دانلود تحقیق موتور ماشین چگونه کار میکند

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق موتور ماشین چگونه کار میکند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:10

توجه :مقاله فاقد منابع میباشد

چکیده:

موتور ماشین چگونه کار میکند
آیا تا به حال پیش آمده که کاپوت خودروی خود را بالا بزنید و متعجب بمانید که آن داخل چه خبر است ؟
  موتور خودرو می تواند نمایشگر یک سری قسمتهای فلزی , لوله های مختلف و سیمهای گیج کننده باشد . شما ممکن است که از روی کنجکاوی بخواهید دریابید که آنجا چه میگذرد . به هر حال شما از این وسیله به طور روزانه استفاده مینمایید و  دانستن طریقه کار کردن آن باید جالب باشد .  یا شاید شما خسته شده باشید از اینکه خودروی خود را به مکانیکی برده و در مورد قسمتهایی ( که کاملا برای شما بی معنیست ) بشنوید و مجبور باشید به خاطر این قسمتهای ناشناخته  فاکتور گران قیمتی را امضاء و پرداخت نمایید.
 یا حتی ممکن است که شما قصد خرید یک خودروی جدید را داشته باشید و با لغات خنده داری مانند ۳ لیتر وی ۶ یا dohc یا mpfi برخورد
نمایید . معنی اینها چیست ؟
اگر تا به حال در مورد اینجور مسائل متعجب شده اید , پس به خواندنتان ادامه دهید ! در این مقاله مادر مورد ایده های اولیه در مورد موتور , سپس شرح کامل کارکرد این قطعات با هم , و چه ایراداتی می تواند به وجود بیاید و چگونگی بالا بردن راندمان صحبت خواهیم کرد .
_ احتراق درونی : جهت پی بردن به نحوه کارکرد موتورهای احتراق درونی , به کار بردن تصویر ذهنی شما موثر خواهد بود . یک مثال خوب در این راستا توپهای جنگی قدیمی هستند که شما احتمالا آنها را در فیلمهایا موزه ها دیده اید . در آنجا سربازها درون لوله توپ را با باروت پرکرده سپس یک گوی فلزی ( که همان توپ است ) را درون آن قرار می دهند و با روشن کردن فیتیله ای که به باروت متصل می شود عمل شلیک صورت میگیرد . به این عمل احتراق درونی میگویند , ولی تجسم اینکه این چه ارتباطی با موتور خودرودارد کمی مشکل است .
مثال نزدیکتر به موضوعمان می تواند این باشد : فرض کنید که شما یک تکه لوله پلیکا با قطر حدودا هفت و نیم سانتی و به طول حدودا یک متر را در اختیار دارید . اگر شما یک سر آن را کاملا ببندید و یک قطره بنزین درون لوله بریزید , سپس یک سیب زمینی را با فشار به درون لوله بفرستید ( البته من پیشنهاد میکنم که همچین کاری را انجام ندهید و فقط فرض آن کافی می باشد ) چیزی که به دست خواهیم آورد یک وسیله است که در عام به آن توپ سیب زمینی می گویند . وقتی که سوخت آن وسیله را با یک جرقه آشنا نمایید , اتفاق جالبی که می افتد این است که سیب زمینی می تواند تا حدود ۱۵۰ متر به هوا پرتاب شود.
توپ سیب زمینی از همان ایده ای که پشت موتور های درون سوز است استفاده می نماید . اگر شما مقدار خیلی ناچیزی از یک سوخت با انرژی بالا ( مانند بنزین ) را در یک محوطه بسته کوچک قرار دهید و آن را مشتعل سازید , مقدارقابل توجهی انرژی آزاد خواهد شد آنهم به صورت گاز منبسط . شما می توانید از این انرژی جهت پرتاب یک سیب زمینی به ۱۵۰ متری استفاده نمایید.
دراین حالت انرژی تبدیل به حرکت سیب زمینی می شود . شما همچنین می توانید از این انرژی جهت مصارف جالبتری استفاده نمایید . برای مثال اگر شما بتوانید یک چرخه به وجود آورید که بتواند این انفجارها را صد بار در دقیقه انجام دهد و اگر شما بتوانید انرژی تولیدی را جهت کارهای مفید مهار نمایید چیزی که به دست می آید ساختار موتور یک ماشین است .
تقریبا تمامی خودروهای امروزی جهت تبدیل بنزین به حرکت از موتورهایی که به آنها چهار زمانه میگویند استفاده می نمایند . به این سیستم چهار زمانه همچنین چرخه اتو نیز میگویند
( otoo cycle ) . که این نام برای یادبود نیکولای اتو مخترع این سیستم در سال ۱۸۶۷ میلادی می باشد .
