یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

شناسایی و جداسازی عیب موتور سنکرون مغناطیس دائم با استفاده از مشاهده‌گر مد لغزشی مرتبه دوم (کد 227)

اختصاصی از یارا فایل شناسایی و جداسازی عیب موتور سنکرون مغناطیس دائم با استفاده از مشاهده‌گر مد لغزشی مرتبه دوم (کد 227) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شناسایی و جداسازی عیب موتور سنکرون مغناطیس دائم با استفاده از مشاهده‌گر مد لغزشی مرتبه دوم (کد 227)


شناسایی و جداسازی عیب موتور سنکرون مغناطیس دائم با استفاده از مشاهده‌گر مد لغزشی مرتبه دوم (کد 227)

چکیده مقاله

در این مقاله ابتدا سرعت موتور سنکرون مغناطیس دایم توسط یک کنترل‎کننده جریان کنترل می‎گردد. در گام بعدی یک عیب جمع‌شونده به خروجی سنسورهای جریان محور  d اضافه می‎گردد. حال توسط مشاهده‌گر مد لغزشی مرتبه دوم این عیب شناسایی و بازسازی شده است. منظور از بازسازی این است که مشاهده‌گر مد لغزشی توسط تخمین حالت‌ها و خروجی معیوب، عیب را را نیز تخمین می‎زند.

مقاله اصلی به همراه ترجمه+شبیه سازی+گزارش+آموزش

توجه: برای مشاهده مقالات می توانید وارد کانال تلگرام شوید و سپس مقاله مورد نظر خود را مشاهده نمایید.
توجه: با پرداخت مبلغ مقاله مورد نظر خود به صورت کارت به کارت از 10%  تخفیف بهره مند شوید.برای این منظور بعد از کسر 10% مبلغ مقاله مابقی را به شماره کارت ذیل واریز نمایید.سپس کد مقاله را تلگرام نمایید.
موبایل: 09210225047
تلگرام: 09210225047
کانال تلگرام: simulinkpaper@
ایمیل: lotfabadi.alireza@gmail.com
شماره کارت: 7412-7439-8110-6273  به نام علیرضا لطف آبادی


دانلود با لینک مستقیم


شناسایی و جداسازی عیب موتور سنکرون مغناطیس دائم با استفاده از مشاهده‌گر مد لغزشی مرتبه دوم (کد 227)

تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز


تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 30

 

مقدمه

ماشینهای سنکرون تحت سرعت ثابتی بنام سرعت سنکرون می چرخند . و جزء ماشینهای جریان متناوب (AC) محسوب می شوند . در این ماشینها بر خلاف ماشینهای القائی ( آسنکرون ) میدان گردان شکاف هوائی ورتور با یک سرعت که همان سرعت سنکروه است می چرخند . ماشینهای سنکروه سه فاز بر دو نوع اند .

1- ژنراتورهای سنکرون سه فاز یا الترناتورها

2- موتورهای سنکروه سه فاز

امروزه ژنراتورهای سنکرون سه فاز ستون فقرات شبکه های برق را در جهان تشکیل می دهد و ژنراتورهای عظیم در نیروگاهها وظیفه تولید انرژی الکتریکی را به دوش می کشند . موتورهای سنکرون در مواقعی بکار می روند که به سرعت ثابت نیاز داشته باشیم .

البته موتورهای سنکرون تکفاز کوچکی هم وجود دارد که در فصل بعد راجع به ان اشاره می کنیم . نوع خطی موتورهای سنکرون بنام موتورهای سنکرون خطی یا LSM نیز در سیستم های حمل و نقل بکار می رود .

یکی از مزایای عمده موتورهای سنکرون اینست که می تواند از شبکه توان راکتیو دریافت و یا به شبکه توان راکتیو تزریق کند . ماشینهای سنکرون اعم از ژنراتور و موتور جزء ماشینهای دو تحریکه محسوب می شوند زیرا سیم پیچ رتور آنها توسط منبع DC تغذیه گشته و از استاتور انها جریان AC می گذرد . باید دانست ساختمان ژنراتور و موتور سنکرون سه فاز شبیه یکدیگر است . شار شکاف هوائی در این ماشینها منتجه شارهای حاصله از جراین رتور و جریان استاتور می باشد .

در ماشینهای القائی ( فصل قبل ) تنها عامل تحریک کننده جریان استاتور محسوب می شد ، زیرا جریان رتور بر اثر عمل القاء پدید می امد . لذا موتورهای القائی همواره در حالت پس فاز مورد بهره برداری قرار می گیرند ، زیرا به جریان پس فاز راکتیوی نیاز داریم تا شار در ماشین حاصل شود . اما در موتورهای سنکرون اگر مدار تحریک رتور ، تحریک لازم را فراهم سازد ، استاتور جریان راکتیو نخواهد کشید و موتور در حالت ضریب توان واحد کار خواهد کرد .

