پاورپوینت درباره ملات های سیمانی

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت درباره ملات های سیمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 13 اسلاید

مقدمه

ملات مخلوطی است از یک ماده چسبنده و یک ماده پر کننده که به صورت فیزیکی و شیمیایی می گیرد و سفت و سخت می شود. ملات ها از نحوه گیرش و واکنش های شیمیایی می گیرد و سفت و سخت می شود ملات ها از نحوه گیرش و واکنش های شیمیایی به دو دسته و یا گروه ، ملات های هوایی و آبی تقسیم بندی شد.

ملات های سیمانی هستند که ماده چسباننده آن ها سیمان و ماده پرکننده آن ها مواد سنگی از جمله ماسه است. ملات سیمانی عبارتند از : ملات ماسه و سیمان با عیارهای مختلف ، ملات ماسه بادی ، ملات انواع موزاییک و ملات باتارد.

تحقیق درباره محاسبه سیالات ساختمان

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره محاسبه سیالات ساختمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 94 صفحه

مقدمه:

شرایط محیط زیست انسان تاثیرمستقیمی برچگونگی حالات روانی،وضعیت فیزیکی،نحوه انجام کاروبه

طور کلی تمام شئون زندگی دارد.ازآنجائیکه بخش عمده زندگی بشرامروزی در داخل ساختمان می گذرد

ایجاد شرایط مطلوب زیست محیطی در ساختمان،خواه محل کارباشد یامنزل وغیره،واجد اهمیت زیادی

است که مهمترین بخش آن تهیه هوای مطبوع برای ساکنین ساختمان باتوجه به نوع فعالیت آنهاست .

زیباترین وگرانبها ترین ساختمانها  در صورتیکه فاقد سیستم تهویه مطبوع مناسب  باشند  قابل  سکونت نخواهند بود . اهم وظایف یک  سیستم  تهویه مطبوع  عبارتند ازکنترل دما،رطوبت و سرعت وزش هوا،

زدودن گردوغبار،تعفن وسایرآلودگیهای هواودر صورت لزوم از بین بردن میکربهاوباکتریهای معلق در

هوا ، گرمایش و سرمایش  هوا متناسب با فصل ،عمده ترین وظیفه  یک سیستم تهویه مطبوع  بوده  بقیه وظایف  در مراتب  بعدی اهمیت  قرارمی گیرند .محاسبات سیستم سرمایش شامل دقایق ونکاتی است که

باعث  پیچیدگی آن نسبت  به گرمایش می شوند.گزینش صحیح نوع سیستم تهویه مطبوع برای یک فضایا ساختمان بخصوص،تصمیم بسیار حساسی است  که توسط مهندس طراح  سیستم اخذ می شود.در این

انتخاب علاوه بردانش مهندس طراح،نظرکار فرماویاساکنین وامکانات وشرایط ساختمان نیزدخالت دارند

عوامل زیادی باید مورد تجزیه و تحلیل و قضاوت قرار گیرند که  از اهم آنها،ایده های شخص یاسازمان سرمایه گذاروجنبه های اقتصادی طرح می باشند . عمده ترین مسائلی را که بایدملحوظ نظرطراح سیستم

تهویه مطبوع قرارگیرندمی توان بترتیب زیرنام برد:

• امکانات مالی شخص یاسازمان سرمایه گذار
• فضایاساختمان-هدف،موقعیت مکانی
• مشخصات خارج ساختمان(دما،رطوبت،باد،تابش آفتاب وسایه)
• تغییرات بار حرارتی داخل ساختمان،ساکنین،چراغها،سایر مولدهای حرارت
• قابلیت ساختمان درذخیره کردن حرارت اکتسابی
• لزوم وظرفیت پیش سرمایش جهت کاستن ازاندازه دستگاههای تهویه مطبوع ویاسرمایش جزئی
• جنبه های فیزیکی فضایاساختمان از نظرتطبیق باسیستم تهویه مطبوع،تجهیزات وتنظیم عملکرد سیستم تحت بارحرارتی جزئی
• انتظارات وایده های شخص کارفرمادر موردکیفیت هوای محیط

تحقیق درباره بتنهای مقاوم در اجرا

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره بتنهای مقاوم در اجرا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 31 صفحه

