پاورپوینت تاریخچه پل و پل سازی

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت تاریخچه پل و پل سازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

از گذشته پل سازی در ایران تا دوره تاریخی اطلاع دقیقی نداریم تنها منبعی که از احداث پل در اختیارمان می گذارد فقط اشاره به پلی می نماید که توسط آتاخوشو خواهرزاده شیلخاخا دومین پادشاه سلسله آباراتی حدود 1800تا1700پیش از میلاد بروی رودخانه اولای یا کرخه خبر می دهد.
این پاورپوینت شامل 27 اسلاید می باشد و شما می توانید آنرا از لینک زیر دریافت کنید .

گزارش کارآموزی کاروانسرا و پل شاه عباسی

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی کاروانسرا و پل شاه عباسی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته معماری کاروانسرا و پل شاه عباسی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 15

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

ایده کلی کارآموزی

نظر به اینکه هر اثر تاریخی نمی تواند جدا از فرهنگ دوره خود باشد و یا به عبارتی دیگر هر اثر تاریخی بگونه ای تبلور و فیزیکی فرهنگ زمان خود می باشد، سپس برای شناخت هر اثر لازم است مسائل و مباحث اقتصادی، اجتماعی فرهنگی دوره مربوطه و همچنین امور حکومتی سیاسی قرن یا آن دوره همزمان با شکل گیری اثر تاریخی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته و پس از جمع آوری اطلاعات ذیربط به تجزیه و تحلیل آنها پرداخت شود و همواره بایستی مطالعات شناخت اثر تاریخی به اساس استنتاج و نتیجه گیری از تجزیه و تحلیل های مباحث و موارد فوق قرار بگیرد. پل عباسی و کاروانسرای شاه عباسی کرج در هسته اصلی شهر اولیه کرج قرار دارند و در اطراف این دو اثر تاریخی بیشتر کاربرهای آموزشی- تجاری- فضای سبز و تفریگاهی پیش بینی شده است.   موقعیت تاریخی کاروانسرا و پل شکل بنا و مطالعه پیشینه تاریخی آن حکایت از آن دارد که جلوخان این کاروانسرا یکی از زیباترین نماهای کاروانسراهای چهار ایوانی دوره صفویه می باشد که در جنبه شمالی کاروانسرا در جهت مسیر شرقی- غربی راه قدیمی کاروانروی ری- قزوین قرار داشته و از طریق پل قدیمی روی رودخانه کرج که در فاصله نزدیکی از آن قرار دارد و به شبکه ارتباطی شمکال شرقی کشور یعنی ری- خراسان مرتبط می گردیده است و از طرف دیگر این راه از طریق قزوین به شمال غرب کشور به شهر تبریز و کشور عثمانی می پیوسته است. (یک دهنه طاق پل مذکور اخیراً تویز اداره میراث فرهنگی استان تهران- کرج مرمت گردیده است.)  وضعیت فعلی کاروانسرای شاه عباسی زمین کاروانسرای مورد بحث حدود 3000 متر مربع مساحت دارد و 900 متر مربع آن به محوطه حیاط مرکزی تعلق دارد. حرایم اطراف بنا از هر سمت 6 متر مربع تعیین و به تصویب رسیده است. حریم کاروانسرا بجز قسمتهایی که مورد تعرض و تصرف قرار گرفته و دارای پرونده شکایات می باشد، در بقیه قسمتها رعایت گردیده است. بنا از نظر حریم منظر چنانچه  سزاوار و شایسته است رعایت نشده است. کاروانسرای عباسی کرج بالقوه دارای ارزشهای فرهنگی- هنری و اقتصادی قابل ملاحظه ای می باشد که به دلایلی از انظار مستور مانده است. اول اینکه این بنا و زمان احداث تا چند دهه گذشته در کنار جاده عبوری و میدان اصلی شهر قرار گرفته بود و کاملاً نمایان بوده در حالیکه هم اکنون بانو از میوه و تره بار میدان ظاهری و انباری که شرح آن از نظر گذشت کالبد آن مخفی می باشد. دوم اینکه الحاقات بنا که بیشتر در داخل بنا و جبهه شمالی کاروانسرا از