اگر جریان تحریک رتور کاهش می یابد ، جریان راکتیو از شبکه به موتور سرازیر می شود تا به رتور جهت مغناطیس کننده گی ماشین کمک کند . در اینصورت موتور سنکرون سه فاز در حالت پس فاز کار خواهد کرد . اگر جریان تحریک رتور زیاد شود ( میدان رتور افزایش می یابد ) در اینصورت جریان راکتیو پیش فاز از شبکه کشیده می شود تا با میدان رتور به مخالفت برخیزد . در اینصورت موتور در حالت پیش فاز کار می کند و توان راکتیو به شبکه می فرستد .

از گفتار فوق نتیجه می شود که با تغییر جریان تحریک ( مدار رتور ) که جریانی DC است ، ضریب توان موتور سنکرون سه فاز را می توان کنترل نمود . باید دانست که در تمامی مراحل موتور از شبکه توان اکتیو (P) می کشد اما توان راکتیو موتور (Q) به نحوه تحریک بستگی دارد .

اگر موتور بی بار باشد تغییر جریان تحریک باعث می گردد که موتور گاهی بصورت مقاومت ، گاهی بصورت سلف و گاهی بصورت خازن عمل نماید . موتور سنکرون بی بار را کندانسور سنکرون می نامند و در سیستمهای انتقال انرژی جهت تنظیم ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد . در صنعت نیز گاهی برای بهبود ضریب توان بجای خازن از موتورهای سنکرون در حالت پیش فاز استفاده می شود .

در اینجا لازم است قدری درباره ساختمان ماشینهای سنکرون سه فاز اعم از موتور و ژنراتور بحث شود . شکل 1 و 6-1 شمای استاتور این ماشینها را نشان می دهد . درون شیارهای استاتور سیم پیچی سه فاز استاتور جا سازی شده است و استاتور در این ماشینها شبیه استاتور ماشینهای القائی فصل قبل است . در شکل 1 و 6-1 شمای دو نوع رتور برای ماشینهای سنکرون نشان داده شده است :

1- رتور با قطب های برجسته که در آن برجستگی قطبها مشهود است و قطبها توسط سیم پیچی تحریک یا سیم پیچی میدان تحریک می شوند . واضح است که در این نوع ماشینها شکاف هوائی ( فاصله بین رتور و استاتور ) غیر یکنواخت است . در زیر قطبها شکاف هوائی کم و در میان قطبها شکاف هوائی زیادی حاصل می شود شکل 1 و 6-1 .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز

دانلود مقاله کامل درباره اثر تحریک مولد سنکرون بر تنظیم ولتاژ شبکه برق سراسری

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله کامل درباره اثر تحریک مولد سنکرون بر تنظیم ولتاژ شبکه برق سراسری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

 

سایرروشهای تنظیم ولتاژ شبکه برق سراسری

سطح ولتاژ شاخص اصلی تعادل بین توان راکتیو تولید شده و توان راکتیو موردنیاز در سطح شبکه میباشد. تغییرات ولتاژ از حد نامی علاوه بر اینکه میتواند منجر به صـدمـاتی بر روی دستگاهها تجهیزات شبکه و مصرف کنندهها میگردد ، در حالات بحرانی و غیرقابل تحمل میتواند عامل بروز نوسانات ولتاژی ، و ناپایداری و اختلالات قابل توجه در سطح شبکه گردد ، با توجه به ساختار کنونی شبکه از نقطه نظر امکانات کنترل ولتاژ (منابع مگاواری مانند راکتورها ، خازنها ، قابلیت تنظیم تپ ترانسفورماتورهای قدرت و توانایی مولدها در تولید و یا جذب توان راکتیو(

برای درک بهتر از عنوان فوق ،ما در پیش زمینه ای به آشنایی با ژنراتور ، نحوه تولید برق و همچنین خاصیت سلفی و خازنی بارها می پردازیم و اینکه توان راکتیو را چگونه می توان کاهش داد و اینکه افزایش ضریب قدرت چگونه موجب کاهش یکسری تلفات است و یا تغییرات فرکانس چگونه نمایانگر تغییر فرایند تولید و مصرف است. همچنین آشنایی جزیی با بانکهای خازنی و در ادامه بحث آشنایی با انواع تحریک مولد سنکرون و نوع اثر آنها در شبکه های قدرت .

