بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی

اختصاصی از یارا فایل بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی  

• نویسندگان: حسین پرستش ، کیوان امجدیان ، احسان موبدی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

با توجه به معایب تیرچه های بتنی همچون سنگینی، سختی اجرا و افزایش زمان و هزینه اجرا، استفاده از تیرچه های فولادی با مقاطع مقاطع فولادی سردنورد شده (Cold-Formed Steel) جایگزین مناسبی برای تیرچه های بتنی می باشد. با توجه به استفاده گسترده از اتصالات پیچی در تیرچه های CFS ضرورت تحقیق بر روی این اتصالات احساس می شود که این امر موجب فراهم شدن استفاده روز افزون از تیرچه های CFS و جایگزینی این تیرچه ها به جای تیرچه های بتنی می شود. بدین منظور 6 نمونه اتصال مورد آزمایش قرار گرفت که در تعداد و آرایش قرارگیری پیچ ها با هم متفاوت بوده اند. نتایج آزمایش ها نشان می دهد هرچه اتصالات از حالت مفصلی کامل به سمت گیرداری کامل حرکت می کنند از ظرفیت باربری تیرچه و دوران و تغییرمکان تیرچه و لهیدگی سوراخ ها کاسته شده و خرابی به صورت کمانش در جان تیرچه رخ می دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

اتصالات کف ستون ، محاسبه و روشهای اجرای آن

اختصاصی از یارا فایل اتصالات کف ستون ، محاسبه و روشهای اجرای آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

31 صفحه

اتصالات کف ستون ، محاسبه و روشهای اجرای آن  

گزارش کارآموزی بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود  گزارش کارآموزی رشته برق  بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه

اصطلاح Bus Duct‌ شامل دو کلمه Duct‌ به معنای مجرا و Bus‌ به معنای گذرگاه می‌باشد که در واقع گذرگاه عبور می‌باشد در پروژه‌های نیروگاهی اصطلاح Bus Duct‌ در مورد اتصالات اصلی ژنراتور به کار می‌رود که به منظور انتقال برق فشار قوی (ولتاژ بالا) و تقسیم این ولتاژ بالا درون conductor‌ به کار می‌رود. یکی از تجهیزات اصلی Bus Duct‌ لوله‌های باس داکت است که شامل پوسته و ondutor‌c می‌باشد که ondutor‌c به وسیله مقره‌هایی از جنس سرامیک در محل مخصوص به خود درون پوسته قرار می‌گیرد. کارگاه باس داکت و تجهیزات آن کارگاه باس داکت با مساحت 2200 متر مربع، با قابلیت ساخت انواع باس داکت‌های استاندارد تا ولتاژ 20kv‌  و  توان انتقالی 500MVA‌ و قابلیت ساخت (با نصب تجهیزات مناسب) باس داکت SF6‌می باشد که دارای تولید متوسط روزانه 10 متر انواع باس داکت می‌باشد. پروسه تولید در کارگاه شامل آماده سازی قطعات با ابعاد مشخص، مونتاژ اولیه، ایجاد پوشش مناسب در صورت لزوم (از قبیل رنگ و نقره‌کاری)، مونتاژ ثانویه، کنترل کیفیت و بسته‌بندی می‌باشد. این پروسه  در ایستگاه‌های مختلف انجام می شود که عبارتند از: ایستگاه دپوی ورق در این ایستگاه ورق‌های آلومینیومی با ابعاد مختلف (ورق‌های با ضخامت، 0.3‌، 5mm،  3mm، 15mm 1mm، 6mm‌ و…) دپو می‌گردد که جهت ساخت قطعات مختلف به کار می‌رود. این ورق‌ها اغلب از جنس All050 یا All350‌می باشد. اطلاعات مفصل راجع به ترکیب شیمیایی این آلیاژها در استاندارد DIN EN573-3‌ آمده است که در ذیل به اختصار به آن اشاره شده است: آلیاژهای All050‌و All350 ‌ ، آلیاژهای کارپذیر آلومینیوم بوده که مطابق استاندارد با چهار عدد مشخص شده‌اند، عدد اول از سمت چپ (1) نشان دهنده گروه آلیاژی آلومینیوم با خلوص بالا، عدد دوم از سمت چپ بیانگر نوع آلیاژ (با توجه به ترکیب شیمیایی) و دو عدد اخر (50) بیانگر خلوص آلیاژ آلومینیوم می‌باشد. مثلا Al 1050‌ دارای 99.50‌درصد آلومینیوم خالص در ترکیب می‌باشد. ورق آلومینیوم 1350 ‌جهت پروژه‌های آبی و آلومینیوم 1050‌که شامل لوله‌های آماده می‌باشد جهت پروژه‌های حرارتی به کار می‌رود. ابعاد ورق‌‌های خام موجود در کارگاه عبارتند از: (ابعاد بر حسب میلیمتر می باشد) 300*2000* 5، 3000* 2000*3،3000*1500*3 3000*1500* 6، 3000* 1500*8،3000*1270*15 3000*1270* 15، 3000* 1060*15 6*1060: ابعاد ورق طویل مورد استفاده در دکویلر به طور کلی مواد خام اولیه در کارگاه شامل انواع ورق آلومینیمی(plate) لوله آلومینیومی با قطرهای مختلف (pipe) لوله‌های مسی و قطعات جانبی همانند مقره‌های سرامیکی، فلنج  و … می‌باشد. آماده کردن قطعات مختلف جهت مونتاژ طبق نقشه‌های فنی مهندسی (با توجه به M.O.B و M.R طبق آخرین Rev) انجام می‌شود. (2) ایستگاه پخ زنی در این ایستگاه‌ پخ‌های مورد نیاز بر روی قطعات ایجاد می‌شود. پخ‌های مورد نیاز می‌تواند به صورت پخ Double,V ، پخ Double U,U ، پخ k‌ و … ایجاد می‌شود. دستگاه CHP-20 در کارگاه باس داکت عمل پخ زنی را انجام می‌دهد که در ادامه بحث به آن خواهیم پرداخت. (3)ایستگاه دپوی ضایعات ضایعات ایجاد شده پس از آمادن کردن قطعات در این ایستگاه دپو می‌گردد. (4)ایستگاه شیت ورق در این ایستگاه آماده کردن ورق‌های با ابعاد مورد نظر به منظور نورد کردن انجام می‌شود. (5) ایستگاه Rooling ورق کنداکتور