................                      201
شکل 10-5: سرعت نفوذ پایه برای قطر برش دهنده برابر 483 میلی متر و فاصله داری برش دهنده های
 برابر 70 میلی مت  ......................................................................................................................................                       202
شکل 10-6 : ضریب تصحیح   برای قطر برش دهنده مخالف 483 میلی متر ..........................................                   203
شکل 10-7: ضریب تصحیح   برای میانگین فاصله داری برش دهنده ها مخالف 70 میلی متر  .................                    203       
شکل 10-8 : هیستوگرام پیش بینی تغییرات سرعت نفوذ TBM بر حسب متر بر ساعت ..................................                    206
شکل 10-9 : هیستوگرام پیش بینی تغییرات سرعت پیشروی TBM بر حسب متر در روز بر اساس مدل TH..                     206  
شکل 11-1- انواع مختلفی از دیسک های برشی ..........................................................................................                     210  
شکل 1-12: جابجایی برشی در توده سنگ اطراف تونل در مدل 2    ..............................................................                      220
شکل 2-12: جابجایی برشی در توده سنگ اطراف تونل در مدل 1   ...........................................................                      220
شکل 3-12: جابجایی قائم و افقی در فواصل صفر، 0.5، 1، 1.5، 3، 5 متری به ترتیب از مرکز سقف و دیواره                      220
شکل 3-12: رفتار برشی توده سنگ اطراف تونل ......................................................................................                       221      
 شکل 13-1: نحوه آرایش سگمنت های بتنی در تونل قمرود.....................................................................                      225       
شکل 13-2 : سبدهای آرماتور برای تولید سگمنت.....................................................................................                      227
 شکل 13-3: عمل آوری سگمنت در سیستم بخار........................................................................................                    228
شکل 13-4: اتمام فرآیند عمل آوری و خارج کردن سگمنت ها از قالب و حمل و چیدمان آن ها داخل کارخانه                228
شکل 13-5: شبکه آرماتور و سگمنت تولید شده با میلگرد و الیاف فولاد.....................................................                       230
شکل 13-6 : بتن ریزی قالب با بتن الیافی و سگمنت های تولید شده با الیاف..............................................                       232
شکل 13-8 : نمونه مکعبی در آزمایش فشاری و نمونه استوانه ای در آزمایش برزیلی ..............................                        233
 
 

چکیده:
تونل انتقال آب قمرود به طول 35750 متر و با شیب13/0 درصد، به منظور انتقال 23 متر  مکعب آب در ثانیه از سرچشمه های دز به قمرود طراحی شده و عملیات اجرائی آن از اوایل سال   1381آغاز شده است. طراحی و احداث قطعات سوم و چهارم این تونل به طول حدود 18 کیلومتر به قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) واگذار شده است. با توجه به طول زیاد تونل و محدودیت زمانی پنج ساله برای اجرای پروژه و با عنایت به نرمهای پائین تونلسازی با روشهای سنتی، استفاده از روشهای حفرمکانیزه تونل امری اجتناب ناپذیر است. بدین منظور با توجه به شرایط زمین شناسی مسیر تونل و مقایسه مزایا و معایب و سرعت حفاری انواع ماشینها، ماشین حفر تونل با سپر تلسکوپی برای اجرای 17400 متر از طول 17700 متری این تونل انتخاب و مشخصات فنی ماشین و سیستم پشتیبانی آن، با همکاری مشاورین خارجی و داخلی، تهیه شد. درنهایت پس از بررسی پیشنهادات ارائه شده از سوی سازندگان این تجهیزات و مذاکره با آنها، خرید این ماشین صورت گرفت .
 این پایان نامه ،شامل دو بخش می باشد که بخش اول مختصری از مسائل مربوط به تونل زنی با دستگاه TBM رابه خود اختصاص می دهد و مطالب مربوط به تونل قمرود که شامل کلیات طرح ،زمین شناسی منطقه ، انتخاب روش و دستگاه مناسب حفاری ، تخمین سرعت حفاری ، میزان  بهره بری سرمته حفاری و نگهداری تونل قمرود می باشد در بخش دوم قرار گرفته اند .در خاتمه با توجه به تمام موارد ذکر شده در متن پایان نامه ضمن ارائه نتیجه گیری به بیان پیشنهادات و راهکار های مناسب و جدید در حفر تونل های مشابه پرداخته شده است.