برای تولید یک مجموعه سه فازه که فازها به انداز120 درجه الکتریکی در زمان با یکدیگر فاصله دارند باید از سه کلاف که 120 درجه الکتریکی فاصله دارند استفاده نمود. بعلت مزایای سیستم سه فاز در تولید، انتقال و مصرف از مولد های سنکرون سه فازه استفاده می شود. به طور کلی ولتاژ ژنراتور همزمان با تغییرات بارژنراتور تغییر می کند و تنها راه برای ثابت نگه داشتن ولتاژ ترمینال، تنظیم جریان تحریک ژنراتور است. عواملی که باعث تغییر ولتاژ ژنراتورمی شوند عبارتند از : ضریب توان، شدت جریان بار، سرعت چرخش و درجه حرارت وعلت افت ولتاژ ژنراتور ها، اثر بارگیری، فرکانس و تحریک می باشند.برای جلوگیری از افت ولتاژ افزایش یا کاهش جریان تحریک، تغییرات اختلاف فاز جریان نسبت به ولتاژ ژنراتور و افزایش یا کاهش فرکانس پیشنهاد می گردد. تنها عاملی که به طور موثر به ولتاژ ترمینال اثر می گذارد جریان تحریک است که برای جلوگیری از آن تنظیم جریان تحریک الزامی است، ولتاژ تحریک ژنراتور باید بین صفر و ولتاژ تحریک لازم در موقع اضافه بار در حالت سلفی قابل تنظیم باشد تا بتوان ولتاژ ترمینال را ثابت نگه داشت.

بارهای الکتریکی که از جریان متناوب تغذیه می‌کنند از دو نوع توان تغذیه می‌کنند؛ توان اکتیو که کار مفید را انجام می‌دهد یا در واقع به شکل مطلوب انرژی که ممکن است انرژی مکانیکی یا گرمایی باشد تبدیل می‌شود, توان راکتیو که در واقع به علت ذخیره شدن انرژی در بارها راکتیو به وجود می‌آید و در پایان هر سیکل به منبع باز می‌گردد، در مصرف کننده هایی که بین ولتاژ و جریان آنها اختلاف فاز وجود دارد توان دارای دو مقدار مثبت و منفی است . به این معنی که مصرف کننده گاهی از شبکه توان می کشد و گاهی به آن توان می دهد . این موضوع سبب ایجاد توان راکتیو می شود . از آنجایی که در این مصرف کننده ها امکان صفر کردن اختلاف فاز ممکن نیست نتیجه این می شود که توان راکتیو را نمیتوان از بین برد این توان سبب اضافه شدن جریان شبکه و در نتیجه افزایش تلفات توان در مسیر سیم کشی بصورت حرارت می شود . در الکتریسته دو عنصر خازن و سلف توان راکتیو ایجاد می کنند پس در نتیجه توان راکتیو دارای دو نوع سلف و خازنی است . کاهش توان راکتیو یک شبکه بدون اینکه مصرف کننده دچار اخلال شود بدین صورت است که توان راکتیو مورد نیاز مصرف کننده را از راهی غیر از شبکه تامین نمود . به این منظور با توجه به ماهیت سلف و خازن که عکس هم عمل میکنند کافی است برای کاهش توان راکتیو خازنی از توان راکتیو سلفی استفاده کرد و برعکس . از انجائیکه بیشتر مصرف کننده های یک شبکه از نوع سلفی می باشند می توان با استفاده از بانک خازنی به این مهم دست پیدا کرد

با توجه به مطالب فوق آشنایی با یکسری از پارامتر ها و نحوه بوجود آمدن آنها بسیار ضروری می باشد برای همین مقدمه این بحث را برای دانستن یکسری پارامترها و تعاریف آن و نحوه محاسبه این پارمتر می گذاریم .

بدین امید که این تحقیق بتواند بعنوان یکسری مطالب پویا برای دانشجویان ساعی و علاقه مند باشد .

محمد رضا ادیبی

آذرماه 1388

به جای استفاده از خازن و برای ایجاد اثر خازنی می‌توان از یک موتور سنکرون در حالت پر تحریک نیز استفاده کرد. در این حالت میزان توان راکتیو تولیدی در موتور سنکرون وابسته به میزان جریان تحریک آن خواهد بود. مزیت استفاده از چنین بارهایی امکان تغییر میزان توان خازنی خروجی با توجه به میزان جریان تحریک است. میزان قدرت راکتیو در ژنراتور بوسیله نسبت اتصال کوتاه (عکس راکتانس سنکرون) مشخص می شود.