طرف خارج بنا نیز می باشد، ارزشهای هنر معماری بنا را تحت تأثیر قرار داده است. مورد دیگر آنکه چون بنا در حال حاضر فاقد نقش و عملکرد اصلی خود می باشد صرفاً در جهت بیان ارزش اقتصادی بنا، توجه و بازیابی نقش و عملکرد مؤثر و مولد برای بنای کاروانسرا امری است ضروری و لازم، تا ارزش فرهنگی هنری و اقتصادی آن بازیافته شود و به نحو بارز و شایسته ای مورد استفاده قرار گیرد. مورد آخر شخصیت و حیثیت بنا می باشد که مخدوش و از نظر پنهان است و منتج از دو مورد اول و دوم می باشد که با ارائه نقش و عملکرد موثر و مولد و بهنگام به بنای کاروانسرا که همراه با تلور ارزش های فرهنگی و هنری و اقتصادی آن همراه خواهد بود، نهایتاً شاهد شخصیت و حیثیت والای بنای مزبور خواهیم بود. بنای تاریخی کاروانسرای شاه عباسی واقع در مرکز شهر کرج (میدان شاه عباسی) مربوط به دوره صفویه در جلسه مورخ 16/12/2535 شورای فنی حفاظت آثار باستانی مطرح و ثبت آن در فهرست آثار ملی ایران مورد تصویب قرار گرفت. و نیز در نامه شماره 1584/65 مورخ 18/2/2563 وزارت فرهنگ و هنر تأکید می نماید که جریان امر در جلسه مورخ 16/25/35 شورای فنی حفاظت آثار باستانی مطرح و ثبت آن در ردیف آثار درجه 3 مورد تأیید قرار گرفت. در تاریخ 15/10/64 بشماره 153 نامه ای از پاسگاه حفاظت آثار و بناهای تاریخی کرج به شهرداری محترم شهرستان کرج در ارتباط با موضوع کاروانسرای شا عباسی نوشته شده که بنا از آثار ثبت شده است و هر طرف آن تا شعاع 6 متر جزء حریم قانونی بوده و هرگونه دخل تصرف مخالف مقررات و ممنوع می باشد و اخطاریه ای مبنی بر تخلیه حریم به تره فروشان میدان شاه عباسی داده شده است که اخیراً اداره دارائی با بستن مالیات به دکه ها موجب ثبت مالکیت متفرقین می‌گردد.  شناسنامه کاروانسرا بنای فوق که کاروانسرا شاه عباسی نام دارد، در شاهراه ارتباطی شرق به غرب کشور یعنی خراسان به قزوین و تبریز قرار گرفته است، این بنا متعلق به دوران صفویه و در زمان حکومت شاه سلیمان صفوی بین سالهای 1078 تا 1109 هجری قمری به سبک چهار ایوانی، سبک متداول دوران صفویه ساخته شد. مساحت کل بنا 3000 متر مربع و مساحت حیاط مرکزی 900 متر مربع است و درب ورودی از ایران شمالی می باشد. دورتا دور حیاط 21 حجره جهت استراحت مسافرین و 5 بارانداز جهت نگهداری کالاها و استقرار همراهان و نگهبان طراحی شده است این بنا دارای آب انباری در خارج از محوطه بوده که کاملاً تخریب شد و هیچ اثری از آن نیست. از این کاروانسرا قناتی می گذشته که دو حلقه چاه آن موجود است که از شمال و قسمت جنوبی کاروانسرای گذشته است. قابل ذکر است که یک حوض سنگی در وسط حیاط قرار داشته که هم اکنون قسمتی از این حوض در زیر کف فعلی مدفون می باشد و در مورد مصالح این بنا ولی از سنگ و دیوارها از آجر و ملات بوده است.  کاربریهای این کاروانسرا در طول حیات خود ابتدا از این بنا به عنوان پناهگاهی برای استراحت، کاروانیان و حیوانات آنها مورد استفاده قرار گرفت و در اواخر دورة قاجاریه تعمیرات جزئی در بنا ایجاد و از این مکان به عنوان مدرسه بزرگران کشاورزی در ایران استفاده شد. بعد از سقوط دوران قاجاریه و باروی کار آمدن حکومت پهلوی در حدود سالهای 1330 به بعد از این مکان به عنوان انبار غله اداره کشاورزی استفاده شد که بیشترین آسیب را دید. در سال 1352 بنای فوق توسط وزارت فرهنگ و هنر آنزمان یک اثر ملی اعلام شد و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی دفتر میراث فرهنگی شهرستان کرج به این مکان منتقل شد. 

