تحقیق در مورد tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

T.B.M یا tunnel boring machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل می باشند که قادرند تونل را به صورت تمام مقطع حفر  کنند.

تکامل و گسترش این دستگاه ها سبب شده است که آهنگ پیشروی تونل ها در حد قابل توجهی افزایش یابد. امروزه در سنگ های نسبتا سخت نیز برای حفر تونل از این ماشین ها استفاده میک کنند.

بعد از سال ها تلا ش و ساخت انواعی از این نوع ماشین ها کوشش های بعدی به منظور ساخت ماشین های تمام مقطعی بود که شرایط سخت زمبن شناختی قادر به حفر تونل باشد که آهنگ پیشرفت و تکامل در این زمینه در مقایسه با پیشرفت های اولیه این ماشین ها محدود تر است. در واقع شروع این تحقیقات کوشش های رابینز در سال 1957 میلادی برای ساخت ماشین هایی بود که بتواند در سنگ های خیلی سخت نیز با راندمان معقول تونل حفر کند.

در آن زمان به تدریج این دستگاه ها سنگینتر و محکم تر شد ند و توان آنها نیز افزایش یافت اما پیشرفت آنها در زمینه حفر سنگ های محکم کند است. به عنوان مثال عملکرد نوعی از این دستگاه ها که مجهز به هر دو سیستم برش ناخنی و دیسکی بود برای حفر در سنگهای آهکی سیلیتی که در بین آنها لایه هایی با مقاومت140mpa وجود داشت راضی کننده نبود. سر انجام ناخن ها به طور کلی حذف شد و حفر تونل تنها با استفاده از دیسک های حفار ادامه یافت.

قطر آن 4,30 متر و طول دستگاه اصلی 7,5 متر و با احتساب قسمت پشتیبانی و تدارکات طول آن برابر 80 متر است. این دستگاه از نوع EPB کامل است که براحتی قادر به کار در زیر عمق آب است.

 طول قسمت سر مته و پوسته فوروارد ، 2,60 متر است و 8 دریچه کنترلی دارد که با باز کردن آنها مواد حفاری شده از سینه تونل از این دریچه ها به نوار نقاله هدایت می شود. سر مته ، بوسیله سه موتور برقی اصلی که قدرت هر کدام حدود 300 کیلو وات است و 16 پیستون یا جک به قدرت هر کدام 125 تن جمعا" 2,000 تن به حرکت در می آید.

◄  تقسیم بندی ماشین های t.b.m :

1. open t.b.m2. single t.b.m3. d.s t.b.m

این دستگاه در ضمن حرکت دورانی بوسیله جک ها با فشار زیاد به جلو رانده می شود. نتیجه این دو حرکت ، کندن خاک از سینه تونل است که از طریق دریچه ها به نوار نقاله هدایت می شوند. پوسته ایستگاهی که بعد از سر مته برش قرار دارد محل استقرار اپراتور ماشین حفار می باشد. دستگاه تئودولیت ، کامپیوتر و تمام شاسیها و کلیدهای ماشین حفار در این قسمت تعبیه شده است.

آخرین قسمت اصلی ، شیلد انتهائی نام دارد. دستگاه نصب کننده قطعات پیش ساخته بتنی و پوشش داخلی تونل در این قسمت قرار دارد. مجموع طول این سه قسمت ، 7,5 متر و وزن ماشین حدود 230 تن می باشد.

خاکها و مواد حفاری شده از سینه تونل از طریق دریچه های کنترلی که در کنار سر مته های حفاری تعبیه شده اند به نوار نقاله اولیه که طول آن حدود 9 متر است هدایت می شود و بعد بوسیله نوار نقاله انتهائی که طول آن حدود 30 متر است به واگنهای حمل خاک ریخته می شود. این واگنها خاکها را به خارج تونل برده و آنها را در محل مخصوصی تخلیه می کنند. خاکهای دپو شده بعدا" بوسیله کامیون به خارج کارگاه حمل می شوند.