ژنراتورها علاوه بر تولید توان اکتیو قادر خواهند بود در حالت فوق تحریک ، توان راکتیو تولید نمایند و در حالت زیر تحریک توان راکتیو مصرف نمایند . حداکثر توان راکتیو تولیدی و یا مصرفی بستگی به مشخصات بهره برداری از ژنراتور دارد . به طوری که هرچه قدرت راکتیو تولیدی ژنراتور زیادتر گردد ، ضریب قدرت ژنراتور کمتر و در نتیجه توان اکتیو تولیدی ژنراتور کاهش پیدا می کند در اینصورت میزان جذب یا تولید قدرت راکتیو در ژنراتور بستگی به پیش فاز(زیرتحریکUnder excited) یا پس فاز (فوق تحریک (Over excited بودن ژنراتور دارد

در برخی از بارها که در آنها خازن وجود دارد (در خطوط طویل) تبدیل به تولید کننده قدرت راکتیو می شوند.در ترانسفورماتورها اغلب قدرت راکتیو جذب می شود.پس ژنراتور خودش یک عامل جذب برای کنترل بار است فقط عیب آن این است که قابلیت و ظرفیت آن بحد کافی نیست و نمی توان تمامی بار شبکه را بوسیله ژنراتور تنظیم نمائیم.المانهای موجود در شبکه ترانسفورمرها که همواره قدرت راکتیو جذب می کنند خطوط انتقال مخصوصاً خطوط انتقال طولانی و کابلها که قدرت راکتیو ایجاد می کنند مخصوصاً در بار که ژنراتورها خود می توانند تولید و یا جذب قدرت راکتیو کنند و یا موتورهای سنکرون بعنوان کمپانزاتورکه با دست زدن به تحریک آنها می شود که آنرا بعنوان مولد قدرت راکتیو بکار برد.

از کاربردهای موتور سنکرون در حالت بی باری «کندانسور سنکرون» است. در این حالت این موتور همچون خازن یا سلفی رفتار می کند که جهت تنظیم ولتاژ و کنترل توان راکتیو مورد بهره برداری قرار می گیرد

Synchronous Compensators

در نتیجه یکی از جبرانسازها با استفاده از موتور سنکرون است :

جبران سازهای سنکرون

(هم در سیستم فوق توزیع و هم انتقال (

جبران کننده سنکرون در واقع یک موتور سنکرون بی بار است و جذب یا تولید توان راکتیو در آن به مقدارتحریک بستگی دارد.

تلفات آن قابل مقایسه با خازنهای استاتیک است در حالیکه ضریب قدرت آن غیرصفر می باشد.

در حالت high load بصورت overexcited بعنوان جبران و تنظیم کننده ولتاژ بکار می رود

سیستم AVR مربوط به کمپاتراتور توسط ولتاژ خط 275kv و جریان کمپانزاتور کنترل می شود

این کار باعث ایجاد تغییرات لازم در مشخصه V-Q مربوط به سیستم خواهد شد.

از ویژگیهای مهم این روش انعطاف عملکرد آن در شرایط بارداری مختلف است. هزینه نصف چینین

تاسیساتی نیز بالاست.

برای خطوط بلند HV در انتهای بار با ضریب قدرت کمتر از ١ این تجهیزات توجیه نمی شوند و بجای آنها در LV از خازن موازی استفاده می شود

١- کنترل ولتاژ در یک نقطه

٢- تنظیم خط و در نتیجه افزایش قدرت اکتانس و بهبود پایداری سیستم

٣- تأمین قدرت راکتیو در شرایط اضطراری

٤- کاهش نوسانات

جبران سازی با تپ چنجر

Static shnnt Capacitors and Reactors

در سیستم های توزیع و فوق توزیع )بهمراه ترانسفورماتورهای تپ چنجر(

خازنهای موازی برای پیش فاز نمودن ضریب قدرت مدارات استفاده می شود. (در مدارات پس فاز بکارمی روند) تولید کننده توان اکتیو

سلفهای موازی پس فاز(در مدارات پیش فاز مثل کابل ها بکار می روند) مصر ف کننده توان راکتیو هستند. در هر دو حالت هدف تأمین توان راآتیو Q روی تثبیت مقدار ولتاژ می باشد.