در تصویر زیر می توانید تصویر یک سیستم چهار زمانه را مشاهده نمایید .
شرح تصویر : A- سوپاپ ورودی انگشتی سوپاپ B – قالپاق روی سوپاپ C – دریچه ورودی
D – سر E – خنک کننده F – بدنه پوسته موتور G – کارتر ( مخزن روغن ) H – مخزن روغن
I – میل بادامک J – سوپاپ تخلیه انگشتی سوپاپ K – شمع L – دریچه تخلیه M – پیستون
 N – شاتون O – یاتاقان شاتون P – میل لنگ
شرح نمودار پایین تصویر : ۱ – تنفس ۲- فشرده سازی ۳- احتراق ۴- تخلیه
شما در تصویر می توانید مشاهده نمایید که یک قطعه به نام پیستون جانشین سیب زمینی در توپ سیب زمینی می باشد . این پیستون توسط یک شاتون به میل لنگ متصل می شود . با چرخش میللنگ حالت دوباره مسلح شدن توپ را به وجود می آورد . اینجا اتفاقاتی را که در چرخه موتور رخ می دهند را لیست می کنیم .
پیستون در بالا شروع می کند , سوپاپ ورودی باز میشود , پیستون به طرف پایین حرکت می کند تا به موتور اجازه دهد که سیلندر پر از هوا و بنزین شود . به این عمل سیکل تنفس می گویند . فقط مقدار خیلی خیلی کمی بنزین لازم است که با هوا مخلوط شود تا این سیستم درست عمل کند .
سپس پیستون باز میگردد تا این مخلوط هوا و سوخت را فشرده سازد , این عمل فشرده سازی احتراق یا انفجار را به مراتب قویتر و موثرتر می سازد .
وقتی که پیستون به بالای سیکل می رسد , شمع اقدام به تولید یک جرقه می نماید تا بنزین مشتعل شود . مقدار بنزین موجود درسیلندر محترق گشته و پیستون را با فشار به سمت پایین میراند .
وقتی که پیستون به قسمت پایین چرخه می رسد , سوپاپ تخلیه باز شده و دود و مواد خروجی به سمت سیستم اگزوز خودرو هدایت می شوند حال موتور آماده است برای چرخه یا سیکل بعدی و سپس مجددا سوپاپ ورودی باز می شود وسیلندر پر از هوا و سوخت می شود .
توجه داشته باشید که حرکتی که محصول یک موتور درونسوز می باشد یک حرکت دورانی می باشد در حالی که محصول توپ سیب زمینی یک حرکت طولی و یا مستقیم بود . در موتورحرکت مستقیم میللنگ به حرکت دورانی تبدیل می شود , حرکت دورانی برای ما از اهمیت بالایی برخوردار می باشد زیرا ما می خواهیم توسط آن چرخهای خودرو را به گردش در آوریم
دو مسئله دیگر که ذکر آنها حائض اهمیت می باشد عبارتند از :
موتورهای درون سوز انواع مختلفی دارند . موتورهای با توربین گازی یک نوع دیگر از این نوع موتورها می باشد . موتورهایی که به صورت توربین گازی می باشند مزایای قابل توجه و معایبی دارند , اما بزرگترین عیب آنها در حال حاضر هزینه بالای ساخت می باشد . در نتیجه در حال حاضر زیاد مقرون به صرفه نمی باشد که این سیستم را برروی خودروها به کار گیرند موتورهایی هم وجود دارند که به آنها موتورهای احتراق خارجی یا برون سوز می گویند . بهترین مثال برای اینگونه موتورها , قطارهای قدیمی و قایقهای بخاری می باشند . سوخت ( ذغال سنگ , چوب , نفت , …. ) در یک موتور بخار در بیرون موتور می سوزد تا بخار به وجود آورد , و این بخار تولیدی تبدیل به حرکت در موتورمیشود . البته موتورهای درونسوز سیار دقیقتر ( سوخت کمتری نسبت به مسیری که طی می کنند ) از موتورهای برون سوز می باشند , بعلاوه اینکه موتورهای درونسوز بسیار کوچکتر و سبکتر از موتورهای برون سوزمی باشند . پس این مسئله نشان می دهد که چرا ما خودروهایی با موتورهای برونسوز در خیابانها مشاهده نمی کنیم . تقریبا تمام خودروهای امروزی از موتورهای درونسوز استفاده می کنند زیرا : نسبتا دقیقترند ( نسبت به موتورهای برون سوز )
– ارزان قیمت ترند ( نسبت به موتورهای توربین گازی ) آسانتر می توان به آنها سوخت رساند , یا باک آنها را پر کرد. ( نسبت به خودروهای الکتریکی ) حالا اجازه دهید قسمتهای مختلفی را بررسی می کنیم که باعث می شوند این اتفاقات رخ دهند .

