ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بر اساس تقاضا و مشخصات عملکردی ناوگان

اختصاصی از یارا فایل ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بر اساس تقاضا و مشخصات عملکردی ناوگان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
برای ارائه خدمات حملونقل هوایی مطلوب در چهارچوب طرح و برنامهریزی حملونقل هوایی، تخصیص بهینه و قابلیت پیشبینی انواع هواپیماهای مورد نیاز برای این منظور ضروری است. با داشتن اطلاعات در مورد خصوصیات عملکردی انواع مختلف هواپیماهای موجود، میتوان هریک از هواپیماهای مزبور را به عنوان گزینههای مختلف در تخصیص به مسیرهای پروازی، مورد بررسی و آزمایش قرار داد. خصوصیات عملیاتی و عملکردی هر یک از هواپیماها برای محدوده خاصی از تقاضا مناسب است و زمانی که هواپیما در زمینهای که هواپیما برای آن طراحی نشده است، مورد استفاده قرار گیرد، منجر به پیامدهای غیراقتصادی قابل توجهی خواهد شد. در این پایاننامه مروری بر مطالعات انجام شده در زمینه موضوع تحقیق خواهد شد. سپس در ادامه مدلی پویا جهت تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بدون در نظر گرفتن فرض معلوم بودن برنامه زمانبندی پروازها ساخته شده و به بررسی مدل در زمینه مطالعه موردی پرداخته خواهد شد. در نهایت نتیجهگیری و پیشنهادات تحقیق صورت گرفته ارائه میگردد.