 مدل سازی انواع پل و تعیین تراز سیلاب با دوره بازگشت های طراحی سیلاب با نرم افزار HECRAS

اختصاصی از یارا فایل  مدل سازی انواع پل و تعیین تراز سیلاب با دوره بازگشت های طراحی سیلاب با نرم افزار HECRAS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

پایان نامه تحلیل الگوی جریان در اطراف پایه پل شهید باکری میاندوآب با استفاده از نرم افزار Fluent-

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه تحلیل الگوی جریان در اطراف پایه پل شهید باکری میاندوآب با استفاده از نرم افزار Fluent- دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :      

یکی از مهمترین سازه های مورد استفاده در رودخانه ها پل ها هستند . از نخستین زمانی که بشر توانست پلی را تاسیس کند سالیان زیادی می گذرد. در طی این سال ها پل های فراوانی به دلیل در نظر نگرفتن نقش عوامل هیدرولیکی و تاثیر آن بر روی سازه های آبی تخریب شدند . به همین دلیل بشر به فکر یافتن چاره ای برای جلوگیری از تخریب سازه های ساخته شده افتاد و برای نیل به این هدف به استفاده از روابط ریاضی روی آورد . در سال های اخیر نیز ، برنامه های رایانه ای به کمک بشر آمدند و توانستند در مدت زمانی اندک ، پاسخ گوی مسائل مختلف باشند.برای بهینه کردن طراحی ، تخمین دقیق از تنش های برشی و عمق آبشستگی در اطراف پایه های پل ضروری بنظر می رسد. نرم افزار های گمبیت و فلوئنت از جمله این نرم افزارها هستند که موجب بهینه سازی طراحی می شوند .برای صحت سنجی مدل مورد مطالعه ، از مقاله ای با عنوان بررسی عددی سه بعدی الگوی جریان و تنش برشی بستر اطراف پایه های مخروطی بشارتی گیوی و حکیم زاده (2010) استفاده گردید ، بدین صورت که ابتدا پایه پل مورد نظر در این مقاله ، با نرم افزار فلوئنت تحلیل و سپس با نتایج بدست آمده در این مقاله مقایسه گردید . نتایج به دست آمده حکایت از تطابق مدل سازی انجام شده با تحقیق مورد نظر دارد.سپس شبیه سازی کاملی از پل شهید باکری میاندوآب با نرم افزار فلوئنت انجام گرفت . پل باکری از پایه های مستطیلی با دماغه گرد تشکیل شده است . برای شبیه سازی پایه ، هندسه مدل در نرم افزار گمبیت ایجاد شد و در نرم افزار فلوئنت محاسبات لازم انجام گردید .بدین ترتیب یک بار پایه ای به شکل مستطیلی ، تحت اثر جریان عبوری از زرینه رود قرار گرفت و برای بار دوم این جریان به پایه ای بشکل دوکی و مستطیلی اعمال شد و سرعت های لحظه ای و تنش های برشی بوجود آمده در اطراف پایه های پل محاسبه شد . نواحی از پایه که در آن تنش برشی بیشتری وجود داشت دارای آبشستگی بیشتری نیز بود و در پایان نتایج حاصل با نتایج پل باکری مقایسه شد .نتایج بدست آمده نشان داد که پایه مستطیلی با دماغه گرد ، نسبت به پایه های با مقطع مستطیلی و دوکی شکل ، از تنش برشی کمتری برخوردار بوده و در نتیجه آبشستگی کمتری خواهد داشت .

مدیریت زیر ساخت و بازرسی پل های بتنی در یک سیستم اطلاعاتی(IS) با استفاده از عکس برداری هوایی

اختصاصی از یارا فایل مدیریت زیر ساخت و بازرسی پل های بتنی در یک سیستم اطلاعاتی(IS) با استفاده از عکس برداری هوایی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان مقالهمدیریت زیر ساخت و بازرسی پل های بتنی در یک سیستم اطلاعاتی(IS) با استفاده از عکس برداری هوایی

نام نویسنده

ناصر نجیبی، سپیده رهبر

پست الکترونیکی

حجم فایل

645 کیلو بایت  

کلمات کلیدی مقاله :

سیستم های اطلاعاتی(IS)، نگهداری پل، مدیریت پایگاه های داده و اطلاعات، بازرسی پل .

چکیده مقاله :

برای اینکه پایگاههای اطلاعاتی و جنبه های تصمیم گیرنده ی بازسازی پل و نگهداری آن ها توسط سیستم های مدیریتی پل، شامل شود نیاز به توسعه بیشتری دارند ولی این سیستم ها هنوز از بخش کنترل اتوماتیک و بازسازی پل ها غافل مانده اند. این سیستم های اتو ماتیک باعث کاهش هزینه ها و همچنین بهینه کردن روش های بازرسی می شوند. در این مقاله به بررسی یک سیستم اطلاعاتی (IS) و در نهایت ایجاد یک مدل اطلاعاتی که به صورت اتوماتیک از بازرسی تصاویر پل های بتنی تهیه شده است، پرداخته و همچنین قالبی را برای یک متدولوژی بازرسی اتوماتیک پل ها و جزئیات ارائه خواهیم داد.