دانلود پایان نامه ماشین حساب با صفحه لمسی (Touch Screen)

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه ماشین حساب با صفحه لمسی (Touch Screen) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : PDF

تعداد صفحات:85

چکیده:
در این پروژه با استفاده از یک نمایشگر LCD گرافیکی ۱۲۸*۶۴ همراه با یک صفحه لمسی Touch Screen اقدام به ایجاد یک ماشین حساب نموده ایم. به این ترتیب که با روشن نمودن دستگاه تمامی کلیدهای مورد نیاز اعم از اعداد و علامتها بر روی صفحه نمایش ال سی دی گرافیکی نمایش داده می شوند. در این حالت در صورتی که کاربر روی هر یک از علامت ها یا اعداد بر روی صفحه لمسی فشاری وارد کند به منزله انتخاب و وارد کردن شماره و یا کاراکتر مورد نظر در نظر گرفته خواهد شد و به این وسیله کاربر بدون نیاز به صفحه کلید و … می تواند محاسبات خود را انجام داد. این یک پروژه تحقیقاتی آموزشی می باشد جهت آموزش و آشنایی کاربر با موارد زیر:
۱- راه اندازی LCD گرافیکی
۲- استفاده از صفحه لمسی یا Touch screen
۳- نوشتن برنامه های محاسباتی برای محاسبه مختصاتی که بر روی صفحه لمسی فشرده شده و متعاقبا نمایش عدد یا علامت مورد نظر.
۴- نوشتن برنامه های محاسباتی جهت محاسبه و بدست آوردن چهار عمل اصلی و بقیه روابط مورد نظر.
این پروژه با میکرو کنترلر Atmega32 به زبان بیسیک در محیط بسکام انجام شده است.

پایان نامه ارزیابی کیفیت اجرایی ماشین های حفاری

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارزیابی کیفیت اجرایی ماشین های حفاری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:72

فهرست مطالب:

‏۱- مقدمه :

۲- عملکرد و کارایی عملیات حفاری:

۳- عملکرد ماشین رودهدر:

۳-۱ مقدمه:

۳-۲ پارامترهای موثر ماشین رودهدر در عملکرد:

۳-۲-۱ تاثیر  نوع و توان ماشین رودهدر بر عملکرد حفاری:

۳-۲-۲ تاثیر نوع سر مته ماشین رودهدر بر هملکرد حفاری :

۳-۲-۲-۱ انواع مته:

۳-۲-۲-۲  تاثیر فاصله داری برنده ها در سرمته بر عملکرد دستگاه رودهدر:

۳-۳  تاثیر پارامترهای ژئوتکنیکی در عملکرد ماشین رودهدر:

۳-۳-۱ تاثیر مقاومت سنگ:

۳-۳-۲ تاثیر زون چسبنده:

۳-۳-۳ تاثیر مواد ساینده بر عملکرد حفاری:

۴- پیش بینی عملکرد ماشین تمام مقطع:

۴-۱ مقدمه:

۴-۲ عوامل موثر در عملکرد ماشین تمام مقطع:

۴-۲-۱ عوامل ژئوتکنیکی موثر در عملکرد ماشین تمام مقطع:

۴-۲-۱-۱ نرخ نفوذ و مقاومت فشاری.