فهرست مطالب
فصل اول- ادبیات تحقیق............................................................................................................ 1
-1-1 مقدمه ...................................................................................................................... 3
-2-1 تعریف مساله............................................................................................................... 4
-3-1 اهداف تحقیق.............................................................................................................. 4
-4-1 ضرورت انجام تحقیق ..................................................................................................... 5
-5-1 حوزه انجام تحقیق ........................................................................................................ 5
-6-1 محدودیتها و موانع....................................................................................................... 6
-7-1 فرضیات مساله............................................................................................................. 6
-8-1 فصول پایاننامه............................................................................................................ 7
فصل دوم- مروری بر منابع و مطالعات پیشین .................................................................................... 1
-1-2 مقدمه ...................................................................................................................... 9
-2-2 جریان در شبکه ........................................................................................................... 9
-1-2-2 الگوریتم فورد فالکرسون......................................................................................... 22
-2 -2-2 جریان و برش.................................................................................................... 24
-3-2-2 حل مسأله بیشترین ازدواج با ابزار بیشترین جریان در شبکه ............................................... 29
-3-2 برنامهریزی پرواز......................................................................................................... 21
-1-3-2 تعیین مسیر پرواز ................................................................................................ 22
-1-1-3-2 مرور و تفسیر مدلهای ارائه شده در زمینه شبکههای پرواز .......................................... 36
-2-1-3-2 مدل تک قطبی جیلت.................................................................................... 38
-3-1-3-2 مدل دو قطبی و چند قطبی جیلت و همکاران........................................................ 32
-4-1-3-2 مدل آدلر و برچمن....................................................................................... 34
-2-3-2 تخصیص هواپیما به پرواز........................................................................................ 52
-1-2-3-2 بررسی مدل هین.......................................................................................... 55
-2-2-3-2 بررسی مدل کلارک....................................................................................... 50
-3-2-3-2 بررسی مطالعات انجام شده مرتبط با موضوع در ایران................................................. 57
-4-2 جمعبندی................................................................................................................ 57
فصل سوم- ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی.......................................................................... 1
-1-3 مقدمه .................................................................................................................... 60
-2-3 روشانجام تحقیق ...................................................................................................... 60
-3-3 برنامهریزی بلند مدت پرواز............................................................................................. 61
-4-3 نتیجهگیری از تحقیقات انجام شده.................................................................................... 63
-5-3 مدلسازی................................................................................................................ 64
-1-5-3 مفروضات مساله .................................................................................................. 65
-2-5-3 برنامهریزی خطی................................................................................................. 78
-3-5-3 مدل ریاضی....................................................................................................... 81
-1-3-5-3 مجموعهها ................................................................................................. 81
-2-3-5-3 پارامترهای ورودی ........................................................................................ 72
ز
-3-3-5-3 متغیرهای تصمیمگیری .................................................................................. 75
-4-3-5-3 تابع هدف .................................................................................................. 77
-5-3-5-3 محدودیتهای کارکردی (قیود) مدل ................................................................... 79
-6-3 روش حل مدل........................................................................................................... 83
-7-3 جمعبندی................................................................................................................ 85
فصل چهارم- مطالعه موردی ........................................................................................................ 1
-1-4 مقدمه .................................................................................................................... 87
-2-4 مرور وضعیت کلی حملونقل هوایی داخلی ایران .................................................................... 87
-3-4 حل مدل ................................................................................................................. 96
-1-3-4 تعیین مجموعههای مدل ....................................................................................... 106
106 ............................................................................... (V) -1-1-3-4 مجموعه فرودگاهها
97 ............................................................................. (P) -2-1-3-4 مجموعه انواع هواپیماها
98 ........................................................................................... (T) -3-1-3-4 دوره زمانی
-2-3-4 نحوه محاسبه و جمعآوری دادهها و اطلاعات ورودی ......................................................... 99
-1-2-3-4 هزینه قراردادن فرودگاه کاندید به عنوان قطب ........................................................ 99
-2-2-3-4 محاسبه هزینههای هر ساعت پرواز، ثابت در حالت قطب و یا غیر قطب و هزینه خرید هواپیما... 99
101 .................................................... (rikt) k به مقصد i -3-2-3-4 تعیین تقاضای پرواز از مبدأ
102 ........................................... (dij) -4-2-3-4 تعیین فاصله زمانی بین فرودگاههای مبدا و مقصد
102 ..........(Sp) p و ظرفیت (تعداد صندلی) هواپیمای نوع (fp) p -5-2-3-4 تعداد هواپیمای موجود از نوع
-4-4 دادههای انتخابی و مفروضات جهت حل مدل برای ایران ......................................................... 102
-1-4-4 مساله یک....................................................................................................... 102
-2-4-4 مساله دو ......................................................................................................... 106
-3-4-4 مساله سه ....................................................................................................... 111
-4-4-4 مساله چهار .................................................................................................... 117
-5-4 تحلیل نتایج ........................................................................................................... 128
-1-5-4 تفسیر نتایج مساله اول ........................................................................................ 138
-2-5-4 تفسیر نتایج مساله دوم ........................................................................................ 131
-3-5-4 تفسیر نتایج مساله سوم ....................................................................................... 134
-4-5-4 تفسیر نتایج مساله چهارم ..................................................................................... 138
-6-4 اعتبارسنجی دادهها ................................................................................................... 147
-7-4 جمعبندی.............................................................................................................. 148
فصل پنجم- دستاوردها و ارائه نتایج................................................................................................ 1
-1-5 جمعبندی و خلاصه................................................................................................... 151
-2-5 نتیجهگیری ............................................................................................................ 153
-3-5 پیشنهادات............................................................................................................. 153
منابع و مراجع.

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای با فرمت pdf تعداد صفحات 183

دانلود پایان نامه آماده

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.   

مطالعه سکوی فرا ساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید با در نظر گرفتن اصول قابلیت اعتماد

اختصاصی از یارا فایل مطالعه سکوی فرا ساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید با در نظر گرفتن اصول قابلیت اعتماد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مطالعه سکوی فرا ساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید با در نظر گرفتن اصول قابلیت اعتماد

Study Of Jacket Offshore Platform Under The Effect Of Intensive Dynamic Load With Consider Of Reliability Theory

فرمت :pdf

تعداد صفحه :۲۷۰

مقایسه نتایج آزمایشگاهی و تحلیلی رفتار دینامیکی غیرخطی سازه نامتقارن یک طبقه جرمی

