پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی مدل تقاضای کالای ترانزیت برای کریدور شمال -جنوب
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی مدل تقاضای کالای ترانزیت برای کریدور شمال -جنوب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
این فایل در قالب پی دی اف 180 صفحه می باشد.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
فهرست مطالب :
فصل اول : مقدمه و کلیات
۱-۱ مقدمه
۱-۲ تعریف موضوع
۱-۳ اهمیت موضوع و علت انتخاب آن
۱-۴ حدوده تحقیق
۱-۵ محدودیت ها و مشکلات
۱-۶ روش تحقیق
فصل دوم : بررسی موقعیت ایران در زمینه ترانزیت بین المللی کالا
۲-۱ مقدمه
۲-۲ کریدورهای عمده ترانزیتی کشور در وضع موجود
الف – کریدور شمال – جنوب
ب – کریدور شرق- غرب
۲-۳ معرفی شبکه راههای تاریخی در ادوار گذشته در ایران
۲-۳-۱ راه شاهی
۲-۳-۲ راه ادویه
۲-۳-۳ راه بزرگ خراسان
۲-۳-۴ راه ابریشم
۲-۳-۵ راه مروارید
۲-۳-۶ مطالعات اسکاپ در زمینه مسیرهای ارتباطی جاده ابریشم با خلیج فارس ودریای عمان ( کریدورهای شمالی – جنوبی )
۲-۳-۶-۱ مسیر مشهد- بافق ( یا یزد ) بندر عباس
۲-۳-۶-۲ مسیر بخارا- کابل- پیشاور- اسلام آباد- کراچی
۲-۳-۶-۳ مسیر مرو- هرات- کراچی
۲-۳-۷ رقبای ترانزیتی فرامرزی ایران در عرصه منطقه آسیا
۲-۳-۷-۱ روسیه
۲-۳-۷-۲ ترکیه
۲-۴ جایگاه امروزی ایران در کریدورهای ترانزیتی ارتباطی بین آسیا و اروپا
۲-۴-۱ کریدور سراسری آسیا
۲-۴-۲ کریدور تراسیکا
۲-۴-۳ کریدور سراسری سیبری
۲-۴-۴ مسیرهای ترانزیت ( ریل وجاده ) آسیای میانه به اروپا از طریق خاک ایران
الف – مسیرهای ترانزیتی ریلی آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
ب – مسیرهای ترانزیتی جاده ای آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
فصل سوم : شبکه حمل ونقل کریدور شمال- جنوب
۳-۱ مقدمه
۳-۲ معرفی کریدور شمال- جنوب
۳-۳ موقعیت کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۴ مزایای کریدور شمال- جنوب
۳-۵ موافقت نامه کریدور شمال- جنوب
۳-۶ شبکه حمل نقل کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱ شبکه جاده ای کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱-۱ شاخه بندر امام خمینی- بندر انزلی
۳-۶-۱-۲ شاخه بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۳ شاخه بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۴ شاخه بندر عباس- بندرانزلی
۳-۶-۲ شبکه راه آهن کریدور شمال- جنوب ایران
۳-۶-۲-۱ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۲ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- قزوین
۳-۶-۲-۳ مسیر راه آهن بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۴ مسیر راه آهن بندر عباس- قزوین
۳-۶-۳ بنادر کریدور شمال- جنوب ایران
فصل چهارم : معرفی و منطقه بندی آسیا و اروپا
۴-۱ مقدمه
۴-۲ معرفی نواحی
۴-۲-۱ آسیا
۴-۲-۲ اروپا
۴-۳ میزان تبادلات تجاری نواحی مختلف
فصل پنجم : تعیین مسیرهای ارتباطی بین نواحی
۵-۱ مقدمه
۵-۲ کریدورهای مهم حمل ونقل زمینی منطقه آسیا- اروپا
۵-۲-۱ کریدور سراسری سیبری
۵-۲-۲ کریدور سراسری آسیا ( شاخه شمالی )
۵-۲-۳ کریدور سراسری آسیا ( شاخه مرکزی )
۵-۲-۴ کریدور سراسری آسیا ( شاخه جنوبی )
۵-۲-۵ کریدور تراسیکا
۵-۲-۶کریدورهای اروپایی
۵-۲-۶-۱ کریدور شماره ۲
۵-۲-۶-۲ کریدور شماره ۳
۵-۲-۶-۳ کریدور شماره ۴
۵-۲-۶-۴ کریدور شماره ۵
۵-۲-۶-۵ کریدور شماره ۹
۵-۳ زمان حمل در کریدورهای زمینی
۵-۴ هزینه های حمل
۵-۴-۱ هزینه حمل ریلی
۵-۴-۲ هزینه حمل جاده ای
۵-۴-۳ هزینه حمل دریایی
فصل ششم: تدوین متدولوژی حل مسئله
۶-۱ مقدمه