۴-۳ پیش بینی تجربی عملکرد ماشین حفاری تمام مقطع:

۴-۳-۱  روش ساده :

۴-۳-۲ روش چند متغیره:

۴-۳-۲-۱ روش NTH :

4-3-2- 2 روش  RMi

4-3-2-3 روش CSM..

4-3-2-4 روش Q_TBM:

4-3-2-5 روش RSR:

4-4 مطالعه موردی پیش بینی تجربی عملکرد ماشین تمام مقطع:

۴-۴-۱ تونل من:

۴-۴-۲ تونل پیو:

۴-۴-۳ تونل وارزو:

۴-۴-۴ طبقه بنده توده سنگ :

۴-۴-۵ روابط های تجربی :

۴-۴-۵-۱ نرخ پیشروی:

۴-۴-۵-۲ روابط تجربی برای سنگ های مختلف:

۴-۴-۶ مقایسه با روش های پیش بینی عملکرد:

۴-۴-۶-۱ مدل RSR:

4-4-6-2 مدل Q_TBM:

5- نتیجه گیری:

۶- منابع:

مقدمه :

   با پیشرفت علم و پیشرفت در ساخت ماشین های حفاری، استفاده وسیع ماشین آلات حفاری به جای عملیات آتشباری برای حفاریات زیرزمینی کاربرد وسیعی پیدا کرده است. در حفاری مکانیزه از ابزار و ماشین آلات برای حفر فضاهای زیر زمینی استفاده می شود و هدف اصلی آن رسیدن به سرعت بالا در احداث و حفر این فضاها می باشد. عملیات حفاری یکی از پرهزینه ترین عملیات اجرای در حفریات زیرزمینی می باشد. از طرفی در انتخاب دستگاه حفاری محدودیت زیادی وجود دارد و یا به بیان دیگر در انتخاب دستگاه حفاری انعطاف پذیری وجود ندارد یعنی در یک پروژه استفاده از چندین ماشین حفاری, به دلیل بحث اقتصادی و هزینه بالایی ماشین آلات حفاری کمتر استفاد می شود. بنابراین باید قبل از انجام عملیات، نوع دستگاه و ماشین آلات حفاری مشخص شده باشد. در انتخاب نوع ماشین حفاری بررسی و کارایی آن، یکی از عوامل بسیار مهم می باشد. در نتیجه بررسی عملکرد و کارایی هریک از ماشین الات حفاری یکی از عوامل بسیار حیاتی در حفریات زیر زمینی می باشد. در این جا بحث در مورد عوامل تعیین کننده در انتخاب نوع دستگاه نمی باشد بلکه عملکرد دستگاه حفاری رودهدر و TBM به طور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته شده است.

2- عملکرد و کارایی عملیات حفاری:

      عوامل مؤثر بر عملکرد عملیات حفاری را به طور کلی می‌توان به چهار گروه اصلی تقسیم‌بندی کرد(شکل 1). این چهار گروه عبارتند از:

 پارامترهای ماده سنگ : مقاومت فشاری و کششی سنگ، درصد سختی و کانی‌‌های ساینده(کوارتز)، نوع بافت و ماتریس سنگ، وجود خواص مکانیکی جهت‌دار در ترکیب معدنی و رفتار الاستیک مواد سنگی، خواص انرژی سنگ مانند شاخص سفتی، میزان آزاد شدن انرژی بحرانی، .

 پارامترهای توده سنگ : از قبیل درجه درزه‌داری(RQD)، تعداد درزه‌ها، جهت یافتگی ناپیوستگی‌ها (هر چه زاویه برخورد این ناپیوستگی‌ها با محور تونل به حالت عمود نزدیکتر باشد، حفر تونل آسانتر است)، وضعیت درزه‌ها (درزه‌های بسته تأثیری بر روی نرخ‌های نفوذ نمی‌گذارد ولی درزه‌های باز خیلی مؤثر هستند، درزه‌های کششی در دیواره‌ها نیز که بعضاً جوش خورده هستند تأثیر مثبتی بر افزایش نرخ حفاری دارند)، آب زیرزمینی، نواحی گسله، موقعیت جبهه‌کار پیچیده، طبقه‌بندی عمومی توده سنگ و نیازهای نگهداری، تنش‌های زمین.