اختصاصی از یارا فایل مقایسه نتایج آزمایشگاهی و تحلیلی رفتار دینامیکی غیرخطی سازه نامتقارن یک طبقه جرمی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه 2
فصل 1 کلیات 4
1-1 معرفی 5
2-1 هدف و روش انجام کار 7
3-1 پیشینه تحقیق 8
فصل 2 مبنای نظری در مدلسازی و تحلیل سازه های نا منظم 13
1-2 ساختمانهای نا منظم 14
1-1-2 نا منظمی در پلان 14
2-1-2 نا منظمی در ارتفاع 16
2-2 تحلیل غیر خطی 17
1-2 ظرفیت اعضا در روش غیر خطی 17 -2
2-2-2 معیار های پذیرش اعضا: 21
3-2-2 سطوح عملکردی 21
3-2 تنظیمات و برنامه های مدلسازی رایانه ای و آزمایشگاهی 25
1-3-2 انتخاب رکورد زلزله 25
2-3-2 طراحی سازه مدلها 29
3-3-2 مدلسازی رایانه ای 31
4-3-2 ابزار گذاری و نام گذاری نمونه ها 35
5-3-2 آزمایش و آنالیز نمونه ها 37
فصل 3 مطالعه پاسخ های آزمایشگاهی و تحلیلی 38
1-3 شتاب 42
2-3 تغییر مکان 43
با نتایج ثبت شده آزمایشگاهی 45 SAP فصل 4 مقایسه نتایج خروجی برنامه 2000
1-4 مقایسه نمودارها 47
PGA 2 ضریب پاسخ شتاب لبه ها -4
Sa
61
3 پاسخ دورانی نمونه ها 65 -4
68 Drift 4 تغییر مکان نسبی طبقات -4
فصل 5 مرور کلی پاسخ های آزمایشگاهی وتحلیلی و نتایج حاصله 74
1-5 زمان تناوب نمونه ها 75
2-5 تغییر مکان طبقات 75
3-5 ضریب پاسخ شتاب 77
4-5 تعیین مرز خرابی 77
فصل 6 نتیجه گیری و پیشنهادات 80
1-6 هدف 81
2-6 تنظیمات برنامه 82
3-6 نتیجه گیری 82
4-6 پیشنهادات 85
منابع و مأخذ
فهرست مراجع انگلیسی 86
فهرست مراجع فارسی 88
چکیده انگلیسی 89

پایان نامه کارشناسی ارشد آنالیز دینامیکی موتور توربین گاز تک شفت به منظور بررسی وضعیت پایداری جریان سیال در کمپرسور

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد آنالیز دینامیکی موتور توربین گاز تک شفت به منظور بررسی وضعیت پایداری جریان سیال در کمپرسور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی هوافضا با موضوع آنالیز دینامیکی موتور توربین گاز تک شفت به منظور بررسی وضعیت پایداری جریان سیال در کمپرسور به صورت کامل و در دو فرمت ورد و پی دی اف به همراه فایل ارائه پاورپوینت

چکیده:

   در این پایان نامه، شبیه سازی یک بعدی انجام شده در مطالعات قبلی، مورد استفاده قرار گرفته است، تا با ایجاد تغییرات مورد نظر در این برنامه، امکان انجام تحلیل در حوزه­ی پایداری جریان سیال در سیستم تراکم موتور توربین گاز فراهم شود. از ویژگی های این کد، استفاده از معادلات پایستگی وابسته به زمان و یک بعدی اویلر (معادلات بقای جرم، بقای ممنتوم، بقای انرژی) با در نظر گرفتن عبارات منبع توربوماشین می باشد.

یکی از پدیده های دینامیکی مخرب در کمپرسور موتور توربین گاز، پدیده ی خفقان می باشد. از نشانه های نزدیک شدن به این رخداد، ایجاد واماندگی در پره های کمپرسور توربین گاز است. این پدیده در این مطالعه بررسی و تحلیل شده، و در این مسیر از کد یاد شده به عنوان بستر مطالعه استفاده شده است. در برخی از موتورهای توربین گاز با افزایش ورود سوخت و به تبع افزایش دور موتور پدیده ی خفگی در طبقات ابتدایی و پدیده ی واماندگی در طبقات انتهایی دیده می شود که این موضوع در نتایج به دست آمده از این کد دیده می شود. در این پایان نامه، برای بررسی پدیده واماندگی در طبقات کمپرسور به تفکیک روتور و استاتور از معیار دهالر استفاده شده است. از دیگر نتایج به دست آمده می توان به افزایش بازه زمانی پدیده واماندگی در اثر افزایش مقدار اولیه ورود سوخت به محفظه احتراق، اشاره کرد. همچنین با توجه به نمودارهای به دست آمده از عدد ماخ مربوط به هریک از طبقات این مطلب حاصل می شود که طراحی گذر صوتی پره ها برای برخی از طبقات الزامی می باشد.