در این ایستگاه ورق‌هایی به ضخامت (mm)12,15‌و … نورد می‌شوند. نورد این ورق‌ها به منظور تهیه کنداکتورهای استوانه‌ای شکل انجام می‌شود. (7)ایستگاه شابلن بری در این ایستگاه شابلن‌های با ابعاد دقیق جهت تهیه قطعات مختلف، به کار می‌رود. (7)ایستگاه پولیش کاری و سنگ‌زنی در این ایستگاه قطعات مختلف به کمک دستگاه سنگ زنی صاف می گردد و برجستگی‌های اضافی حذف می‌گردد. سنگ زنی معمولا به هنگام مونتاژ و بعد از جوشکاری انجام می‌شود. (8)ایستگاه والس و ایستگاه Rooling در این ایستگاه مونتاژ قطعات به طرز خاصی انجام می‌شود. در ایستگاه Rooling ، رول کردن ورق‌های (mm)6,5 به منظور تهیه پوسته‌ها، انجام می‌شود. (9) ایستگاه flaxible در این ایستگاه فلکسیبل‌هایی به صورت برید (گیس باف) و از جنس brass (Cu+Zn) تولید می‌شود که دو سر این کلاف به لوله‌های مسی مهار می‌شود، در کارگاه باکس داکت فلکسیبل‌هایی از ورق آلومینیومی با (ضخامت 0.3mm) نیز تولید می‌شود. (10)ایستگاه خط انتقال پوسته و کنداکتور دراین ایستگاه کنداکتور به کمک نگهدارنده‌هایی (مقره‌ها) درون پوسته تنظیم می‌شود. (11)ایستگاه نهایی مونتاژ اسپول‌های پروژه‌های آبی در این ایستگاه نصب درپوش فلنج‌ها و تنظیم مقره‌ها جهت قرار گرفتن کنداکتور درون پوسته صورت می‌گیرد. (12)ایستگاه مونتاژ ترانک آنسالدو مونتاژ پوسته وکنداکتور آنسالدو در این ایستگاه صورت می‌گیرد. (13)ایستگاه ساخت suporting دراین ایستگاه suport‌ ها جهت محافظت از قطعات بسته‌بندی تهیه می‌شود. (14)ایستگاه Packing در این ایستگاه بسته‌بندی قطعات (ترانک و قطعات جانبی) پس از مونتاژ نهایی صورت می‌گیرد. (15)ایستگاه جوشکاری کنداکتور جوشکاری قطعات آلومینیومی در کارگاه باس داکت با روش (Metal IntertGas) MIG انجام می شود. به عنوان مثال، قطعاتی همانند Starpoint ، کنداتورهای  سرترانس و … در این ایستگاه جوشکاری انجام می‌شود. از آنجایی که جوشکاری به روش MIG‌ از اهمیت خاصی در کارگاه باس داکت برخوردار است، بهتر است با این روش جوشکاری بیشتر آشنا می‌شویم. به همین منظور در ادامه به طور اختصاصی این بحث را مورد بررسی خواهیم داد. (16) ایستگاه تست Electrical در این ایستگاه تست الکتریکی بر روی اسپول‌های تولید شده در کارگاه صورت می‌گیرد. همچنین دستگاه‌های دیگری که نیاز به تست الکتریکی داشته باشند در این ایستگاه آزمایش می‌شود.    تجهیزات کارگاه باسداکت               بررسی تجهیزات کارگاه باس داکت (1)دستگاه پخ زنی دستگاهی است  سبک، قابل حمل و بسیار دقیق جهت انجام عملیات پخ زنی به صورت خودکار می‌باشد. اهمیت پخ زنی لبه‌ها همراه با سرعت بالا موجب شده است  که دستگاه پخ زنی که قابلیت حمل به هر نقطه از کارگاه را دارد مورد استقبال شدید صنایع خودروسازی و … قرار می‌گیرد. این دستگاه برای پخ زنی ورق‌ها و یا لوله‌های فلزی اعم از آلومینیوم، آهن و فولاد با ضخامت‌های متغیر از 6 الی 40 (mm) طراحی گردیده و قادر به ایجاد پخ‌هایی به عمق 12 (mm) (و 24 میلیمتر به صورت جناقی) می‌باشد. دستگاه مزبور برای پخ زنی ورق‌های طویل یا دوار، لوله‌هاو یا حتی قطعات کوچکتر کاملا مناسب بوده و با قرار گرفتن بر روی قطعه کاری، به صورت اتوماتیک حرکت نموده و با سرعت بالا (3 متر در دقیقه) عملیات پخ زنی را در چهار زاویه مختلف (5/22 و30 و 5/37 و 45 درجه) انجام