 خصوصیات ماشین : وزن، توان کاج یا کلگی، نیروهای ماشین ، نوع ابزار برنده، تعداد، ترتیب قرارگیری ابزار برنده و ظرفیت سیستم پشتیبانی

میزان یا نرخ برش : حجم سنگ استحصال شده در واحد زمانی را می‌گویند که بر حسب واحدهای یا نشان داده می شود و گاهی از آن به نام نرخ برش آنی (ICR)[1] یاد می‌کنند. به عبارت دیگر این میزان برش آنی مقدار برشی است که بدون تأخیر برای هر نوع ماشین بدست می‌آید در برابر این تعریف یک تعریف دیگر وجود دارد که به آن OCR[2] یا میزان برش عملیاتی می‌گویند و همه زمان‌های تأخیر و افت کار را در نظر می‌گیرد.

 انرژی ویژه : مقدار انرژی استفاده شده برای استحصال واحد حجم سنگ است که با توجه به آن بازدهی و قابلیت برش مشخص می‌شود. این ویژگی بر حسب یا بیان می‌شود.

میزان نفوذ : بیشتر برای ماشین‌های تمام مقطع است و برابر عمق نفوذ مته‌ به سنگ در یک واحد زمانی می‌باشد. میزان عمق نفوذ مته را در سنگ را بر حسب یا بیان می‌شود. و نرخ نفوذ بر حسب یا بیان می‌شود. در مورد رودهدر ها این مقدار برابر میزان نفوذ سرمته در امتداد مسیر است.

زمان افت : مجموعه زمان‌هایی است که ماشین کار نمی‌کند. این زمان‌ها شامل زمان نگهداری دستگاه، زمان نصب، زمان آبکشی، نقشه‌برداری و غیره می‌باشد.

 بهره‌وری : درصد زمان‌هایی است که ماشین کار می‌کند به کل زمان یک شیفت یا یک روز یا زمان کل پروژه است.

میزان تولید : میزان پیشروی بر حسب حجم یا تناژ در محور طولی تونل است و بر حسب یا و یا بیان می‌شود.

   در واقع عملکرد ماشین آلات محاسبه یا اندازه‌گیری نرخ حفاری یا تولید این دستگاه در واحد زمان می‌باشد. به عبارت دیگر خارج قسمت حجم حفاری شده بر زمان حفاری که بر حسب واحدهای یا بیان می‌شود.

پایان نامه طراحی گیربکس های سه سرعته ماشین آلات صنعتی با برنامه نویسی در محیط نرم افزار Matlab

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه طراحی گیربکس های سه سرعته ماشین آلات صنعتی با برنامه نویسی در محیط نرم افزار Matlab دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : PDF

پایان نامه مقطع کارشناسی مکانیک

چکیده:
همواره انتخاب بهترین نوع گیربکس یک از مشکلات اساسی بوده به دلیل سختی هایی که در ذیل به آنها اشاره شده است:

• بالا بردن سطح دانش فرد در خصوص اطلاعات عمومی مربوط به گیربکس و کلیه قطعات وابسته به آن.
• بالا بردن سطح دانش فرد در خصوص توانهای متفاوت و سرعتهای متفاوت و رابطه آن با ابعاد جعبه دنده.
• بالا بردن سطح دانش فرد در خصوص فرمولها و روابط تئوریک و بررسی صحت آنها.
• آشنایی با یکی از زبان های برنامه نویسی و ارتقا سطح اطلاعات در مورد برنامه هدف.
• آشنایی با نرم افزارهای نقشه کشی و ارتقا سطح اطلاعات در خصوص این نوع از نرم افزارها.
• آشنایی با نحوه لینک کردن و ارتباط بین نرم افزارهای متفاوت وانتقال اطلاعات از یک نرم افزار به یک نرم افزار متفاوت.

مهمترین هدف این پروژه نوشتن برنامه ایست که بتواند این محاسبات سنگین که از توان انسان خارج است را به راحتی انجام دهد و بتواند شرایط زیر را ارضاء کند:

• نوشتن برنامه ای که بتواند بهترین گیربکس را از نظر اندازه وتوزیع سرعت طراحی کند.
• تامین خواست و نظر مشتری به گونه ای که برنامه بتواند چندین نوع از بهترین گیربکس.
• ها را در اختیار مشتری قرار دهد تا مشتری فقط انتخاب کند.
• برنامه بتواند بهترین گیربکس را از تمام لحاظ انتخاب کند.
• سرعت طراحی را به طور چشم گیری کاهش می دهد.

