بررسی سیستم مدیریت پرواز (FMS) در هواپیمای فوکر۱۰۰
فرمت فایل:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحه90
مقدمه:
در دنیای امروز دستگاه های دیجیتال الکترونیک با هدف کارآئی بهتر، پاسخ سریعتر، حجم کوچکتر، وزن کمتر، و نهایتاً با هزینه ساخت و تعمیر کمتری نسبت به نمونه های آنالوگ ساخته شده اند.
بدین جهت در هواپیماهای مدرن سعی در بکارگیری خلاصه تر از مدارات دیجیتال می شود و هنر تکنولوژی در این است که با گذشت زمان مدارات مجتمع با تعداد کمتری در خدمت سیستم قرار دهد.
سیستم های دیجیتال زمان بین وقوع اشکال و متعاقب آن تعمیر و اصلاح را کمتر می کند. دستگاه تست (BITE) (Built-in) موجود در اکثر سیستم های دیجیتال، جداسازی سریع مورد اشکال را ارائه می دهد.
مزیت دیگر مدارات دیجیتال قابل جابجایی بودن و قابل جداسازی آنها از سیستم الکتریک هواپیما است.
وجود High-Efficiency phosphors و فیلترهای چشمی MultiBand-Pass به منظور مقایسه بهتر، تغییر نور و قابل خواندن در مواقع مختلف از مزایای دیگر نشان دهنده های دیجیتال می باشد.
از کاربردهای مدارات دیجیتال، سیستم مدیریت اتوماتیک پرواز (FMS) میباشد که در صنعت حمل و نقل هوائی تحول قابل ملاحظه ای را ایجاد کرده است.
هم اکنون در کشور ما یکی از انواع هواپیماهای مجهز به سیستم FMS هواپیما فوکر 100 ساخت کارخانه فوکر هلند است. که در این پروژه مفصلاً توضیح داده خواهد شد.
فهرست مطالب
فصل اول: ۳
شرح کلی سیستم.. ۳
مقدمه: ۴
۱-۱ توضیحات کلی در رابطه با سیستم FMS: 5
۱-۲ نحوه تغذیه و فعالیت سیستم FMS.. 10
۱-۳ اطلاعات ذخیره شده در (Data Storage FMC). 11
۱-۳-۱ اطلاعات ناوبری (Navigation) که شامل موارد زیر است: ۱۲
۱-۳-۲ اطلاعات مربوط به Aircraft Airodynamic که عبارتند از: ۱۳
۱-۳-۳- اطلاعات مربوط به موتورها که عبارتند از: ۱۳
فصل دوم: ۱۶
نحوه عملکرد سیستم.. ۱۶
۲-۱ بررسی عملیات مدیریت پرواز: ۱۷
۲-۱-۱ ناوبری (Navigation). 17
۲-۱-۲ راندمان و کارایی (Performance). 17
۲-۱-۳ راهنمایی (Guidance). 17
۲-۲ بررسی انجام عملیات ناوبری توسط FMS.. 20
۲-۲-۱ ناوبری برای حالت افقی.. ۲۰
۲-۲-۲ ناوبری برای حالت عمودی (Vertical Navigation). 26
۲-۳ مدهای مختلف ناوبری (Navigation Modes). 26
۲-۳-۱ Rodio/IRS.. 26
۲-۳-۲ IRS Only.. 27
۲-۴ نحوه انجام عملیات مدیریت پرواز: Performance Management. 30
۲-۵ بررسی مد راهنمایی (Guidance): 37
۲-۶ نحوه فراهم شدن اطلاعات بر روی نشان دهنده های EFIS: 44
۲-۷ صفحات (CDU Pages) :CDU… 50
۲-۸ پیغامهای (CDU Message) CDU… 66
۲-۹ روشهای تست کردن سیستم FMS.. 75
فصل سوم: ۸۰
نتیجه گیری و پاورقی ها ۸۰
واژه نامه. ۹۱
چکیده لاتین.. ۹۳
بررسی سیستم مدیریت پرواز (FMS) در هواپیمای فوکر۱۰۰