Static Compensators

جبرا ن کنند ه های استاتیک

١- راکتیو کنترل شده با تریستور TCR

2- TCR و خازنهای ثابت موازی TCR/FC

3- خازن سوییج شده با تریستور TSC

٤- راکتور اشباع شده SR

مسئله دیگری که می تواند در مورد تاثیر گذاری بر ولتاژ شبکه دخیل باشد مسئله خطی یا غیره خطی بودن بارها است :

بار های خطی:

بارهای الکتریکی که از جریان متناوب تغذیه می‌کنند از دو نوع توان تغذیه می‌کنند؛ توان اکتیو که کار مفید را انجام می‌دهد یا در واقع به شکل مطلوب انرژی که ممکن است انرژی مکانیکی یا گرمایی باشد تبدیل می‌شود, توان راکتیو که در واقع به علت ذخیره شدن انرژی در بارها راکتیو به وجود می‌آید و در پایان هر سیکل به منبع باز می‌گردد. در واقع ضریب توان همان نسبت بین توان ظاهری و توان واقعی است که عددی بین ۰ و ۱ خواهد بود. وجود توان راکتیو موجب خواهد شد که توان واقعی


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره اثر تحریک مولد سنکرون بر تنظیم ولتاژ شبکه برق سراسری

پروژه حالت های گذرا در سیستم های قدرت و ژنراتور سنکرون

اختصاصی از یارا فایل پروژه حالت های گذرا در سیستم های قدرت و ژنراتور سنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه حالت های گذرا در سیستم های قدرت و ژنراتور سنکرون


پروژه حالت های گذرا در سیستم های قدرت و ژنراتور سنکرون

تعداد صفحات : 65

فرمت : Word

 

حالت گذرا در سیستم های قدرت یکی از المانهای مورد توجه است با بررسی پدیده گذرا در ژنراتور در ترانس های قدرت و دیگر وسایل و تجهیزات می توانیم نحوه حفاظت از آنها و نحوه عایق بندی وتجهیزات عایقی مربوطه را طراحی کنیم. از این نظر بررسی ژنراتور در شبکه قدرت که ازجایگاهی ویژه برخوردار است و مسوول تولید توان اکتیو در اکتیودر سیستم می باشد. به همین جهت در حالت گذرا هنگامی که ژنراتور سنکرون به شبکه بی نهایت وصل می شود و قطع و وصل کلیدهای مربوطه و همچنین انواع خطاها واتصال کوتاههایی که در سیستم قدرت بوقوع می پیوندد و اثراتی در روی ژنراتور سنکرون دارد واین اثرات حالت گذرایی در سیستم بوجود می آورد که اگر از بین نرود موجب وارد آمدن خساراتی به عایقها وتجهیزات دیگر در سیستم ما می گردد.

برای رفع این پدیده برای ژنراتور سنکرون که درحالت گذرا دچار مشکلاتی می شود و ممکن است بعد از طی مدت زمانی عایق وحتی سیم پیچهای استاتور آن دچار خرابی گردد و کل شبکه ما دچار قطع برق شود برای محافظت از آن از خازنهایی به نام Surge Capsitor یا خازن برقگیر استفاده میکنند که درحالتهای اتصال کوتاه و قطع و وصل کلید در شبکه این خازنها بتوانند اضافه ولتاژ گذرایی را که به سمت ژنراتور می آید خنثی کنند.

فهرست مطالب

مقدمه

فصل اول : حالتهای گذرا در سیستم های قدرت

۱-۱-انواع پدیده گذرا در سیستم های قدرت

۱-۱-۱-( اضافه ولتاژهای موقت : Tran Siant

۱-۱-۲-اضافه ولتاژهای ناشی از کلید زنی (Fast Transiant)

۱-۱-۳-اضافه ولتاژ های صاعقه (Fast Transiant)

۱-۱-۴-اضافه ولتاژهای مربوط به پست (Very Fast Transiant GIS)

۱-۲- دسته بندی حالتهای گذرا

۱-۲-۱-حالتهای گذرا فوق سریع – ( پدیده موج)

۱-۲-۲-حالتهای گذرای نیمه سریع «‌پدیده اتصال کوتاه »

۱-۲-۳-حالتهای گذرای کند ( پایداری در شرایط گذرا)

۱-۳- آشنایی با پدیده تخلیه جوی

۱-۳-۱-خصوصیات تخلیه جوی الکتریکی و طریق شکل گیری آن

۱-۳-۲- نوع موج تخلیه جوی

۱-۳-۳- شکل جریانهای موجی وتخلیه جوی

۱-۳-۴- مشخصات جریان تخلیه جوی

۱-۳-۵- خطاهای ناشی از بروز تخلیه جوی در سیستم های قدرت

۱-۳-۶- ولتاژ ضربه استاندارد برای تخلیه جوی ( صاعقه)