۶-۲ فرآیند پیش بینی سفر ( مدل کلاسیک حمل و نقل )
۶-۲-۱ مدلهای تولید سفر
۶-۲-۲ مدلهای توزیع سفر
۶-۲-۳ مدلهایی تفکیک روش سفر
۶-۲-۴ مدلهای تخصیص سفر
۶-۳ استراتژی و خط مشی تعیین میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
۶-۳-۱ فرآیند حل مسئله
فصل هفتم : ارائه مدل تقاضای کالای ترانزیت در شبکه کریدورهای ترانزیتی آسیا – اروپا
۷-۱ مقدمه
۷-۲ اساس تحلیل کریدورهای ترانزیتی
۷-۲-۱ برای تحلیل ترکیبی زمان و هزینه۱۰۲ k ۱- روش بدست آوردن ضریب
۷-۳ انتخاب نرم افزار
۷-۴ تعیین گره ها وکمانها برای ورود درفایل اطلاعاتی نرم افزار
۷-۵ تعیین کوتاهترین مسیر بین هر مبدأ- مقصد
۷-۶ تحلیل نتایج
تحلیل نتایج مسیرهای بهینه براساس تحلیل زمانی
۷-۶-۲ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه از لحاظ هزینه
۷-۶-۳ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه باتوجه به تابع شاخص زمان و هزینه
۷-۶-۴برآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از ایران
۷-۶-۴-۱ مسیر بهینه حمل کالا جهت کالاهای با ارزش
۷-۶-۴-۲ رآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
فصل هشتم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
۸-۱ نتیجه گیری
۸-۲ پیشنهاداتی برای جذب ترافیک ترانزیتی به کشور
۸-۲-۱ اقدامات مدیریتی
۸-۲-۲ اقدامات زیربنایی
فهرست منابع و مراجع
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی و ارائه مدل مناسب برای اولویت بندی احداث راههای کنار گذر شهرها
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی و ارائه مدل مناسب برای اولویت بندی احداث راههای کنار گذر شهرها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی و ارائه مدل مناسب برای اولویت بندی احداث راههای کنار گذر شهرها با فرمت pdfدر110صفحه.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی مدل تقاضای کالای ترانزیت برای کریدور شمال -جنوب
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی مدل تقاضای کالای ترانزیت برای کریدور شمال -جنوب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
این فایل در قالب پی دی اف 180 صفحه می باشد.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
فهرست مطالب :
فصل اول : مقدمه و کلیات
۱-۱ مقدمه
۱-۲ تعریف موضوع
۱-۳ اهمیت موضوع و علت انتخاب آن
۱-۴ حدوده تحقیق
۱-۵ محدودیت ها و مشکلات
۱-۶ روش تحقیق
فصل دوم : بررسی موقعیت ایران در زمینه ترانزیت بین المللی کالا
۲-۱ مقدمه
۲-۲ کریدورهای عمده ترانزیتی کشور در وضع موجود
الف – کریدور شمال – جنوب
ب – کریدور شرق- غرب
۲-۳ معرفی شبکه راههای تاریخی در ادوار گذشته در ایران
۲-۳-۱ راه شاهی
۲-۳-۲ راه ادویه
۲-۳-۳ راه بزرگ خراسان
۲-۳-۴ راه ابریشم
۲-۳-۵ راه مروارید
۲-۳-۶ مطالعات اسکاپ در زمینه مسیرهای ارتباطی جاده ابریشم با خلیج فارس ودریای عمان ( کریدورهای شمالی – جنوبی )
۲-۳-۶-۱ مسیر مشهد- بافق ( یا یزد ) بندر عباس
۲-۳-۶-۲ مسیر بخارا- کابل- پیشاور- اسلام آباد- کراچی
۲-۳-۶-۳ مسیر مرو- هرات- کراچی
۲-۳-۷ رقبای ترانزیتی فرامرزی ایران در عرصه منطقه آسیا
۲-۳-۷-۱ روسیه
۲-۳-۷-۲ ترکیه
۲-۴ جایگاه امروزی ایران در کریدورهای ترانزیتی ارتباطی بین آسیا و اروپا
۲-۴-۱ کریدور سراسری آسیا
۲-۴-۲ کریدور تراسیکا
۲-۴-۳ کریدور سراسری سیبری
۲-۴-۴ مسیرهای ترانزیت ( ریل وجاده ) آسیای میانه به اروپا از طریق خاک ایران
الف – مسیرهای ترانزیتی ریلی آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
ب – مسیرهای ترانزیتی جاده ای آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
فصل سوم : شبکه حمل ونقل کریدور شمال- جنوب