فهرست مطالب:
فصل اول: بیان کلیات پروژه
بیان کلی مراحل طراحی
معرفی چند زبان برنامه نویسی

فصل دوم: معرفی مراحل کلی طراحی گیربکس
روند کلی طراحی گیربکس
بدنه یا پوسته
درپوش بلبرینگ
نشت بندها
نشت بندهای نمدی
نشت بندهای تجارتی
نشت بندهای شیاری پیچاپیچ
یاتاقانهای غلتشی
یاتاقانهای ژورنال
انواع یاتاقانها
یاتاقانهای ساچمه ای
یاتاقانهای غلتک استوانه ای
یاتاقانهای سوزنی
یاتاقانهای غلتک مخروطی
عمر یاتاقان
تعریف عمر یاتاقان
واشرهای آب بندی
خارها پینها وپیچهای تنظیم
شفت ها

فصل سوم: شماتیک گیربکس های در نظر گرفته شده
نمونه هایی از گیربکس های در نظر گرفته شده

فصل چهارم: طراحی سینماتیکی و تحلیل نیروها و گشتاورها
علل طراحی سینماتیکی در چرخ دنده ها
دنده های ساده
انتقال نیرو
اثر مزدوج
اصطلاحات مربوط به چرخ دنده ها
استانداردهای دندانه های چرخ دنده
اصطلاحات اینولوت
نسبت درگیری
تداخل
کنترل تداخل
مجموعه ای از چرخ دنده ها
تحلیل نیروهای وارد به چرخ دنده

فصل پنجم: طراحی مکانیکی اجزای گیربکس
طراحی چرخ دنده ها
ضریب فرا بار K_O
جدول ضرایب فرا بار
ضرایب شرایط سطح C_f
ضریب اندازه K_s
ضریب توزیع بار K_m
ضریب نسبت سختی C_H
ضریب سیکل بار گذاری Y_N
ضریب قابلیت اطمینان K_R
ضریب دما K_T
ضریب ضخامت طوقه K_B
ضریب اطمینان S_H و S_F
طراحی شفت
ضریب سطح k_a
ضریب بار k_c
ضریب درجه حرارت kd
طراحی هزار خار
انتخاب یاتاقان
انتخاب کاسه نمد

فصل ششم: متن برنامه نوشته شده در محیط MATLAB
متن برنامه نوشته شده در MATLAB

فصل هفتم: نحوة اجرای برنامه و فایلهای جانبی
نحوه اجرای برنامه و فایل های جانبی
مرحله یک
مرحله دو
مرحله سه

فصل هشتم: مقایسه برنامه و مراحل طراحی با یک نمونه گیربکس

فصل نهم: نقشه های کلی از گیربکس های طراحی شده

پیوست
منابع و ماخذ

دانلود پروژه مالی شرکت ماشین سازی و سیم و کابل سازی حسام

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه مالی شرکت ماشین سازی و سیم و کابل سازی حسام دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل :word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:160