مقدمه
در سالهای اخیرصنعت حفاری نیز همانند سایر صنایع دستخوش تحولات تکنیکی و کاربردی فراوانی گردید که خوشبختانه نتایج حاصل از آن در ابعاد مختلف این صنعت گسترده بسیار مثبت و مفید بوده و عملیات اجرایی بسیاری از پروژه های بزرگ را که تا چندی پیش انجام آن غیر ممکن میرسید،آسان نموده است. گرچه موضوع حفاری ریشه در تاریخ کهنسال جهان دارد ، ولی فلسفه استفاده از این گونه ماشین آلات عمدتا در یک قرن اخیر و خصوصا بعد از جنگ جهانی دوم شدیدا مورد توجه کارشناسان و مسئولین پروژه های بزرگ عمرانی یزرگ قرار گرفته.
یقینا تمامی کارشناسان و متخصصینی که به طریقی در ارتباط مستقیم و مداوم با صنعت حفاری می باشند، بخوبی از حجم دشواری ها، سنگینی و بعضا مخاطرات موجود در این حرفه آگاه می باشد. بنابراین به همین دلیل است که طراحان و سازندگان این گونه ماشین آلات کوشیده اند تا از همفکری و مساعدت کارشناسان و پیمانکاران حرفه ای استفاده نموده و کوشش نماید تا کارهای بهتری جهت کاهش معضلات و مخاطرات موجود در این حرفه دشوار را یافته و با استفاده از تکنیک ها و ابزارهای جدید نسبت به طراحی وساخت ماشبن آلات مدرن اقدام نمایند. خوشبختانه حاصل این تلاشها مستمر اثرات بسیارمطلوب و مفیدی در پی داشته که تحولات چشمگیرتکنیکی امروزی در این صنعت را میتوان مرهون این هماهنگی ها دانست.

در حقیقت دوران توسعه و شکوفایی این صنعت از دهه 1900 آغازگردیده که دستیابی به اهداف زیر را میتوان از دلایل مهم قابل ذکر برای روی آوری کارشناسان و مسئولین پروژهای بزرگ به این تحولات تکنیکی محسوب نمود:
1-    سرعت بخشیدن به عملیات اجرائی پروژه های کلان.
2-    کاهش قیمت های تمام شده در سطح پروژه های کلان.
3-    کاهش حجم زمان های تلف شده و معضلات موجود در این حرفه.
4-    ایمن سازی محیط عملیات حفاری تا سطح استانداردهای پذیرفته شده جهانی .
5-    سهولت در راهبری دستگاه ها و ارائه خدمات سریع و قابل اطمینان به آنها.
6-    کاهش ضریب خطا در مراحل محاسباتی و اجرائی.
این گزارش با هدف بحث و بررسی بر روی آخرین دستاورد های تکنیکی و سیستمهای طراحی شده برای ماشین آلات موجود در صنعت حفاری تنظیم گردیده که امید است مورد عنایت و استفاده علاقه مندان واقع گردد.

تعریف حفاری:  در یک تعریف ساده حفاری را باید دخالت انسان در طبیعت ساختاری لایه های زمین به منظور دستیابی به اهداف ذیل دانست:

1-    جمعع آوری اطلاعات زمین شناسی و مشخص نمودن مشخصات فیزیکی ویا شیمیایی لایه های تحت الارضی  از طریق انجام حفاری های تحقیقاتی و اکتشافی.
2-    دستیابی به ذخائر و منابع آبهای تحت الارضی از طریق حفر و تجهیز چاه های عمیق و نیمه عمیق .
3-    دستیابی به ذخائرو منابع عظیم انرژی زا تحت الارضی از طریق حفر و تجهیز چاهای فوق العاده عمیق نفت و گاز.
4-    حفاری و احداث انواع تونل ها به منظور کوتاه و ایمن نمودن راه ها در صنعت حمل و نقل زمینی و همچنین انتقال آب حوزه های مجاوریکدیگر با حجم های فوق العاده زیاد برای مصارف شرب ،صنعت و کشاورزی.
5-    حفاری و احداث انواع شافت های بسیار قطوروعمیق به منظورتهویه فضاهای زیر زمینی یا انتقال مواد معدنی از عمق به سطح.
6-    حفاری محل پایه ها به منظور فضا سازی مناسب برای پی ریزی انواع سازی های سنگین.
7-    حفاری انواع گمانه های تزریق به منظور تحکیم و تثبیت لایه های سست زمین.
 یقینا در طول تاریخ اقوام و ملیت ها از ابزار و روشهای خاصی جهت دستیابی به اهداف فوق الذکر استفاده مینمودنند، ولی طراحی وساختمان تکنیکی اغلب ماشبن آلات و تحهیزات امروزی بسیار متفاوت با مشابهات قبلی آنها می باشد. بدیهی است تلاش گردیده تا موضوع اصلی گزارش بر توضیحات مربوط به آخرین تحولات تکنیکی  این گونه ماشین آلان استوار گردد.

سمینار کارشناسی ارشد مهندسی معدن حفر ، کنترل و نگهداری تونل ها در زمین های آماسی و مچاله شونده

اختصاصی از یارا فایل سمینار کارشناسی ارشد مهندسی معدن حفر ، کنترل و نگهداری تونل ها در زمین های آماسی و مچاله شونده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی معدن حفر ، کنترل و نگهداری تونل ها در زمین های آماسی و مچاله شونده با فرمت pdf تعداد صفحات 115

این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا  قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.