۱-۴-اضافه ولتاژهای ناشی از قطع و وصل در سیستم های قدرت

۱-۴-۱-حالتهای گذرا ناشی از کلید زنی

۱-۴-۲- شکل کلی ولتاژهای ضربه کلید زنی استاندارد

۱-۴-۳- مشخصه‌های ولتاژ آزمایش موج کلید زنی

۱-۵- هماهنگی عایقی

فصل دوم : بررسی حالات گذرا ژنراتور سنکرون

۲-۱-اتصال کوتاه در پایانه ژنراتور سنکرون بی بار

۲-۱-۱- بررسی اتصال کوتاه

۲-۱-۲-مؤلفه DC

۲-۲- اتصال کوتاه در ماشین سنکرون باردار

۲-۳-اتصال کوتاه نامتقارن در ژنراتور سنکرون

۲-۳-۱- اتصال کوتاه یکفاز به زمین در ژنراتور بی‌بار (Single – line – to-Ground Fault)

۲-۳-۲-اتصال کوتاه دو فاز به یکدیگر در ژنراتور بی بار (Line-to-Line Fault)

۲-۴- اندازه گیری ظرفیت خازن برقگیر

فصل سوم : «خازنهای برقگیر» برگرفته از کتاب حالتهای گذرا در سیستم‌های قدرت

فصل چهارم : نقش خازن های قدرت در تنظیم بهینه رله های حفاظتی اتصال زمین استاتور

مراجع

 

 


دانلود با لینک مستقیم


پروژه حالت های گذرا در سیستم های قدرت و ژنراتور سنکرون

دانلود مقاله کامل درباره موتورهای جریان متناوب AC سنکرون

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله کامل درباره موتورهای جریان متناوب AC سنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کامل درباره موتورهای جریان متناوب AC سنکرون


دانلود مقاله کامل درباره موتورهای جریان متناوب AC سنکرون

 

 

 

 

 

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :14

 

بخشی از متن مقاله

موتورهای جریان متناوبAC
1- موتورهای سنکرون
2- موتورهای آسنکرون

موتورهای آسنکرون به علت نداشتن کلکتور و سادگی ساختمان آن بیشتر از موتور سنکرون متداول است.

مزایای موتور سنکرون:
1- این موتور دارای ضریب قدرت مناسب و قابل تنظیم است.
2- بازده عالی دارد.
3-در مقابل نوسان ولتاژ حساسیت ندارد.
4- امکان بکار بردن آن به طور مستقیم با ولتاژ زیاد وجود دارد.
5- با تحریک مناسب هیچگونه قدرت راکتیو مصرف نمیکند و فقط قدرت اکتیو مناسب می گیرد.
6- از این موتور میتوان به عنوان مولد قدرت راکتیو برای بالا بردن ضریب قدرت خط استفاده کرد.
معایب موتور سنکرون:
4-- یک وسیله راه اندازی اولیه که موتور کمکی و غیره می باشد احتیاج دارد.
2- علاوه بر جریان متناوب برای سیم پیچ استاتور ، جریان دائم برای قطبهای آن هم مورد احتیاج است در نتیجه قیمت ماشین را نسبت به مشابه خود بالا میبرد.
3- سرعت آن ثابت است در نتیجه قابل تنظیم است.
4- نداشتن تحمل اضافه بار ( در صورتیکه خیلی زیادتر از حد مجاز به آن بار دهند میایستد و دوباره بایستی آنرا راه اندازی کرد.

کاربرد موتور سنکرون:

به خاطر راه اندازی مشکل موتور سنکرون ، مورد استفاده آن محدود است.
به خاطر سرعت ثابت آن، در مواردیکه دور ثابت نیاز باشد، استفاده می شود. در وسایل دقیق مانند ساعتهای الکتریکی و گرام و ....
کاربرد مهم موتور سنکرون ، برای اصلاح Cosφ است. بار روی آن قرار نداده یعنی موتور بدون بار کار میکند در این حالت موتور سنکرون را خازن سنکرون گویند.