پروژه مالی دوره کاردانی حسابداری

فهرست مطالب :
مقدمه
فصل اول تاریخچه
پیدایش صنعت برق در جهان
آشنایی ایرانیان با صنعت برق
فصل دوم نخستینها
اولین مولد برق در ایران
متن دستخط امین السلطان
حاشیه سند: دستخط ناصر الدین شاه
متن سند دوم
متن سند سوم
فصل سوم کارخانه برق حاج امین الضرب
نخستین کارخانه برق شهری در ایران
محل و مشخصات اولین کارخانه برق
برقراری انشعاب و نحوه وصول مطالبات
تشکیلات، حقوق، ‌تجهیزات و غیره
فصل چهارم شکل گیری برق درشهرستانها
برق در همدان و نخستین نیروگاه آبی
برق در مشهد
فصل پنجم صنعت برق تا بیش از تاسیس وزارت آب و برق
صنعت برق در برنامه اول عمرانی کشور
صنعت برق در برنامه دوم عمرانی
منطقه خوزستان
منطقه تهران
شهرهای بزرگ
شهرهای کوچکتر
صنعت برق در برنامه سوم عمرانی
بازار خرید و فروش کالا
رقابت
مراحل ساخت ماشین سیم وکابل سازی
بخش اول : ساخت شاسی
بخش دوم : ساخت قطعات منفرد
بخش سوم : ساخت قطعات ساب اسمبلی
بخش چهارم : اسمبل (سرهم) کردن قطعات
بخش پنجم : نقاشی ماشین
بخش ششم : مونتاژ نهایی
بخش هفتم : راه اندازی آزمایشی
نام دستگاههای خط تولید ماشین سازی
قطعات منفرد دستگاه راد و مبالغ آن
قطعات منفرد فاین و مبالغ آن
قطعات منفرد اکسترودر و مبالغ آن
فرآیند تولید سیم سازی
نام دستگاه‌های خط تولید سیم سازی
فصل حقوق و دستمزد
حقوق پایه
ساعات کار عادی
پاداش
مرخصی استحقاقی
کسور حقوق
مالیات حقوق و دستمزد
حق بیمه‌های اجتماعی
صندوق اجرا (اجرائیات)
کسور توافقی
مساعده یا پیش پرداخت حقوق و دستمزد
طبقه بندی شرکتهای تجارتی
شرکتهای سرمایه
شرکتهای شخص
خصوصیات شرکت
مقایسه با دیگر شرکتها
موضوع شرکت و میزان سرمایه
نام شرکت و مدت آن
انحلال شرکت با مسئولیت محدود
فهرست حسابها
فهرست حسابهای تراز نامه
دارایی جاری current assets
بانک Bank
صندوق cash
تنخواه گردان
حسابهای دریافتنی accounts receivable
ذخیره مطالبات مشکوک الوصول
مواد اولیه Inventories
کالای در جریان ساخت work in progress
کالای ساخته شده Finished goods
پیش پرداخت بیمه shprt- term prepayments
دارایی ثابت Fixed assets
دارایی ثابت مشهود
دارایی ثابت نا مشهود
دارایی ثابت نامشهود استهلاک پذیر
دارایی ثابت نامشهود استهلاک ناپذیر
ماشین آلات و تجهیزات کارخانه plant and equipment
استهلاک انباشته – ماشین آلات و تجهیزات کارخانه
اثاثه و منصوبات اداری
اسناد دریافتنی
دارایی‌های نا مشهود
مجوز کارگاه سیم سازی
بدهی‌ها Liabilitie و حقوق صاحبان سرمایه owner equity
بدهی جاری Current Liablities
بدهی بلند مدت Long- term Liabilities
بدهی‌های احتمالی Contingent Liablities
سرمایه (Capital
فروش Soile
بهای تمام شده کالای فروش رفته Cost of goods sold
سربار کارخانه Factory Overhead
هزینه‌ها : expenses
هزینه‌های توزیع و فروش
هزینه ‌های اداری
سایر هزینه‌ها
سایر در آمدها
کسور در آمد
مبانی نظری و مفاهیم اساسی حسابداری
محیط حسابداری
استفاده کنندگان اطلاعات مالی
نقش صورتهای مالی اساسی در تحقق هدفهای حسابداری و گزارشهای مالی
صورت وضعیت مالی یا تراز نامه (Blance sheet)
صورت وضعیت مالی یا تراز نامه
قدرت مالی
نقدینگی مالی
کاربرد تراز نامه
شکل و محتوای تراز نامه
شکل حساب T
شکل وضعیت مالی
شکل گزارشی
صورت حساب سود و زیان
شکلهای مختلف صورتحساب سود و زیان
صورتحساب سود و زیان به شکل یک مرحله‌ای
صورت سود و زیان انباشته
صورت گردش وجوه نقد
فصل انبار
تعریف انبار
اهمیت انبار
نقش انبار در تجارت
نقش انبار در صنعت
انواع انبار
بخش دوم انبار
طرح سیستم تعیین موقعیت موجودی
فلسفه سیستم
روشهای تعیین موقعیت کالا
برگ درخواست جنس از انبار
سازمان انبارها
عوامل موثر در تکمیل و ارسال برگ درخواست سفارش مواد
حد تجدید سفارش
حداق موجودی
با صرفه‌ترین مقدار سفارش