پس از حفر1,20 متر طول که حجم خاک آن حدود 15 متر مکعب و زمان اجرای آن حدود 20 دقیقه است ، عملیات حفاری متوقف شده و قطعات پیش ساخته بتنی که در کارگاه دیگری تولید و با تریلی به محل حفاری حمل شده ، توسط واگنهای مخصوص حمل  SegmentCar به داخل تونل و جلوی دستگاه برده می شوند.

سپس این قطعات پیش ساخته به ترتیب توسط دستگاه حمل کننده یا  Erector،که قادر است 360 درجه حول محور خود بچرخد در جای خود قرار گرفته و بلافاصله بوسیله پیچ و مهره های قوسی شکل به قطعات نصب شده قبلی متصل و تثبیت می گردند.

تحقیق در مورد مدیریت ماشین آلات ساختش

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد مدیریت ماشین آلات ساختش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

مدیریت ماشین آلات ساختش

تعاریف کلی مدیریتی، Equipment Procurement، هزینه های نگهداری و مالکیت و بهره برداری، مقایسۀ اقتصادی بین ماشین آلات، عملکرد ماشین، تولید ماشین ها و مفاهیم مرتبط، کامیون، حفارها، بیل هیدرولیکی، بیل جام معکوس، لودر، بهینه سازی عملیات خاکی با استفاده از روشهای کلاسیک،کاربرد تئوری صف در عملیات خاکی، بهینه کردن عملیات خاکی با استفاده از نموگرام، تعمیر ماشین آلات، ماشین های تراکم خاک، گریدر، بلدوزر، ریپر، اسکریپر، جام کشنده ( دراگلاین )، سنگ شکن، جراثقال برجی ( تاور کرین )

روش های ساخت در مهندسی سیویل

اجرای عملیات حفاری و گودبرداری و جابه جایی خاک، اجرای چاه های عمیق و نیمه عمیق، تجهیزات و دستگاه ها و روش کار با هوای فشرده، اجرا و حفر تونلها، عملیات و تجهیزات و روشهای چالزنی و آتشباری، تجهیزات بالابری، تسمه های نقاله، روشها و ماشین آلات پمپاژ و آبکشی، روشها و دستگاه های لایروبی و حمل آبی مواد، روشهای اجرای انواع شمع ها ( از نظر نوع و روش اجرا )، شمع کوبی، روشهای تزریق بتن و سایر مواد، روشهای کار و اجرا در اعماق آب، روشهای تولید سنگدانه ها و شناسایی و مدیریت سنگ شکن ها و ماسه سازها و ماسه شورها، داربست ها و حایلهای موقت، سدهای موقت و صندوقه ها، عملیات بندری و رودخانه ای، اجرای خطوط لوله، پی بندی و شمع بندی، روشهای حفاظت از سازه ها، انواع باتاردوها و روشهای اجرایی آنها، روشهای کارهای زیر زمینی، عملیات در سنگ، جدارها و دیوارها و سپرها، روشهای اجرایی انواع پلها، روشهای اجرای راه و راه آهن، روشهای اجرای سدها، روشهای اجرایی سیستم های پیش تنیده، روشهای اجرای سیستم های پیش ساخته

طرح هندسی راه

مسیر یابی راه، نقشه های راه، عملیات خاکی، منحنی بروکنر؛ خصوصیات و سایل نقلیه، راننده و راه؛ قوسهای دایره ای، مرکب، معکوس، سهمی؛ اتصالات کلوئیدی، مسافت دید، طراحی تقاطع های همسطح، طراحی تقاطع های غیر همسطح