معرفی چند دستگاه برای کنترل سرعت موتورهای AC :
این دستگاهها برای کنترل سرعت موتورهای AC آسنکرون قفس سنجابی و یا سیم پیچی شده ساخته شده اند. ( ساخت شرکت پرتو صنعت
این دستگاهها قابل کنترل از راه دور بوده و می توانند به کامپیوتر یا PLC متصل شوند. همچنین با اتصال چندین دستگاه به هم امکان ایجاد شبکه بر اساس پروتکل RS485 وجود دارد. این دستگاهها می توانند بصورت مستقل و یا در سیستمهای کنترل و اتوماسیون صنعتی مورد استفاده قرار گیرند. سیستم کنترل این دستگاهها میکروپروسسوری بوده و تنظیم تمامی پارامترهای سیستمی دستگاه، بصورت نرم افزاری و از طریق پانل کنترل روی دستگاه انجام می گیرد.
مشخصات فنی و معرفی قابلیتهای دستگاههای PSMC-RM
این دستگاهها در توانهای مختلف از 2.2 تا 11 کیلو وات موجود می باشند. دستگاههای2.2 ،3 و 4 کیلووات فاقد فن خنک کننده و دستگاههای 5.5 ، 7.5 و 11 کیلووات دارای فن خنک کننده می باشند.
برای دریافت pdf یا Word Zip file درباره مشخصات تکنیکی دستگاه PSMC-RM مشخصات فنی و معرفی قابلیتهای دستگاه و نصب و راه اندازی اینجا را کلیک کنید.

درایوها چه کاری انجام میدهند؟

درایو یا کنورتور فرکانس و یا کنترل کننده دور موتور برای تنظیم دور الکتروموتورهای AC (موتورهای سه فاز ) استفاده میگردد. درایوها قادرند دور موتور را از صفر تا چندین برابر دور نامی موتور و بطور پیوسته تغییر دهند.
تنظیم دور در الکتروموتورها علاوه بر منعطف نمودن پروسه های صنعتی ، در کاربردهای زیادی منجر به صرفه جوئی انرژی هم میگردد. علاوه بر آن درایوها جریان راه اندازی کشیده شده از شبکه را به میزان زیادی کاهش میدهند. بطوریکه این جریان خیلی کمتر از جریان اسمی موتور است.
درایوها میتوانند موتور را بطور نرم و کاملا کنترل شده استارت و استپ نمایند. زمان استارت و استپ را میتوان بدقت تنظیم نمود. این زمانها میتوانند کسری از ثانیه و یا صدها دقیقه باشد. توانائی درایو در استارت و استپ نرم موجب کاهش قابل ملاحظه تنشهای مکانیکی در کوپلینگها و سایر ادوات دوار میگردد.

کنترل کننده های دور موتور :

کنترل کننده های دور موتورهای الکتریکی هر چند که ادوات پیچیده ای هستند ولی چون در ساختمان آنها از مدارات الکترونیک قدرت استاتیک استفاده می شود و فاقد قطعات متحرک می باشند، از عمر مفید بالائی برخوردار هستند . مزیت دیگر کنترل کننده های دور موتور توانائی آنها در عودت دادن انرژی مصرفی در ترمزهای مکانیکی و یا مقاومت های الکتریکی به شبکه می باشد . در چنین شرائطی با استفاده از کنترل کننده های دور مدرن می توان از اتلاف این نوع انرژی جلوگیری نمود . بطوریکه در برخی کاربردها قیمت انرژی بازیافت شده از این طریق ، در کمتر از یکسال معادل هزینه سرمایه گذاری سیستم بازیافت انرژی می شود .
کنترل کننده های دور موتور انواع مختلفی دارند. آنها قادرند انواع موتورهای AC و DC را کنترل کنند. قیمت کنترلرها وابسته به نوع تکنولوژی بکار رفته در ساختمان آنها میباشد.
1- روش تثبیت نسبت ولتاژ به فرکانس(یا کنترل V/ F ثابت) : ساده ترین روش کنترل موتورهای AC روش تثبیت نسبت ولتاژ به فرکانس میباشد. اینک این روش، بطور گسترده در کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع کنترلرها از نوع اسکالر بوده و بصورت حلقه باز با پایداری خوب عمل میکنند. مزیت این روش سادگی سیستمهای کنترلی آن است. در مقابل این نوع کنترلرها برای کاربردهای با پاسخ سریع مناسب نمی باشند.
2-- روش کنترل برداری : روبوتها و ماشینهای ابزار نمونه هائی از کاربردهای با دینامیک بالا هستند. در این کاربردها روشهای کنترلی برداری استفاده میشود. در روشهای کنترلی برداری با تفکیک مولفه های جریان استاتور به دو مولفه تورک ساز و فلو ساز، و کنترل آنها با استفاده از رگولاتورهای PI ترتیبی داده میشود که موتور AC نظیر موتور DC کنترل شود. و بدین ترتیب تمام مزایای موتور DC از جمله پاسخ گشتاور سریع آنها در موتورهای AC نیز در دسترس خواهد بود.

3- روش کنترل مستقیم گشتاور (Direct Torque Control ) : پاسخ گشتاور در روشهای برداری حدود 10 – 20msو در روشهای کنترل مستقیم گشتاور (Direct Torque Control ) این زمان حدود 5ms است.