۳-۱ مقدمه
۳-۲ معرفی کریدور شمال- جنوب
۳-۳ موقعیت کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۴ مزایای کریدور شمال- جنوب
۳-۵ موافقت نامه کریدور شمال- جنوب
۳-۶ شبکه حمل نقل کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱ شبکه جاده ای کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱-۱ شاخه بندر امام خمینی- بندر انزلی
۳-۶-۱-۲ شاخه بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۳ شاخه بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۴ شاخه بندر عباس- بندرانزلی
۳-۶-۲ شبکه راه آهن کریدور شمال- جنوب ایران
۳-۶-۲-۱ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۲ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- قزوین
۳-۶-۲-۳ مسیر راه آهن بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۴ مسیر راه آهن بندر عباس- قزوین
۳-۶-۳ بنادر کریدور شمال- جنوب ایران
فصل چهارم : معرفی و منطقه بندی آسیا و اروپا
۴-۱ مقدمه
۴-۲ معرفی نواحی
۴-۲-۱ آسیا
۴-۲-۲ اروپا
۴-۳ میزان تبادلات تجاری نواحی مختلف
فصل پنجم : تعیین مسیرهای ارتباطی بین نواحی
۵-۱ مقدمه
۵-۲ کریدورهای مهم حمل ونقل زمینی منطقه آسیا- اروپا
۵-۲-۱ کریدور سراسری سیبری
۵-۲-۲ کریدور سراسری آسیا ( شاخه شمالی )
۵-۲-۳ کریدور سراسری آسیا ( شاخه مرکزی )
۵-۲-۴ کریدور سراسری آسیا ( شاخه جنوبی )
۵-۲-۵ کریدور تراسیکا
۵-۲-۶کریدورهای اروپایی
۵-۲-۶-۱ کریدور شماره ۲
۵-۲-۶-۲ کریدور شماره ۳
۵-۲-۶-۳ کریدور شماره ۴
۵-۲-۶-۴ کریدور شماره ۵
۵-۲-۶-۵ کریدور شماره ۹
۵-۳ زمان حمل در کریدورهای زمینی
۵-۴ هزینه های حمل
۵-۴-۱ هزینه حمل ریلی
۵-۴-۲ هزینه حمل جاده ای
۵-۴-۳ هزینه حمل دریایی
فصل ششم: تدوین متدولوژی حل مسئله
۶-۱ مقدمه
۶-۲ فرآیند پیش بینی سفر ( مدل کلاسیک حمل و نقل )
۶-۲-۱ مدلهای تولید سفر
۶-۲-۲ مدلهای توزیع سفر
۶-۲-۳ مدلهایی تفکیک روش سفر
۶-۲-۴ مدلهای تخصیص سفر
۶-۳ استراتژی و خط مشی تعیین میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
۶-۳-۱ فرآیند حل مسئله
فصل هفتم : ارائه مدل تقاضای کالای ترانزیت در شبکه کریدورهای ترانزیتی آسیا – اروپا
۷-۱ مقدمه
۷-۲ اساس تحلیل کریدورهای ترانزیتی
۷-۲-۱ برای تحلیل ترکیبی زمان و هزینه۱۰۲ k ۱- روش بدست آوردن ضریب
۷-۳ انتخاب نرم افزار
۷-۴ تعیین گره ها وکمانها برای ورود درفایل اطلاعاتی نرم افزار
۷-۵ تعیین کوتاهترین مسیر بین هر مبدأ- مقصد
۷-۶ تحلیل نتایج
تحلیل نتایج مسیرهای بهینه براساس تحلیل زمانی
۷-۶-۲ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه از لحاظ هزینه
۷-۶-۳ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه باتوجه به تابع شاخص زمان و هزینه
۷-۶-۴برآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از ایران
۷-۶-۴-۱ مسیر بهینه حمل کالا جهت کالاهای با ارزش
۷-۶-۴-۲ رآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
فصل هشتم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
۸-۱ نتیجه گیری
۸-۲ پیشنهاداتی برای جذب ترافیک ترانزیتی به کشور
۸-۲-۱ اقدامات مدیریتی
۸-۲-۲ اقدامات زیربنایی
فهرست منابع و مراجع
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارائه مدل مکانیابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارائه مدل مکانیابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارائه مدل مکانیابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع با فرمت pdfدر 190صفحه.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی مدل سازی شرکت کفش شادانپور