می‌دهد. ضمنا نظر به اینکه تیغچه‌های فرز دستگاه پخ زنی از آلیاژهای بسیار مستحکم و مقاوم تهیه گردیده و به طوری که پخ زنی 2000 متر ورق را برای هر تیغچه میسر می‌سازد. بدیهی است که استفاده از دستگاه مذکور در مقایسه با شیوه‌های سنتی هزینه‌ها را به میزان قابل ملاحظه‌ای تقلیل می‌دهد. (2) دستگاه قیچی 16 میلی متری (گیوتین 24 تنی) به کمک این دستگاه می‌توان ورق‌ها و قطعات آلومینیومی و فولادی را برش داد. از این دستگاه بیشتر برای برش ورق‌های آلومینیومی تا ضخامت 20 میلیمتر و آهن آلات تا ضخامت 16 میلیمتر استفاده می‌شود. حداکثر طول برش ورق نیز 3125 میلیمتر می‌باشد. ضخامت برش st42  (mm16)، st50 (mm15) و st60‌ (mm14) است. (3)اره نواری (Band sawing machine) این دستگاه برای برش قطعات مختلف با ضخامت‌های متفاوت به کار می‌رود. به کمک این دستگاه هم چنین می توان قطعات را بر حسب زوایای 30 و 45 درجه نیز برش داد. ماکزیمم ابعاد قطعه کار به وسیله این دستگاه در زوایای مختلف در جدول زیر آمده است. 30 درجه از سمت راست (ابعاد بر حسب mm)    (ابعاد بر حسبmm) 45درجه(از هر دو طرف)    90 درجه (ابعاد بر حسب mm)    شکل 380 380 550*380    500 500 500*600    500 500 500*850    گرد (دایره‌ای) مربع flat وزن دستگاه اره برقی kg5800 و ابعاد آن (mm)2775*(mm)3730*(mm)3730 می‌باشد. پهنای برش mm500، سرعت برش min/m 185-19، ابعاد ارش برش 7500*3/1*54 میلیمتر و جنس اره از فولاد فنر و فولاد تندبر می‌باشد. کارگاه رنگ باس داکت در این کارگاه پوسته‌ها، کنداکتورها و قطعات جانبی رنگ آمیزی می‌شود. سیستم کامل  شستشوی، رنگ آمیزی و پخت اتوماتیک لوله‌های باس داکت که متناسب به اندازه لوله‌های باس داکت احداث شده است شامل محفظه‌های ذیل می‌باشد: 1-    واحد انتقال و خوراک دهی به سیستم به ابعاد 12*1 متر 2-    واحد چربی گیری آبشویی با ابعاد 12*3 متر 3-    واحد خشک نمودن، رنگ آمیزی و گاز زدایی با ابعاد 12*4 متر 4-    واحد پخت لوله باس داکت با ابعاد 12*2 متر 5-    واحد تخلیه و انتقال به ابعاد 12*2 متر تجهیزات استقرار یافته در کارگاه رنگ باس داکت  1-    گاریهای بارگیری و ریل‌های مربوط به آن 2-    جک تخلیه لوله از گاری ورودی همراه با تعلقات  3-    کابین چربی گیری و آبشویی 4-    کابین رنگ آمیزی 5-    کوره پخت رنگ 6-    کابین شستشوی دستی 7-    کابین رنگ دستی 8-    سیستم‌های برق، کنترل و ابزار دقیق اکنون به بررسی واحدهای مختلف کارگاه رنگ می‌پردازیم.   واحدهای نقل و انتقال دوران به منظور نقل و انتقال لوله‌های باس داکت دو واحد زنجیر کانویر زمینی جهت انتقال لوله در هر یک از واحدهای شستشو و واحد رنگ آمیزی در نظر گرفته شده است. هم چنین جهت انجام فرآیند در هر یک از واحدها از سیستم‌های نیوماتیک و رولیک‌های دوار استفاده شده است. بدین ترتیب که لوله‌ها توسط کانویر زمینی تا محل اجرای فرآیند انتقال می‌یابد. سپس توسط سیستم دوار جهت اجرای فرآیند از سطح زنجیر جدا شده و عملیات مورد نظر بعدی آن  انجام می‌پذیرد و در ادامه فرآیند واحدهای دوران، لوله را در مسیر حرکت کانویر جهت انتقال به واحد بعدی قرار می‌دهند. این عملیات به صورت پیوسته تا اجرای کامل عملیات ادامه می‌یابد. جهت بررسی دقیق جزئیات مربوط به واحد نقل و انتقال و دوران به نقشه جزئیات ارائه شده مراجعه شود.