تنظیم دور موتورهای آسنکرون :
در قسمت های قبل انواع راه اندازی این موتورها گفته شد در این قسمت انواع روشهای کنترل دور را می نویسم .
با دانستن رابطه Nr=[60f/p](1-S) دور موتور آسنکرون را میتوان به طریقه های زیر تنظیم نمود :
1-تغییر فرکانس ولتاژ شبکه
2-- تغییر قطبها
3- داخل کردن مقاومت در مدار روتور
4- تغییر ولتاژ موتور

1- تغییر دور بوسیله تغییر فرکانس : با تغییر فرکانس سرعت سنکرون تغییر میکند و دور موتور تغییر میکند . میتوان برای تغییر فرکانس از یک مولد یا مبدل فرکانس استفاده نمود . و یک یا چند موتور القایی که در شرایط مشابهی کار می کنند بوسیله آنها تغذیه شوند . مانند موتور ماشینهای کارخانه فولاد سازی و موتورهای محرک ماشین نساجی
2- تغییر دور بوسیله تغییر عده جفت قطبها : این تغییر را در موتورهای آسنکرونی است که بتوان با سیم پیچهای‌ آن تغییر قطب داد که این حالت در موتورهای دو سرعته ( دالاندر ) دیده می شود که میتوان با کلید ( دالاندر ) دور موتور را تغییر داد .
3- تغییر دور با داخل کردن مقاومت در مدار روتور : در موتورهای آسنکرون با روتور سیم پیچر شده با تغییر مقاوت مدار روتور میتوان سرعت گردش روتور را تنظیم کرد ولی چون راندمان موتور بر اثر تغییر دور تغییر میکند در نتیجه کاربرد این روش خیلی کم است.
4- تغییر دور با تغییر ولتاژ : از این روش در موتورهای کوچک مانند پنکه و ... استفاده میشود

تنظیم دور موتورهای آسنکرون :

در قسمت های قبل انواع راه اندازی این موتورها گفته شد در این قسمت انواع روشهای کنترل دور را می نویسم .
با دانستن رابطه Nr=[60f/p](1-S) دور موتور آسنکرون را میتوان به طریقه های زیر تنظیم نمود :
1-- تغییر فرکانس ولتاژ شبکه
2- تغییر قطبها
3- داخل کردن مقاومت در مدار روتور
4- تغییر ولتاژ موتور
1- تغییر دور بوسیله تغییر فرکانس : با تغییر فرکانس سرعت سنکرون تغییر میکند و دور موتور تغییر میکند . میتوان برای تغییر فرکانس از یک مولد یا مبدل فرکانس استفاده نمود . و یک یا چند موتور القایی که در شرایط مشابهی کار می کنند بوسیله آنها تغذیه شوند . مانند موتور ماشینهای کارخانه فولاد سازی و موتورهای محرک ماشین نساجی
2- تغییر دور بوسیله تغییر عده جفت قطبها : این تغییر را در موتورهای آسنکرونی است که بتوان با سیم پیچهای‌ آن تغییر قطب داد که این حالت در موتورهای دو سرعته ( دالاندر ) دیده می شود که میتوان با کلید ( دالاندر ) دور موتور را تغییر داد .
3- تغییر دور با داخل کردن مقاومت در مدار روتور : در موتورهای آسنکرون با روتور سیم پیچر شده با تغییر مقاوت مدار روتور میتوان سرعت گردش روتور را تنظیم کرد ولی چون راندمان موتور بر اثر تغییر دور تغییر میکند در نتیجه کاربرد این روش خیلی کم است
4- تغییر دور با تغییر ولتاژ : از این روش در موتورهای کوچک مانند پنکه و ... استفاده میشود

روشهای مختلف راه اندازی موتورهای آسنکرون

در مورد ساختمان و مزایا و معایب این موتورها در قسمتهای قبلی این وبلاگ مطالبی را مشاهده کردید در این قسمت از راه اندازی این موتورها مطالبی‌ را مینویسم امیدوارم مورد توجه تان قرار گیرد .
موتورهای آسنکرون با توجه به قدرت و ولتاژ آن به طرق مختلف راه اندازی میشوند و با توجه به اینکه موتور در لحظه شروع به کار جریان زیادی میکشد و این جریان زیاد علاوه بر اینکه به خود موتور صدمه میزند به مصرف کننده های دیگری که از این خط تغذیه می کنند لطمه زده و کار آنها را مختل می سازد.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

/images/spilit.png

دانلود فایل 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره موتورهای جریان متناوب AC سنکرون