اختصاصی از یارا فایل پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی مدل سازی شرکت کفش شادانپور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی مدل سازی شرکت کفش شادانپور بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 15
مقدمه:
در بیست یا سی سال اخیر دسته عمده ای از مدل های بهینه به نام مدل های برنامه ریزی مورد توجه قرار گرفته است که کاربرد آنها در حل مسائل مختلف مانند مسائل نظامی، سیاسی، صنعت مدیریت و غیره با اهمیت می باشد. در مجموع مدل های برنامه ریزی شامل واگذاری مناسب ترین ترکیب از منابع محدود در رسیدن به هدف یا هدف های تصمیم می باشد بدین قرار که هر تصمیم گیرنده منابعی از قبیل پول و نیروی انسانی مواد خام اولیه و ماشین آلات در اختیار دارد که همگی از نظر کمیت و کیفیت و یا هر دو محدود می باشند واگذاری ترکیب خاصی از این منابع محدود در رسیدن به هدف مشخص در یک تصمیم مدل برنامه ریزی را تشکیل می دهد. در جنگ جهانی دوم فرماندهی نظامی در انگلستان از گروهی از دانشمندان دعوت به عمل آورئد. تا در مسائل سوق الجیشی و تدابیر جنگی مربوط به دفاع زمینی و هوایی کشور مطالعه نمایند. هدف آنها تعیین بهینه ترین روش استفاده از منابع محدود نظامی بود از جمله مسائلی که مورد بررسی قرار گرفت مطالعه کارآئی بمب افکن های نوع جدید و روش استفاده از راداری بود که به تازگی اختراع شده بود تشکیل این گروه علمی به عنوان اولین فعالیت رسمی تحقیق در عملیات یا پژوهش عملیاتی به شمار آمده است. این نام بدین مناسبت داده شده بود که این گروه به پژوهش در عملیات نظامی پرداخته بود این رشته جدید تصمیم گیری از آغاز به عنوان رشته ای شناخته شده است که اطلاعات علمی را از طریق تلاش گروهی متخصص در نظام های مختلف به منظور تعیین بهترین نحوه استفاده از منابع محدود به کار می گیرد. نتایج موفققیت اختری که توسط گروه های تحقیق در عملیات در بریتانیا به دست آمده بود فرماندهی نظامی آمریکا را به آن داشت تا فعالیت های مشابهی را شروع نماید از فعالیت های موفقیت آمیز گروه های آمریکائی می توان مطالعه مسائل پیچیده تدارکات نظامی، ابداع الگوهای جدید پرواز طرح مین گذاری دریا و استفاده موثر از وسایل الکترونیکی را نام برد. بعد از جنگ جهانی دوم موفقیت گروه های نظامی توجه مدیران صنعتی را به خود جلب نمود. آنها در جستجوی راه حلهایی برای مسائل خود بودند که بر اثر وارد شدن تخصص شغلی در تشکیلات تجاری روز به روز حادتر می شدند. اولین تکنیک ریاضی در این رشته که مورد قبول همه قرار گرفت و روش سیمپلکس برنامه ریزی خطی نامیده شد در سال 1947 میلادی به توسط ریاضیدان آمریکائی جورج.ب. دانسیک (George .B. Dantiziy) به وجود آمد از آن به بعد با تلاشها و همکاری های علاقمندان در مؤسسات علمی و صنعتی تکنیک ها و کاربردهای جدیدی پدید آمده اند و تأثیر تحقیق در عملیات را امروزه می توان در بسیاری از زمینه ها مشاهده نمود. در حال حاضر بسیاری از شرکت های مشاور در مدیریت سرگرم فعالیت های تحقیق در عملیات می باشند. این فعالیت ها از کاربردهای تجاری و نظامی فراتر رفته اکنون بیمارستان ها مؤسسات مالی کتابخانه ها طراحی شهرها دستگاه های ترابری و … . مدلی در ذیل ارائه می شود توسط اینجانب در رابطه با برنتامه ریزی شرکت کفش (شادابی پور) می باشد. این شرکت به تولید کفشهای مردانه و بچه گانه مشغول می باشد این کفش ها در سه طرح مختلف و سه نوع جنس می باشد. تولیدات این شرکت کفش های معمولی و ورزش مردانه بوده و جهت تولید مراحل مختلفی با نیروهای با تخصص های مختلف می باشد. مراحل تولید یک جفت کفش از قسمت های مختلف که در ذیل آمده تشکیل می‌شود