بتنهای مقاوم در اجرا

گسترش زیر بنای حمل و نقل ملتها ، برترین و اولین جزء جامعة حمل و نقا است . اما فراتر می رویم ، زیرا تولیدات ، اقتصاد محلی ، رقابت بین المللی اقتصادی هر ملت به حمل و نقل سریع و مورد اطمینان افراد و کالاها بستگی دارد . در این میان ساختار پل بزرگراه ها ‌، ارزنده ترین ، ضروری ترین و فنی ترین جنبه های مورد نیاز برای گسترش زیر اساس حمل ونقل است . ما به پلهای مقاومتر و با دوامتر نیازمندیم . بر اساس گزارشی از کنگرة سیستم حمل و نقل ملل 1995  دربارة موقعیت و اجرا ، بیش از 5/12 درصد از پلهای جاده های ایالتی ، جاده های شریانی و جاده های گردآورنده یا ما در دارای ضعف و خرابی ساختاری هستند .

1-HPC (High - Performance concrete): بتنهای مقاوم در اجرا

 

43524 پل وجود دارند که نیاز به تعمیرات اساسی نوسازی یا جایگزینی دارند با وجود آنکه یک پل ناکار آمد لزوماً ناامن نیست ، بعضی از این پلها همواره تحت بار گذرانید و برای عبور وسایل نقلیة سنگین و اتوبوسها در مسیر طولانی و متناوب قرار دارند . یکی از پیشرفت های فنی که توقع ما را در بدست آوردن مدت زمان طولانی و تأثیر گذار بر هزینة سازة پل بزرگراه ها افزایش داده ، اجرای بتنهای مقاوم است . موادی که تحت عنوان اجزاء و فرآورده های مصرفی در ساختار بتنهای مقاوم اجرایی طبقه بندی شده اند چند دهه در آمریکا و دیگر کشور ها در ساختمانها به کار می رفته است . ولی در سالهای اخیر ، نیاز به گسترش زیربنایی ، مطالعات و اجرای HPC در پلها را شتاب بخشید . افزایش شاخصه مقاومت و پایداری پلهایی که HPC  را در تیرها ، کف و پایه های خود شامل می شوند نوید بخش کاهش هزینه نگهداری و زوال این گونه سازه هاست . هم اکنون رقابت بر سر پیدا کردن راهی عملی جهت استفادة فراگیر HPC  و کاهش هزینه های ضروری و خطراتی که ذاتاً در استفاده از هر نوع تکنولوژی جدید است ، می باشد .

« سولین » مهندس پژوهش در پلها و نمایندة بزرگراه های دولتی ، اشاره کرد : اجزای HPC  ، نفذ ناپذیری و دوام بیشتری را سبب شده و دستیابی به مقاومتی را که از بتن معمولی حاصل می شود را سرعت می بخشد « ماری لورانس » ، طراح پل بخش حمل و نقل تگزاس ( TXDOT ) و کسی که در بیشتر پروژه های پلهای پیشرفته ای که از HPC  استفاده می کنند شرکت داشته ، افزوده: استفاده از HPC باید افزایش چشمگیری در ظرفیت زمانی پلها را موجب شود . به علاوه ایالات و محلات باید هزینة کمتری جهت تعمیر پلهایی که با HPC  ساخته شده اند ، صرف کنند .

در کل این دومورد اساسی ترین فایدة مواد ساختاری HPC را نتیجه می دهند که همان افزایش مقاومت و پایداری و کاهش هزینة تعمیرات و نگهداری پل در دراز مدت است .

2-TXDOT (Texas Department of transportation): واحد حمل و نقل تگزاس

3-FHWA (Federal Highway Administration) : مدیریت بزرگراههای دولتی

 

FHWA   در حال ترویج ، آزمایش و استفاده از HPC  در بسیار از راههایی است که سرمایه گذاری شده اند . اطلاعات ارزشمندی نیز از ساختمان پلها از کشورهایی مانند کانادا ، فرانسه ، ژاپن و نروژ رسیده است . انتشار این اطلاعات به طور گسترده و دقیق از مسئولیت های اولیة FHWA  می باشد . در ماه مارس 1996  ، FHWA    و TXDOT  با مشارکت مرکز تحقیقات حمل و نقل دانشگاه تگزاسی در « استین » ، از برنامة تحقیقاتی استراتژیک بزرگراه های منطقه ای در مورد HPC  حمایت کردند و آن را به نمایش گذاشتند . هدف از این نمایشگاه ها ، ترویج ومصرف HPC  در پلها است. این حمل به آژانس های دولتی ، محلی و ایالتی ، صنعت ساختمان و جامعة آکادمیک این امکان و اجازه را می دهد که در تمام زمینه ها ، این تکنولوژی مفید را مورد تبادل نظر قرار دهند .