سمینار ارشد عمران بررسی رفتار لرزه ای اتصالات خورجینی

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران بررسی رفتار لرزه ای اتصالات خورجینی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب ..................................
فهرست اشکال ..................................
فهرست جداول ..................................
فهرست نمادها ..................................
فصل اول : مقدمه ..............................
١- هدف و مراحل آار .......................... -١
فصل دوم : مبانی نظری و تحقیقاتی اتصالات نیمه صلب
١- اتصالات ناپیوسته ......................... -٢
١- روابط حاآم ......................... -١-٢
١- ماتریس نرمی عضو ............... -١-١-٢
٢- ماتریس سختی عضو ................ -١-١-٢
٣- لنگرهای انتهایی ............... -١-١-٢
٢- اثر اتصالات نیمه صلب ناپیوسته بر سازه -١-٢
٣- ملاحظات غیر ارتجاعی ................... -١-٢
۴- مدل سازی اتصال ..................... -١-٢
١- مدل چند نقطه ای فرای – موریس .. -۴-١-٢
جونز – آربای – نترآات B-Spline ٢- مدل -۴-١-٢
٣- مدل توالی آالسن ................ -۴-١-٢
۴- مدل توانی انگ – موریس ......... -۴-١-٢
۵- مدل نمائی لوئی – چن ............ -۴-١-٢
۶- دیگر مدلهای غیر خطی اتصالات ...... -۴-١-٢
۵- تحلیل اتصالات نیمه صلب قابها .......... -١-٢
١- تحلیل ارتجاعی اتصالات غیر خطی قابها -۵-١-٢
٢- تحلیل لولای ارتجاعی خمیری اتصالات غیر خطی -۵-١-٢
قابها .........................................
٣- تحلیل خمیری اتصالات غیر خطی قابها ... -۵-١-٢
۶- تحلیل آامپیوتری ..................... -١-٢
مشخصات آلی ..... Drain -2D ١- برنامه -۶-١-٢
١- تغییر شکل المان ............ -١-۶-١-٢
٢- سختی المان ................. -١-۶-١-٢
٣- قیدها و نیروهای اولیه ..... -١-۶-١-٢
۴- نتایج خروجی ............... -١-۶-١-٢
۵- مدل اتصال نیمه صلب در این -١-۶-١-٢
برنامه .......................................
تحلیل استاتیکی و – STANON ٢- برنامه -۶-١-٢
دینامیکی .....................................
٢- اتصال نیمه صلب پیوسته – اتصال خرجینی ..... -٢
١- تحقیقات آزمایشگاهی .................. -٢-٢
١- آزمایشهای طاحونی و فرجودی ..... -١-٢-٢
٢- آزمایشهای مقدم و آرمی ......... -١-٢-٢
فصل سوم : رفتار سازه های فولادی با اتصالات نیمه صلب
..............................................
١- مطالعه روی ساختماای موجود .............. -٣
١- معرفی نمونه ها ....................... -١-٣
٢- تحلیل خطی ................................ -٣
١- مبانی برنامه نویسی و معرفی برنامه -٢-٣
آامپیوتری تهیه شده ............................
١- ماتریس سختی تعدیلی ............. -١-٢-٣
٢- قابلیت ها ..................... -١-٢-٣
٣- بارگذاری سازه ................. -١-٢-٣
۴- اثبات صحت نتایج حاصل از برنامه -١-٢-٣
٢- شرح آار تحلیلی انجام شده ............. -٢-٣
٣- تاثیر صلبیت اتصال بر نیروهای داخلی تحت بار -٢-٣
سرویس ........................................
١- لنگر تیر ....................... -٣-٢-٣
٢- لنگر اتصال .................... -٣-٢-٣
٣- لنگر ستون ..................... -٣-٢-٣
۴- نیروی محوری ستوا ............... -٣-٢-٣
۴- تأثیر صلبیت اتصال بر نیروهای داخلی تحت -٢-٣
بارهای زلزله .................................
١- لنگر تیر ....................... -۴-٢-٣
٢- لنگر اتصال .................... -۴-٢-٣
٣- لنگر ستون ..................... -۴-٢-٣
۴- نیروهای محوری ستوا ............. -۴-٢-٣
۵- نتیجه گیری .......................... -٢-٣
٣- تحلیل غیر خطی ............................. -٣
١- مدل ریاضی بهینه برای اتصال .......... -٣-٣
٢- تعمیم برنامه خطی به غیر خطی ......... -٣-٣
فصل چهارم : روش طیف ظرفیت برای تحلیل و طرح سازه های
غیر خطی در برابر زلزله
١- مقدمه ................................... -۴
٢- مبانی روش طیف ظرفیت ..................... -۴
١- روش معادل سازی خطی ................. -٢-۴
٢- معادل خطی سکانت .................... -٢-۴
٣- زمان تناوب متغیر .................... -٢-۴
۴- تحلیل رفتار دنیامیکی سازه های خطی به آمک -٢-۴
معادل سکانت ..................................
۵- خواص طیف ظرفیت ..................... -٢-۴
١- طراحی سازه های غیر خطی به روش طیف -۵-٢-۴
ظرفیت ........................................
٢- طرح ساختماای چند طبقه به روش طیف -۵-٢-۴
ظرفیت ........................................
٣- تحلیل غیر خطی و مدل ریاضی اتصال ........... -۴
۴- برآورد نیروهای زلزله در قلمرو غیر خطی ..... -۴
فصل پنجم: نتیجه گیری ..........................
منابع و مراجع