زیرسازی راه

آشنایی با مسیر یابی راه ها؛ نقشه های راه: مسیر افقی، نیم رخ های طولی و عرضی، قوس ها؛ شناسایی خاک ها، گمانه زنی، آزمایشهای در محل، آزمایشهای آزمایشگاهی؛ تثبیت و اصلاح خاک، شناسایی خاکهای مسئله دار؛ عملیات خاکی: محاسبۀ احجام، محاسبۀ سطح مقطع عرضی؛ حمل و نقل مصالح: منحنی های حمل مصالح، برآورد ریالی؛ روشهای اجرای خاکبرداری، خاکریزی، دکاپاژ؛ ابنیۀ فنی راه: سیفون، آبرو، دیوار حایل، خاک مسلح، پایدارسازی شیروانی ها، و ... ؛ آشنایی با مشخصات و نقشه های ابنیۀ فنی راه؛ آزمایشهای زیر سازی راه ها؛ زه کشی و تخلیۀ آبهای سطحی؛ آشنایی با مدیریت و کار با ماشین آلات راه سازی؛ اصول و ضوابط ایمنی اجرای زیرسازی راه ها و ابنیۀ فنی

روسازی راه

لایه های روسازی: زیر اساس، اساس، رویه ( انواع، مشخصات، آزمایشها، و ... )؛ مصالح و اجرا: زیر اساس، اساس، رویه؛ اصلاح دانه بندی سنگدانه ها، اختلاط بهینۀ سنگدانه ها: روش های تئوریک و عملی؛ قیر: قیر خالص، قیر محلول، قیرآبه، و ... : انواع، مشخصات، آزمایشها، استانداردها، روشهای اجرا؛ آسفالت: انواع، مشخصات،آزمایشها، استانداردها، روش های اجرا، مقایسۀ انواع؛ روشهای طرح اختلاط آسفالت؛ اجرای لایه های آسفالت؛ روسازی های شنی: مشخصات، استاندارد ها، روش های اجرا؛ روش های طرح روسازی راه ها؛ آشنایی با روسازی های بتنی؛ خرابیهای روسازی : آسیب شناسی، پیشگیری، علائم؛ طرح روکش روسازی راه ها؛ ترمیم و نگهداری راه ها و ابنیۀ فنی؛ اصول و ضوابط ایمنی اجرای روسازی راه ها

راهداری و ایمنی راه

سازمان راهداری کشور، نگهداری راه ها، و ظایف اجرایی نگهداری راه ها، تجدید و ترمیم رویه، روشهای نگهداری زمستانی، زهکشی، نگهداری شانه ها، یخ زدایی؛ ایمنی راه و حریم، ایمنی ابنیۀ فنی، علائم ایمنی راه، تجهیزات ایمنی راه، تأسیسات ایمنی راه، ایمنی بهره برداری راه، ایمنی در عملیات اجرایی راه

تحقیق در مورد ماشین های راهسازی

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد ماشین های راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

ماشین آلات ساختمانی و راهسازی

1:تراکتورها و بولدوزرها

تراکتورازمهمترین ماشین الات راهسازی وساختمان سازی است که دارای کاربردهای متعددی است هدف اولیه تراکتوربه جلوراندن ویا کشیدن اقسام بارها میباشد برروی تراکتورانواع لوازم مکانیکی را میتوان نصب کرد لوازمی ازقبیل : بیل های مکانیکی ریپرها تیغه های بولدوزر دکل های لوله گذار جانبی کج بیل ها نهرکن ها وغیره به علاوه ازتراکتور استفاده های دیگری هم میکنند نظیرکشیدن اسکریپر واگن وغیره .

تراکتورها ازموتورهای دیزل که معمولا توربوشارژهستند نیرومیگیرند ودرانواع استاندارد ودنده اتوماتیک موجودهستند همچنین کنترل آنها به صورت کنترل هیدورلیک ودنده اتوماتیک است تراکتورها بردونوع کلی چرخ زنجیری وچرخ لاستیکی میباشند .