سمینار ارشد عمران بررسی عوامل موثر بر شکل پذیری اتصالات صلب

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران بررسی عوامل موثر بر شکل پذیری اتصالات صلب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شکل پذیری که میزان انرژی اتلاف شده در زلزله در اثر تغییر شکل های پلاستیک می باشد، یک عامل مهم وموثر در زلزله برای پایداری یک سیستم است. بنابراین شناخت عواملی که بر روی شکل پذیری یک سیستم اثر می گذارد و محدود های که در آن عوامل موثر، شکل پذیری سیستم را افزایش می دهد لازم و ضروری است . با توجه به کاریرد وسیع قاب های خمشی به علت عملکرد مناسب در زلزله و فضای مناسبی که در اختیار معماران قرار می دهدو با توجه به اینکه در قاب های خمشی ویژه تمامی اتصالات از نوع اتصال صلب می باشد شناخت عوامل موثر بر شکل پذیری اتصال صلب لازم و ضروری می باشد. بهمین منظور در این مجموعه تلاش کردیم تا عوامل موثر بر شکل پذیری اتصال صلب بررسی کرده و کارهای که در این زمینه انجام گرفته است را جمع آوری کنیم.
در دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمان های موجود بعد از اینکه چهار نوع اتصال مستقیم ، اتصال به وسیله ورق های انتهایی و اتصال با ورق اتصال بال و اتصال با جان جدا شده از بال را به عنوان اتصال صلب به رسمیت می شناسد.چهار پارامتر را برای کنترل شکل پذیری در محدوده های مختلف معرفی می کند که در آن محدوده ها اتصال صلب دارای بهترین شکل پذیری می باشد. اثرات ورق پیوستگی و اثرات چشمه اتصال و اثرات نسبت دهانه به عمق تیر و اثرات لاغری بال و جان تیر چهار پارامتر موثری است که در دستور العمل بهسازی و FEMA 356 آمده است.
و....

فرمت :pdf
تعداد صفحه :۸۰