کاربرد

بولدوزرها موارد استفاده فراوانی دارند که ازمیان میتوان به موارد زیراشاره کرد

1-تسطیح زمین وپاک سازی آن ازبوته ها وکنده های درخت

2-ایجاد راههای اولیه درکوهستانهای وزمینهای سنگلاخی

3-جابجا کردن توده خاک به صورت فشاردادن درحجم های زیاد

4-کمک به هل دادن اسکریپرها

5- پخش کردن خاک درخاکریزها

6-پشته کردن خاک درکنارنهرهای ایجادشده

7- تصطیح وپاک سازی بقایای مانده ازعملیات ساختمانی

8-نگهداری راههای موقت خاکی

9-پاک سازی گودالهای کف معادن

انواع تراکتورها

الف – تراکتورهای چرخ زنجیری

تراکتورهای چرخ زنجیری انواع مختلفی دارد این تراکتورها معمولا برحسب اندازه وزن وقدرت طبقه بندی میشوند دربسیاری ازپروژه ها مقدار وزن تراکتور چرخ زنجیری مهم است زیرا مقدار حداکثر نیروی کششی که یک دستگاه تراکتور میتواند به وجود آورد بدون توجه به قدرت تولیدی موتورآن به حاصل ضرب مقدار وزن درضریت کشش سطح جاده ای که روی آن کارمیکنند محدود میباشد وجود زنجیره ها باعث میشود که تراکتوربتواند درزمینهای با مقاومت فشاری کم وقدرت کششی مناسب فعالیت داشته باشد

ب- تراکتور چرخ لاستیکی

تراکتورچرخ لاستیکی ازاین جهت ساخته شده که سرعت بیشتری درکشیدن وهل دادن اسکریپرها وکارهای نظیرآن داشته باشد این نوع ماشین ها درانواع دوچرخ وچهارچرخ وجوددارد نوع دوچرخ آن حتما باید بایک ماشین دیگر نظیراسکریپر کارکند تابتواند تعادل خودرا حفظ کند نوع چهارچرخ آن دردونوع یک دیفرانسیل ودودیفرانسیل موجود است باین همه آسیب پذیری لاستیکهای این ماشینها درموقع کار درزمینهای دارای سنگهای تیزکه باعث بریده شدن لاستیک میشود استفاده ازآن را دراین نوع زمینها محدود میکند البته زنجیرها ی سیمی مخصوص جهت حفاظت لاستیکها وجوددارد که میتوان برازدیاد اصطحکاک لاستیکها باسطح زمین آنها رابکاربرد

2-بیل های مکانیکی

بیل های مکانیکی ازاولین ماشین آلات مدرن ساختمانی است که درعملیات خاکی بکاررفته است بیل های مکانیکی عمدتا" برای گود برداری درخاک وبارکردن آن با کامیون یا تریلی ویا تسمه نقاله ها بکارمیرود انواع پرقدرت آن قادربه گودبرداری درتمام انواع خاکها بجزصخرخ سنگها بدون تخریب اولیه میباشد

بیل های مکانیکی ازسه قسمت اساسی تشکیل شده است : ارابه – قسمت اتاقک گردان روی ارابه وقسمت الحاقی جلوی ماشین .

ارابه یا شاسی – شاسی به دونوع تقسیم میشود شاسی چرخ زنجیری شاسی چرخ لاستیکی ( کامیون )

شاسی چرخ زنجیری با ثبات وقابل اطمینان برای اتاقک چرخنده فوقانی ایجاد میکند و قابلیت تحرک بسیارخوبی درمحل خاک برداری ایجاد میکند درضمن به دلیل سطح وسیع چرخها فشارکمی برروی خاک ایجاد میکند که امکان کاربرروی خاکهای سست را فراهم میکند درموارد ی که برحسب نوع خاک اصطحکاک بیشتری مورد نیازبوده ومسئله لغزندگی وجود داشته باشد نقش زنجیر درماشین اهمیت پیدا میکند درعوض اینگونه بیلها سرعت کمی دارند

شاسی های چرخ لاستیکی دارای سرعت حرکتی بیشتری بوده ولذا برای کارهای کوچکی که تعداد سفرزیاد بوده وسطح راه مورد استفاده محکم باشد مفیدترند این نوع شاسی خودبردونوع است : نوع خود متحرک که ازاتاقک فرمان میگرد ونوع دیگرکه درقسمت عقب کامیون نصب میشود وآن را کامیونی میگویند

سرعت نوع اول 50 وسرعت نوع دوم 80کیلومتر درساعت میرسد .

انواع بیلهای مکانیکی:

الف- بیل مکانیکی با جام معکوس

به این بیل اسامی متعددی داده می شود از قبیل:کج بیل – بیل پشت خم وبیل کششی.

این بیلها در دو نوع مکانیکی و هیدرولیکی هستند وبرای حفاری مناسبند.

ب- بیل مکانیکی با سیستم کابلی

جزوه آموزشی ایمنی و خطرات ماشین آلات و تجهیزات پرکاربرد در معادن

اختصاصی از یارا فایل جزوه آموزشی ایمنی و خطرات ماشین آلات و تجهیزات پرکاربرد در معادن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی جزوه آموزشی ایمنی و خطرات ماشین آلات و تجهیزات پرکاربرد در معادن می باشد که به صورت فرمت WORD در 12 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
- ماشین حفر تونل
- ریپر (کلنگ)
- لودر
- گریدر
- اسکریپر
- بیل مکانیکی
- دامپ تراک
- دراگلاین
- کامیون ها
- بارکش ها
- سنگ شکن ها
- ایمنی عمومی تجهیزات مورد استفاده در معادن
- ایمنی عمومی اپراتورهای ماشین آلات مورد استفاده در معادن

تصویر محیط برنامه

پروژه ماشین آلات ساختمانی (لودر)

اختصاصی از یارا فایل پروژه ماشین آلات ساختمانی (لودر) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه12

مقدمه

لودر همانطور که  از اسمش پیداست در انگلیسی به آن:LOADER میگویند که به معنای LOAD یعنی حمل و ER صفت کننده میشود که در کل به معنای حمل کننده میشود که به دو صورت تایری و زنجیری میاید.

شرکتهای زیادی از جمله کاترپیلار و کوماتسو و ولوو و هیتاچی و هیوندای و کاوازاکی و غیره در ساخت لودر فعالیت دارند.

ظرفیت جام

ظرفیت جام لودر به طریقی غیر از جام جرثقیل و دراگلاین تعیین می شود. ظرفیت اسمی جام در مورد لودر عملاً مساوی با حجم مواد حفاری کود شده (heaped volume) در جام لودر با در نظر گرفتن استانداردهای مؤسسه Engineers (SAE) Society of Automotive است. این حجم بر حسب یارد مکعب (متر مکعب) سست LCY بیان می شود و برای تبدیل آن به حجم مواد در محل دو نوع تصحیح باید در ظرفیت جام به عمل آورد. عامل اول توسط ضریب راندمان جام که برای تبدیل ظرفیت اسمی جام به حجم متوسط مواد سست موجود در هر محموله جام بیان می شود. ضریب دوم برای تبدیل حجم مواد سست به حجم مواد در محل حفاری (BCY) به کار می رود و این ضریب بار در فصل یکم شرح داده شده است. جام لودر در حجم های مختلف عرضه می گردد. حجم جام از کمتر از یک یارد تا بیش از 20 یارد مکعب تغییر می کند ولی جامهایی که بیش از سایر جامها مورد استفاده واقع می شوند دارای حجمی بین 2 تا 5 یارد مکعب می باشند. دو نوع جام وجود دارد. یک نوع جام یک پارچه و دیگر جام چند پارچه. جام چند پارچه انعطاف بیشتری نسبت به جام یک پارچه دارد چون می توان آن را مانند کلامشل مورد استفاده قرار داد. علاوه بر بیل بارکن الحاقات زیادی به انتهای ماشین لودر می توان متصل نمود. نظیر بالابر (فورک لیفت)، بیل معکوس، تیغه های